Problem ze zmianą biegów - tryb awaryjny

[Kamil_DXB]

Hej.

Jadąc dzisiaj na autostradzie, samochód nagle wyłączył tempomat (było mało paliwa), zjechaliśmy na stację, zatankowany samochód (w emiratach nie wyłączamy zazwyczaj silników na czas tankowania 😅) wszystko elegancko ale potem zauważyłem, że auto nie wrzuca 4 biegu. Nie działają manetki ani manual z dźwigni. Mam tylko 1,2,3. Nie pomogło wyłączenie-włączenie. Tak jakby z jakiegoś powodu wszedł w tryb serwisowy... Wsteczny działa dobrze. Mogłem bez problemu zaparkować.

Będę wdzięczny za wskazówki. Wydaje się raczej problem z komputerem, a nie ze skrzynia.

[Kamil_DXB]

Doktor Google wstepnie zdiagnozowal sterownik skrzyniki biegow. Ktos moze mial z tym cudem jakies problemy? Piatek w Emiratach to dzien wyjatkowo niepracujacy i niestety nic sie nie da zalatwic.

Update jest taki, ze w pewnym momencie po ruszeniu ze swiatel zostala mi juz tylko "jedynka". Auto zostalo na parkingu i jutro bedziemy diagnozowac.

[Mateusz ex37]

JA to bym tak podszedł do problemu:
Podłączyć komputer i odczytać błędy.
Odłączyć akumulator na godzinę i sprawdzić czy pomogło.
Może błąd komputera.

[Kamil_DXB]

Oj oby rzeczywiście podziałało. Jestem generalnie fanem takiego rodzaju napraw, bo często działa. In general :noidea:

Tylko z ciekawości, dlaczego na godzinę? Tutaj jest niestety mega wilgotność więc wszelkie problemy z elektronika potencjalnie mozliwe

[Mateusz ex37]

Godzina to taka rezerwa. Jak odłączysz akumulator i odłączysz od razu np. poduszkę to na 100% wywali ci błąd Airbaga. Chodzi o to by z kondensatorów zszedł prąd. Teoretycznie i 5 minut by wystarczyło. Ale lepiej odczekać niż nie czekać . Ale jak przez godzinę nie pomoże to i cała noc nic nie da.
Dobrze by było znać błędy. Do tego wystarczy interfejs z allegro za 50zł i aplikacja na telefon z wykupioną marką. Ja używam MotorData. Oczywiści Consulem było by więcej widać ale to droższa zabawka.

[Kubaa]

A odczytywanie błędów przez mruganie kontrolką silnika? Też błędy pokazuje, ale nie wiem czy wszystkie. Warto sprawdzić, bo to całkowicie za darmo. Procedurę mogę podesłać, chociaż łatwo znaleźć na necie.

[Kamil_DXB]

Problem zdiagnozowany jako speed sensor fault. Zamieszczam jako ciekawostke wycene tutejsza:

15768


Ktos sie orientuje, ile podobna naprawa moglaby wyniesc w PL?

[wlaziu]

Wydaje mi się, że jak prędkościomierz pokazuje prędkość, to speed sensor jest w porządku (pomijam, że jest tylko jeden). Z dokumentu raczej wynika, że masz wyciek oleju (ale nie napisano czy silnika czy skrzyni). Jeśli ze skrzyni i to prawda i sobie tak jeździłeś to równie dobrze może wystarczyć uzupełnić, a równie dobrze skrzynia do remontu. Bez kodów diagnostycznych to możemy sobie zgadywać.

[PawelInfi]

Speed sensor jest błędem pobocznym jeżeli się pojawił w Consulcie, a nie błędem głównym, więc na 99,9% nie jest przyczyną usterki.
Ja przynajmniej nie spotkałem się z sytuacją żeby ten czujnik nawalił.

[Kamil_DXB]

Troche wiecej juz wiem. Niestety naprawa nie przyniosla zadnego skutku. Pan ciapaty zasugerowal, ze trzeba teraz wymienic skrzynie...

W miedzyczasie udalo mi sie znalezc (chyba) kogos kompetentnego z innej firmy. Podobno Nissan Patrol i nasze infinity w wieku okolo 4-5 lat tutaj maja przypadlosc z "control valve body? (?), ktory regularnie im tu pada. Ta czesc ma komputer i zwyczajnie trzeba ja wymienic. Szkoda, ze nie wiedzieli tego wczesniej w pierwszym miejscu. No nic zobaczymy jak sie sprawa rozwinie bo wypada teraz przerzuc auto miedzy warsztatami. Czekam z ciekawosci ila chca skasowac za skrzynie...

Podobno dostepnosc tej czesci z komputerkiem tez jest w emiratach ograniczona. Wysle update pozniej. Ogolnie troche rozczarowujace.

Zalaczam 2 raporty z wczoraj przed naprawa i dzisiaj juz po

[wlaziu]

Po pobieżnym przeglądnięciu:
Pierwszy skan (ten z 04.09.2021): jak dla mnie winowajcą jest kod P720, reszta to lawina po jego wystąpieniu.
Jego zgłoszenie powoduje objawy jak wspomniałeś czyli: Przejście skrzyni w tryb gdzie dostępne są tylko pierwsze 3 biegi, a tryb manualny staje się niedostępny.
Kod ten pojawia się gdy moduł TCM wykryje, że prędkość z czujnika wału jest dużo niższa, niż z systemu ABS.
Na ogół winny jest czujnik prędkości wału lub jego okablowanie i od wymiany tego czujnika bym zaczął. Niestety czujnik siedzi w środku skrzyni i żeby się do niego dostać trzeba zrzucić miskę i mechatronikę, czyli ten "control valve assembly".
Tu masz o, którą część biega (tylko dobierz po nr. VIN bo tych czujników to kilka rewizji było): https://partsouq.com/en/search/search?q=319351XJ0C&qty=1
Mechanicznie i elektronicznie skrzynia raczej jest dobra (komunikuje się po CAN, zgłasza błąd, zmienia biegi tak jak program awaryjny przewiduje etc.)

Drugi skan (ten z 5.09.2021): Jak dla mnie winowajcą jest ktokolwiek to naprawiał.
Kod U1000, czyli: "Gdzieś" jest zwarcie lub brak komunikacji na szynie CAN. Najgorsze jest, że nie wiesz gdzie i komputer też nie wie gdzie.
Gdzieś w kilometrach przewodów i wtyczek. Raczej tylko osoba, która to rozbierała będzie w stanie prześledzić wtyczki, które ruszała.

[Kamil_DXB]

Dzieki za super analize. Serio!

Znalazlem miejsce, ktore wydaje sie ogarniac ten temat. Samochod juz tam podstawiony i mistrzowie dzialaja. 2100 za wymiane oleju i filtra w skrzyni plus 2 czujniczki poszlo. Teraz 4700 za control valve wymiane na nowa czesc. Dowiedzialem sie, ze niestety jest to czesta przypadlosc w naszych inifini oraz w patrolach (ktore sa tu bardziej popularne niz passaty w dieslu w PL). Udalo mi sie zlapac (podobno) jedyna dostepna czesc w UAE dla tego modelu.

Jako pozytyw z tej calej sytuacji, udalo mi sie sie przekonac malzonke, ze musimy kupic toyote supre jako rozwiazanie naszych wszystkich samochodowych problemow :)