wymiana oleju w skrzyni, gdzie jest bagnet i wlew ??

[Mateusz ex37]

Łukaszu zdaje się że masz pełną skrzynkę więc odpowiadam tutaj
Zakładam że za pierwszym razem zdjąłeś misę za drugim już nie. Nic w tym złego nie widzę. Ile przejechałeś kilometrów pomiędzy pierwszą a drugą zmianą? Myślę że 1litr ponad przelew to za dużo. Więcej niż 0,3 -0,4 bym nie lał. Podobno dla skrzyni nadmiar jest gorszy od niedomiaru. Jak skrzynia osiągnie te 40 stopni to na chodzącym silniku i pozycji N odkręcić przelewkę, jak będzie się już tylko sączyć to zakręcić zgasić i ewentualnie dolać 100- 150mm bo zawsze się trochę rozleje. Ja tak robiłem i jeszcze jeździ . Nie działa jeszcze idealnie ale jest coraz lepiej więc widać, że elektrozawory się oczyszczają. Trząsłeś porządnie butelką przed wlewaniem nowego oleju? Pozdrawiam. Mateusz

[lukasz32]

Łukaszu zdaje się że masz pełną skrzynkę więc odpowiadam tutaj
Zakładam że za pierwszym razem zdjąłeś misę za drugim już nie. Nic w tym złego nie widzę. Ile przejechałeś kilometrów pomiędzy pierwszą a drugą zmianą? Myślę że 1litr ponad przelew to za dużo. Więcej niż 0,3 -0,4 bym nie lał. Podobno dla skrzyni nadmiar jest gorszy od niedomiaru. Jak skrzynia osiągnie te 40 stopni to na chodzącym silniku i pozycji N odkręcić przelewkę, jak będzie się już tylko sączyć to zakręcić zgasić i ewentualnie dolać 100- 150mm bo zawsze się trochę rozleje. Ja tak robiłem i jeszcze jeździ . Nie działa jeszcze idealnie ale jest coraz lepiej więc widać, że elektrozawory się oczyszczają. Trząsłeś porządnie butelką przed wlewaniem nowego oleju? Pozdrawiam. Mateusz

Już opróżniłem Te 50 wiadomości to mało. Pomiędzy zmianami silnik pochodził 5 minut, bez jazdy, tzn jazda do bramy i z powrotem na kanał, tak mi doradzono. Czyli polatam 1 bak, spuszczę ile się da i uzupełnię do przelania, to będzie trzecia wymiana.

Generalnie na chodzącym silniku jest problem wejść do kanału, bo sobie wentylacji w nim nie zrobiłem, a jednak ilość spalin tam rośnie dość szybko.

[Mateusz ex37]

Nie jestem specjalistą ale uważam, że pomiędzy pierwszą a drugą wymianą należy trochę pojeździć. Nowy olej ma właściwości płuczące i już połowiczna wymiana sprawia, że muł i osad który z czasem wytrąca się z oleju w mechatronice będzie się wypłukiwał a co za tym idzie skrzynia będzie płynniej działać. Wiele też oczywiście zależy od wieku i przebiegu auta. In nowszy i mniejszy przebieg tym mniejsze to ma znaczenie. Przed 3 podmianą przejechał bym ze 2-3 tysiące.

[Mateusz ex37]

Dopiero doradzałem a teraz sam pytam :-D
Panowie czy procedura wymiany oleju w CVT jest taka sama jak w Zwykłym automacie?
Nasze QX60 dobija 65 tysi więc pora pomyśleć.

[Kazik_R52]

Wymieniam sam wiec temat obcykany, zacznij od intetfejsu ELM327(5$) ver. 1.5 (zadne 2.0, 2.1, 3.0) i programu android cvtz50 (5$). Jesli nie masz interfejsu to szukaj elm327 z chipem PIC18F25K80 oscylator 4.000 MHz, obslugujacy instrukcje ATPPS, na podrobkach nie dziala. Bedziesz mial full monitoring cvt, od bledow do temperatury, ilosc godzin silnika (przebieg), zuzycie plynu cvt a nawet przeczyscisz i zaprogramujesz przepustnice. Nastepnie szukaj w dobrej cenie 10qt oleju ns-3, drogi jest. Cvtz50 pozwoli ci odczytac temperature oleju , ktora jest scisle okreslona przy zmianie oleju

[maruss84]

PANOWIE jaka apka na androida odczyta temperature oleju w skrzyni biegów i czy wogóle da sie to zrobic przez telefon i elm327 lub icar vgate czy jakos tak

Auto QX70 2014

[Mateusz ex37]

Mi nie udało się tego załatwić przez OBD2. Kupiłem termometr z sądą. śrubę drobno gwintową, przewierciłem wkleiłem sondę i zmierzyłem. Książkowo temperatura wymiany chyba 40-45 stopni. Nie pamiętam dokładnie. jest w serwisówce.

[lukasz32]

Książkowo temperatura wymiany chyba 40-45 stopni.

No właśnie, ale powiedzcie mi - wjeżdżasz sobie na kanał, zdejmujesz kraty, przygotowujesz narzędzia, robisz to pierwszy raz więc czas leci, skrzynia stygnie, zanim zrzucisz miskę, filtr, to już różnie z tą temperaturą moze być, może minąć pół godziny a może półtorej. To jest temperatura istotna przy zlewaniu czy przy ponownym nalewaniu a może przy spuszczaniu nadmiaru przelewem po skręceniu?