Ma to sens w takim razie trzeba tak najpierw próbować. O Lesiaku też czytałem. Dzięki za podpowiedzi, tylko niestety trochę to potrwa zanim będę w kraju i się za to wezmę.Napisa? lukasz32
Ma to sens w takim razie trzeba tak najpierw próbować. O Lesiaku też czytałem. Dzięki za podpowiedzi, tylko niestety trochę to potrwa zanim będę w kraju i się za to wezmę.
serwis ASO nic nie pomoże ,byłem z tym nie dawno u nich .Miałem taką samą sytuacje jak Ty i niestety wróciłem na lawecie .Po powrocie wymontowałem ta blokadę ,z całej blokady wyjąłem płytkę i tam są trzy mikroswitche i po prostu po złodziejsku skręciłem je trytytkami w pozycji wciśniętej i podłączyłem i będzie to działać tylko na desce będzie się świecić cały czas lock ,na razie tak muszę jeździć bo nikt nie wie o co chodzi .Kupiłem drugi cały moduł blokady na allegro ,przyszedł do mnie w pozycji odblokowanej ,podłączyłem go ,odpaliłem samochód i działa ,zgasiłem blokada się zablokowała no i super sobie myślę - działa i na tym koniec ,dalej nie można znowu jej odblokować .Wiec na razie jeżdżę po złodziejsku
Ale jak nie pomoże, wymienic cała kolumnę na nową chyba mogą? A temat z bezpiecznikiem u Ciebie nie działa?
Z tego co piszecie wydaje mi się, że najlepiej dopóki to działa to w każdym M czy FX czy EX wyjąć ten bezpiecznik i zrezygnować z blokady. Jeśli ktoś ma ukraść, to blokada go nie powstrzyma, a jesli awaria spotka nas w trasie, to kłopot olbrzymi. Kurcze dziś robiłem polerkę lakieru a o tym bezpieczniku zapomniałem, wypadałoby jednak do tego wrócić.
Najlepsze wyście myślę, tak jak mówisz złodzieja i blokada nie powstrzyma, a u mnie autocasco jest więc nie ma co się przejmować oby tylko zareagował na stukanie młotkiem
Tzn czego nie ma?
Mój jest salon PL.
A ja bym sugerował ze dwa razy przerzucić na D wajchę. I z powrotem na P. Może coś nie styka. Oczywiście bez odpalenia to może być trudno dlatego trzeba wyjąć zaślepkę obok dźwigni i tam wcisnąć guzik. Wówczas bez odpalania można przerzucić dźwignię biegów na D.
Baterie w kluczyku nie są ważne. W EX masz po lewej stronie od kierownicy gniazdo na kluczyk. Możesz go tam wsadzić nawet bez baterii i też auto odpali.
Nie sądzę że to jest problem z kolumną kierownicy bo co ona ma do tego ? Sam moduł blokady to grubo ponad 2k ,tak mi powiedzieli w ASO ,a gdzie jeszcze kolumna .Podobna sytuacje miałem kilka miesięcy wcześniej ,ale sama z siebie po kilku godzinach odpuściła blokada .
Niestety mój nie odpala po włożeniu do slotu.
Po prostu coś mi się obiło o uszy, że w serwisie nie wymieniają samego modułu tylko całość z kolumna. Fajnie by było jak i moją by puściła..
Uprawnienia
Odpowied? z cytatem