Angel Eye w FX35 | Zwiększenie mocy

[Jotex]

Hej,

Aby nie zakładać dwóch tematów postanowiłem napisać to w jednym.
Pierwszym z moich pytań jest to, czy ktoś zakładał tzw. "angel eye" w FXie?
Zastanawiałem się aby kupić i zamontować to u siebie w FX ale chciałbym zapytać czy ktoś już to robił?
Wygląda to mniej więcej w taki sposób:
angel eye.jpeg

oraz https://www.ebay.com/itm/4pcs-Excell...-/272725085013

A teraz drugie pytanie.
Myślę o zwiększeniu mocy w FXie (35 ofc), tak do 380-450 KM.
Czy ktoś już to przerabiał lub ma jakieś doświadczenie w tym temacie?
Doszły mnie słuchy, że taki zestaw się sprawdza:
https://www.ebay.com/itm/T3-REV9-60-...d=291152054577

Z góry dziękuję za każde przemyślenia :- )

[sirtrojan]

ja robiłem AE - musisz utworzyć lampy i wkleić kółka. Wpiąłem się w postojówki a sterowanie zrobiłem z pilota ale teraz jest już więcej opcji na kombinacje (ja robiłem to 8 lat temu )

turbo/kompresor to inna bajka - konie wyciągniesz ale czy to ma sens w 14 letnim aucie a na dodatek z nadwagą.
Kit staraj sie kupić oparty na solidnych suszarkach - dochodzi montaż i strojenie a to juz $$$$

[ArtPol74]

Sir, w nowym gdyby coś poszło nie tak...większa strata. Tutaj jak się uda, może być ciekawie, tym bardziej gdy doskwiera nadwaga. Jotex jeżeli się zdecydujesz, będę bardzo uważnie obserwował wątek. Pozdrawiam.

[sirtrojan]

nie chcę hamować pędu za KM ale czasem trzeba spojrzeć prawdzie w oczy. Aha ważna rzecz to hamulce - nie zatrzymasz tych koni fabrycznymi hamulcami.

[Jotex]

Dziękuję za aktualne wypowiedzi.
Jeśli chodzi o AE. Myślę, że "domową robotą w piekarniku" otworzę lampy i to zrobię. Dodatkowo myślałem o zrobieniu w środku czarnych lamp, aby efekt był ładniejszy, coś na wzór: https://www.infinitifx.org/34-lighti...talled-nj.html

Natomiast wracając do zwiększenia mocy to myślę, że ma to sens.
Wiadomo, że auto ma 14 lat i cierpi na nadwagę, jednakże nie chcę go skreślać z tego powodu, a tym bardziej zmieniać na inne gdyż lubię nim jeździć (a myślałem o RS4/6).
Jestem tylko ciekaw, czy ktoś już ma jakieś doświadczenie z tym silnikiem i jego "ulepszeniem".
Wiadomo, że więcej mocy to nie tylko zmiany w silniku ale i m. in. w hamulcach bo bezpieczeństwo przede wszystkim. Zresztą w moich odczuciach FX nie hamuje, tylko można powiedzieć, że zwalnia .

[Coobcio]

Hej co chwila uturbiam te silniki, fakt że w karoseriach 350Z
Pierwsza wartości którą podałeś to absolutny max dla seryjnego silnika, do tego moment obrotowy na poziomie 530-550Nm to taka górna sensowna wartość.
Poza Samym uturbieniem i zwiększeniem mocy trzeba koniecznie ale koniecznie to dołożyć chłodnicę oleju do silnika, zmienić program w skrzyni biegów by podnieść ciśnienie oleju w niej oraz zająć się hamulcami, plan absolutnie minimalny to przeszczep przednich hamulcy Akebono z np. G37, M37/56, FX37/50 itd pasują PnP.

Auto ciężkie więc by nabrało wrażenia lekkości trzeba mu zafundować jakieś sensownie dobrane turbo tak żeby ciągnęło z samego dołu, ale taka metamorfoza daje to trochę fanu:

Moja Coupetka G35 sof turbo w pojedynku z BMW M5 E60:
https://www.youtube.com/watch?v=1F4vfcu2Bvs

A tutaj z 400konnym Lancerem EVO 9 wyścig z miejsca:
https://www.youtube.com/watch?v=a9PKUpg8RVw

[djoneway]

ależ przyjemnie ogląda się te filmiki jak wszyscy dostają w dupę

Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

[tas23]

Hej co chwila uturbiam te silniki (...)
- trzeba koniecznie ale koniecznie to dołożyć chłodnicę oleju do silnika, (...)
- zmienić program w skrzyni biegów by podnieść ciśnienie oleju w niej

Coobcio, jaki jest szacunkowy koszt tych działań? Może być "spod grubego palca", żeby chociaż rząd wielkości poznać.