podziękowania dla: SLEPY62, GRABBA, LOGTONG, TOMM56S !!

[lukasz32]

Koledzy bardzo dziękuję za pomoc telefoniczną w święto, w godzinach zarówno popołudniowych jak i wieczornych, wręcz nocnych !!


Generalnie zatrzymałem samochód (M56) pod restauracją tuż po południu, w centrum miasta, wychodzimy z obiadu po 2 godzinach a tu powitał mnie napis KEY SYSTEM i cykanie spod deski rozdzielczej przy próbie odpalenia. Po kilkukrotnych próbach napięcie zaczęło spadać, auto pozostawiłem z otwartym szyberdachem, zamknięte ręcznie z klucza, na więcej nie pozwalało. Sądziłem że coś z kluczykiem ale wyraźnie akumulator nie domagał. Dotychczas specjalizowałem się w G35, a takiego przypadku nie miałem. Z FXem problemów żadnych nie ma. Podejrzewałem rozkodowanie klucza (?) lub jakieś zwarcie na instalacji. Do mieszkania miałem 2km, wymieniłem baterię, przyjechałem przetestować i to samo. Trochę słabo było grzebać pod maską w eMce, gdzie za szybą restauracji 3m obok miałem kierowców różnych mercedesów, gtrów, porsz itp. Koło mnie siedział też południowiec z patek philippe na nadgarstku, w tej sytuacji otwieranie maski z miernikiem i kluczami odpuściłem. Pozostawiłem sprawę do zmroku Próba odpalania z kabla od taksiarza nie powiodła się, ani drgnął, prąd był cały czas 12,7 V, rozrusznik pozostał bez dźwięku, sądziłem że to już czas na lawetę, dopiero rozmowa z Irkiem i Robertem ostatecznie rozwikłała zagadkę, wykręciłem akumulator z FX-a II, podmieniłem i eMka już bez problemu zapaliła. Teraz trzeba cos kupić do fx-a.

I taka to moja świąteczna historia, na szczęście z pozytywnym zakończeniem.

Dziękuję raz jeszcze za pomoc i wszystkiego dobrego życzę.

[grabba]

Podjechałbyś na obiad, jak prawilny Polak, na kebsa, to nie miałbyś oporów przed grzebaniem pod maską.

Co więcej, wszyscy klienci i obsługa by Ci pomogła. W końcu jesteśmy narodem, który zna się wszystkim ... od wypadków lotniczych aż po gaszenie pożarów ... jeszcze byś usłyszał (moje ulubione) - kto to tak panu spierdolił ...

[lukasz32]

Albo na fryty pieszo w spranych gaciach i kubotach. Tylko wówczas akumulator siadłby mi innym razem pewnie już dalej od miejsca zamieszkania i tak łatwo bym sobie piechotą nie wrócił i nie ogarnął tematu

Pojechałem dziś kupić coś na zamianę, uparłem się na westa forse bo mam z nim pozytywne doświadczenia, mamy go w jednym aucie od wielu lat, podejrzewam że ma z 8-10 lat, moze więcej, auto parkuje całą zimę na mrozie, to jest akumulator nie do zajechania. Na stanie nie ma "do japońskich", jest zamówiony ale na stanie jest bosch s4, tez się dobrze sprawdzał w lexie i infiniti. Tymczasem reanimuję mój OEM 8-letni, żeby przeżyl jakoś zanim westa dotrze, dziś generował całe 11,5v, ale w teście pod obciążeniem szybko tracił.