djoneway
7th-July-2022, 21:57
Witam,
Gdyby ktoś chciał sobie założyć manetki zmiany biegów przy kierownicy z wersji Sport to rzucam garść przydatnych informacji.
Koszt całej operacji to ok 500-600zł przy założeniu że części kupi się w okazyjnych cenach.
Potrzebne będą:
1. Łopatki zmiany biegów (pasują z GTRa, Q50 i innych modeli)
2. Obudowa kierownicy z wycięciami pod łopatki
3. Kolumna kierownicza z uchwytem montażowym pod łopatki
16578
lub customowy adapter do montażu dostępny od gościa z Tajwanu http://rex9336@gmail.com
Cena 165$ z wysyłką:wof:
Przed montażem warto upewnić się, że po zdjęciu obudowy kierownicy znajdują się kostki do podłączenia łopatek
16579
Podczas instalowania metalowego uchwytu trzeba zwrócić uwagę aby również odkręcić i przełożyć metalowy łącznik z otworem centrującym aby poprawnie przykręcić całość do kolumny kierowniczej:
16580 16581
Mocowanie wygląda tak:
16582
Po przykręceniu od spodu kolumny:
16583
Łopatki będą trzymać się na 2 śrubach, jedna do metalowego mocowania z boku, druga do frontu nowej obudowy kierownicy.
Seryjnie powinna być jeszcze trzecia śruba ale w zupełności to rozwiązanie starcza i siedzą mocno i stabilnie. W miejsce trzeciej śruby zacisnąłem na wszelki wypadek trytytką:whistle:
16584
Całość po złożeniu wygląda super. Działa od razu, nie trzeba nic programować:piwko:
16585 16586
16587
Pozdroo:infi: :cool:
Gdyby ktoś chciał sobie założyć manetki zmiany biegów przy kierownicy z wersji Sport to rzucam garść przydatnych informacji.
Koszt całej operacji to ok 500-600zł przy założeniu że części kupi się w okazyjnych cenach.
Potrzebne będą:
1. Łopatki zmiany biegów (pasują z GTRa, Q50 i innych modeli)
2. Obudowa kierownicy z wycięciami pod łopatki
3. Kolumna kierownicza z uchwytem montażowym pod łopatki
16578
lub customowy adapter do montażu dostępny od gościa z Tajwanu http://rex9336@gmail.com
Cena 165$ z wysyłką:wof:
Przed montażem warto upewnić się, że po zdjęciu obudowy kierownicy znajdują się kostki do podłączenia łopatek
16579
Podczas instalowania metalowego uchwytu trzeba zwrócić uwagę aby również odkręcić i przełożyć metalowy łącznik z otworem centrującym aby poprawnie przykręcić całość do kolumny kierowniczej:
16580 16581
Mocowanie wygląda tak:
16582
Po przykręceniu od spodu kolumny:
16583
Łopatki będą trzymać się na 2 śrubach, jedna do metalowego mocowania z boku, druga do frontu nowej obudowy kierownicy.
Seryjnie powinna być jeszcze trzecia śruba ale w zupełności to rozwiązanie starcza i siedzą mocno i stabilnie. W miejsce trzeciej śruby zacisnąłem na wszelki wypadek trytytką:whistle:
16584
Całość po złożeniu wygląda super. Działa od razu, nie trzeba nic programować:piwko:
16585 16586
16587
Pozdroo:infi: :cool: