Weryfikacja przez zakupem.

[PawelInfi]

W EU - serwisy twierdzą że bezobsługowo... żeby było śmieszniej bodajże Poznań odmówił jednemu z forumowiczów wymiany
W USA - ta sama skrzynia w
- Hybrydzie ok. 90 tys.mil,
- z silnikiem 3.7 bodajże 65 tys. mil,
- 2.0T chyba tak samo ale musiał bym sprawdzić
a że nie wiadomo co masz TY to
Mógłbyś uzupełnić profil jeśli łaska..

Zdarzyło się kilkukrotnie w Wa-wie, że FX przy dużym przebiegu i pierwszej wymianie oleju w skrzyni, nie wyjechał już z hali warsztatowej, więc śmiesznie jest do momentu jak się coś nie spi..... ;-) Jak się wymienia od nowości to nie ma problemu.

W Q50 wymiana oleju w skrzyni co 120.000km wg informacji producenta, z wyłączeniem niektórych rynków, w tym Polskiego. My w ASO zalecamy i rekomendujemy wymianę oleju w skrzyni przy 100.000km.

[slepy62]

Zdarzyło się kilkukrotnie w Wa-wie, że FX przy dużym przebiegu i pierwszej wymianie oleju w skrzyni, nie wyjechał już z hali warsztatowej, więc śmiesznie jest do momentu jak się coś nie spi..... ;-) Jak się wymienia od nowości to nie ma problemu.
W Q50 wymiana oleju w skrzyni co 120.000km wg informacji producenta, z wyłączeniem niektórych rynków, w tym Polskiego. My w ASO zalecamy i rekomendujemy wymianę oleju w skrzyni przy 100.000km.

Noooo ... nie dość że serwisman to do tego z "jajami", nie dość że z "jajami" to do tego nie bezkrytyczny (poprawki wpisów )...

Paweł - cieszę się że do nas dołączyłeś i nie przejmuj się moimi złośliwostkami, czasem lubię się podŻaźnić

Jedna prośba - oprócz formalnego "MY w ASO" - w sytuacjach gdy jest to istotne - prosimy o zdroworozsądkowy lub Twój punkt widzenia,
no chyba że instrukcjaserwisowa w połączneiu z instrukcjąkonsekwencjisłużb... wywoła zawsze możesz na PRIV...

[wlaziu]

To ja mogę coś powiedzieć o 2014 Hybrid AWD bo akurat po przeglądzie jestem.
1) Lekko bijące hamulce - niemal od początku. Tarcze OEM są za słabe do tych zacisków i parę dohamowań na autostradzie i słabną, biją. Ogólnie to nie polecam .
2) Wyciek z wysprzeglika przy 30k. Ponoć zdarzał się w pierwszych modelach i po serwisie nikt nie wracał. Części te same więc możliwe, że zły montaż w fabryce?
3) Ori run Flat starczyły na 45kkm, co ciekawe klocków przy 60kkm jeszcze 50% przód i 25% tył zostało (pewnie bo kontrola trakcji...)
4) Ruda się pojawiła na dolnym przednim wsporniku zawieszenia (krzyż, sanki nie wiem jak to zwą). Element wymienialny więc nie problem.
5) Środkowy tłumik łatwo uszkodzić - kąt rampowy nie jest mocną stroną.

[PawelInfi]

Noooo ... nie dość że serwisman to do tego z "jajami", nie dość że z "jajami" to do tego nie bezkrytyczny (poprawki wpisów )...

Paweł - cieszę się że do nas dołączyłeś i nie przejmuj się moimi złośliwostkami, czasem lubię się podŻaźnić

Jedna prośba - oprócz formalnego "MY w ASO" - w sytuacjach gdy jest to istotne - prosimy o zdroworozsądkowy lub Twój punkt widzenia,
no chyba że instrukcjaserwisowa w połączneiu z instrukcjąkonsekwencjisłużb... wywoła zawsze możesz na PRIV...

No wybacz, ale my w ASO... ;-) Jestem przedstawicielem producenta, więc jak śmiałbym nie zgadzać się z tym co przez niego zalecane? ;-)
Jeżeli piszę "my w ASO" to znaczy, że się z tym utożsamiam, tak gwoli ścisłości ;-)

[PawelInfi]

To ja mogę coś powiedzieć o 2014 Hybrid AWD bo akurat po przeglądzie jestem.
1) Lekko bijące hamulce - niemal od początku. Tarcze OEM są za słabe do tych zacisków i parę dohamowań na autostradzie i słabną, biją. Ogólnie to nie polecam .
2) Wyciek z wysprzeglika przy 30k. Ponoć zdarzał się w pierwszych modelach i po serwisie nikt nie wracał. Części te same więc możliwe, że zły montaż w fabryce?
3) Ori run Flat starczyły na 45kkm, co ciekawe klocków przy 60kkm jeszcze 50% przód i 25% tył zostało (pewnie bo kontrola trakcji...)
4) Ruda się pojawiła na dolnym przednim wsporniku zawieszenia (krzyż, sanki nie wiem jak to zwą). Element wymienialny więc nie problem.
5) Środkowy tłumik łatwo uszkodzić - kąt rampowy nie jest mocną stroną.

Powiem Tobie z praktyki, że 25% tyłu przy 60kkm to w Hybrid naprawdę bardzo dobry wynik. Średnio zaobserowałem (wiadomo, że w zależności od nogi i kierowcy) ale średnie zużycie klocków na poziomie 30-40kkm. Przy mocnej nodze przerabiałem już tarcze/klocki przy 20kkm i raz klocki same (tarcze jak nowe) przy 75kkm co jest super rzadkością.

I tak, zazwyczaj tył będzie się zużywał szybciej niz przód.

Wysprzęglik potwierdzam, zazwyczaj po wymianie nie zdarzają się ponowne wymiany. Ja przynajmniej się nie spotkałem. Oczywiście zakładając wymianę zgodną ze sztuką

[slepy62]

No wybacz, ale my w ASO... ;-) Jestem przedstawicielem producenta, więc jak śmiałbym nie zgadzać się z tym co przez niego zalecane? ;-)
Jeżeli piszę "my w ASO" to znaczy, że się z tym utożsamiam, tak gwoli ścisłości ;-)

a... i dziękuję że mnie od razu wyprostowałeś z tą wymianą oleju w skrzyni w Hybrydzie, jest jak w pozostałych modelach z AT7,
stary się robię i skleroza mnie dopada, dłuższy interwał w Hybrydzie dotyczy świec Long Life (105 tys. mil)

[INTERNO]

W EU - serwisy twierdzą że bezobsługowo... żeby było śmieszniej bodajże Poznań odmówił jednemu z forumowiczów wymiany
W USA - ta sama skrzynia w
- Hybrydzie ok. 90 tys.mil,
- z silnikiem 3.7 bodajże 65 tys. mil,
- 2.0T chyba tak samo ale musiał bym sprawdzić
a że nie wiadomo co masz TY to
Mógłbyś uzupełnić profil jeśli łaska..

Przymierzam się do posiadania. W pierwszym poście pisałem, że chodzi o Hybrydę.
Jak nabędę, to uzupełnię opis. Spokojna Twoja rozczochrana ;-)