QX70 3,0D tarcze przód 354 mm

[Arturomba]

Dzień dobry, serdeczna prośba o podpowiedz z Waszych doświadczeń :)

Jakie zamontować tarcze szczególnie na przód aby nie skończyły jako pogięte i bijące po roku jakieś 15-20k km - zaznaczam, że nie hamuję ostro tylko normalnie i często dość delikatnie bez szaleństw. Obecne Rotingery się poddały :( Czyżby producent zaprojektował za małe tarcze do tego auta? Przed rotingerem były jakieś inne nacinane i nawiercane poddały się bardzo szybko.

Co u Was się sprawdza w rozmiarze 354 mm. plus jakie macie do tych sprawdzających się tarcz założone klocki?

Dzięki bardzo za pomoc. Wnerwiające jest to bicie tarcz. Rotingery do tego bardzo szybko skorodowały.

[robertoyoo]

Dzień dobry, serdeczna prośba o podpowiedz z Waszych doświadczeń :)

Jakie zamontować tarcze szczególnie na przód aby nie skończyły jako pogięte i bijące po roku jakieś 15-20k km - zaznaczam, że nie hamuję ostro tylko normalnie i często dość delikatnie bez szaleństw. Obecne Rotingery się poddały :( Czyżby producent zaprojektował za małe tarcze do tego auta? Przed rotingerem były jakieś inne nacinane i nawiercane poddały się bardzo szybko.

Co u Was się sprawdza w rozmiarze 354 mm. plus jakie macie do tych sprawdzających się tarcz założone klocki?

Dzięki bardzo za pomoc. Wnerwiające jest to bicie tarcz. Rotingery do tego bardzo szybko skorodowały.He he, są już za duże. Fachowcy od hamulców twierdzą, że im większe tarcze, tym większe problemy. Przeczytaj artykuł ATE o hamulcach, gdzieś był chyba link na forum, ew. wujek Google.

[Arturomba]

dzięki, ale liczę na to ze ktoś z Was ma dobrane tarcze jakieś lepsze i nie gną sie szybko jak te moje :)

dzięki

[Mafioz]

Prosty temat, duże tarcze nie sprawiają problemów pod warunkiem odpowiednio dużej piasty ;) W Infiniti jest ona dość mała i dlatego tarcze lubią się krzywić ( Duża dźwignia ). Od siebie mogę polecić tarcze Power Stop. Slepy62 możliwe, że ma dostępne. Jeśli nie, można zamówić z rockauto. Wychodzi sporo taniej niż w Polsce u polskiego dystrybutora tej marki :)

[Maxx]

Rottinger to badziew , na zetce mialem zwykle oem z fabryki
Pomimo wizyty na torze i szalenstw wymienilem przy 50 tys km
w zasadzie mogly wytrzymac jeszcze z 10-15 tys km ale mialem juz kupione nowe 2-czesciowe

[Arturomba]

Prosty temat, duże tarcze nie sprawiają problemów pod warunkiem odpowiednio dużej piasty ;) W Infiniti jest ona dość mała i dlatego tarcze lubią się krzywić ( Duża dźwignia ). Od siebie mogę polecić tarcze Power Stop. Slepy62 możliwe, że ma dostępne. Jeśli nie, można zamówić z rockauto. Wychodzi sporo taniej niż w Polsce u polskiego dystrybutora tej marki :)

Dzięki za info o piastach, to cenna uwaga.

Czy coś innego jeszcze oprócz power stop jest odporne na wyginanie? Obawiam sie ze jak zamówie w stanach to przyjdzie za miesiac a w Polsce power stopy zaczynają sie od 1200 za sztukę czyli 2 razy drożej.

EBC, czy coś innego DBA też są drogie ale tańsze niż power stop w polsce, ktoś może ma założone inne i też jest super

dzięki bardzo

[Arturomba]

w zetce może masz inne piasty wieksze? i jest lżejsza a jakie teraz masz tarcze? juz wiem ze rotinger to badziew :)

[Arturomba]

a ktoś z Was może miał gładkie TRW w FX30 lub QX70 3.0 i były wytrzymałe bez bicia? dzięki podobno wystarczą gładkie TRW i jest ok, spokój na długo

[Arturomba]

i ostatnie pytanie by nie zamęczyć gdzie serwisujecie swoje infiniti w okolicach Warszawy? dzięki

[Maxx]

w zetce może masz inne piasty wieksze? i jest lżejsza a jakie teraz masz tarcze? juz wiem ze rotinger to badziew :)

Piasty chyba sa te same , zerknij tu :
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Nissan&ssd=%24%2AKwE8CBk3fzpLU1ZAQ0ATFGRwUFdJODc6Oyk6LGpP cyt6LTIoFHtpLGJvaiw1UygQexhzcX1gak9zKDowISw1Ozk4Iy pnMDpnNC1PKyItfWl1Y2c6PzhILj84O3UkO3hmbEl1LWF-dWNnWEZGKyItYXl1Y2dEQTlOT05SOWMMdTo_OTs5PyomdTwkLD VTVHMAAAAAs4W1YA%3D%3D%24&vid=0&cid=7&uid=124794&q=JN1GAAZ34U0401270

Teraz mam założone to
https://www.z1motorsports.com/z1-products/z1-motorsports/z1-piece-akebono-front-and-rear-rotor-kit-p-13954.html?list_name=CategoryRotors&oid=13954%3A0%3A83309%3A3&qid=a6afb00c9a5035de025237a915afe73b

Ewentualnie , sprawdź bicie piast lub czy nie masz zapieczonego tłoczka . Gdzieś czytałem ze jeśli klocek nie odchodzi od tarczy bo tłoczek stoi to jedna strona ( wewn/zewn) znacznie sie rozgrzewa i to też moze spowodowac pokrzywienie tarcz

pamiętaj ze nacinane powerstopy hałasują , mam na Q50 i w porównaniu do nich te Z1 na zetce są praktycznie bezgłosne
no może bardzo delikatny szumek w porównaniu do gładkich tarcz oem

[Mafioz]

Piasty chyba sa te same , zerknij tu :
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Nissan&ssd=%24%2AKwE8CBk3fzpLU1ZAQ0ATFGRwUFdJODc6Oyk6LGpP cyt6LTIoFHtpLGJvaiw1UygQexhzcX1gak9zKDowISw1Ozk4Iy pnMDpnNC1PKyItfWl1Y2c6PzhILj84O3UkO3hmbEl1LWF-dWNnWEZGKyItYXl1Y2dEQTlOT05SOWMMdTo_OTs5PyomdTwkLD VTVHMAAAAAs4W1YA%3D%3D%24&vid=0&cid=7&uid=124794&q=JN1GAAZ34U0401270

Teraz mam założone to
https://www.z1motorsports.com/z1-products/z1-motorsports/z1-piece-akebono-front-and-rear-rotor-kit-p-13954.html?list_name=CategoryRotors&oid=13954%3A0%3A83309%3A3&qid=a6afb00c9a5035de025237a915afe73b

Ewentualnie , sprawdź bicie piast lub czy nie masz zapieczonego tłoczka . Gdzieś czytałem ze jeśli klocek nie odchodzi od tarczy bo tłoczek stoi to jedna strona ( wewn/zewn) znacznie sie rozgrzewa i to też moze spowodowac pokrzywienie tarcz

pamiętaj ze nacinane powerstopy hałasują , mam na Q50 i w porównaniu do nich te Z1 na zetce są praktycznie bezgłosne
no może bardzo delikatny szumek w porównaniu do gładkich tarcz oem

Piasty do wersji AWD są inne, też mnie ostrzegano właśnie przed głośnym działaniem tarcz nawiercano-nacinanych, ale szczerze mówiąc nie czuję żadnej różnicy w głośności, a wcześniej miałem też gładkie tarcze. I też często jeżdżę z opuszczonym oknem i naprawdę nie czuję różnicy w hałasie. Wcześniej też miałem OEM tarcze i szybko się pogięły, a piasty były gładziutkie i nie wjechałem w żadną wodę i tak samo tłoczki nie były zapieczone..

[Mafioz]

Dzięki za info o piastach, to cenna uwaga.

Czy coś innego jeszcze oprócz power stop jest odporne na wyginanie? Obawiam sie ze jak zamówie w stanach to przyjdzie za miesiac a w Polsce power stopy zaczynają sie od 1200 za sztukę czyli 2 razy drożej.

EBC, czy coś innego DBA też są drogie ale tańsze niż power stop w polsce, ktoś może ma założone inne i też jest super

dzięki bardzo

DBA też są dobre i jak najbardziej można je montować, tak samo EBC. Do kosztów samych tarcz musisz doliczyć transport, spory koszt bo i spora waga i VAT oraz cło...ale nadal się opłaca :D

[Arturomba]

Piasty chyba sa te same , zerknij tu :
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Nissan&ssd=%24%2AKwE8CBk3fzpLU1ZAQ0ATFGRwUFdJODc6Oyk6LGpP cyt6LTIoFHtpLGJvaiw1UygQexhzcX1gak9zKDowISw1Ozk4Iy pnMDpnNC1PKyItfWl1Y2c6PzhILj84O3UkO3hmbEl1LWF-dWNnWEZGKyItYXl1Y2dEQTlOT05SOWMMdTo_OTs5PyomdTwkLD VTVHMAAAAAs4W1YA%3D%3D%24&vid=0&cid=7&uid=124794&q=JN1GAAZ34U0401270

Teraz mam założone to
https://www.z1motorsports.com/z1-products/z1-motorsports/z1-piece-akebono-front-and-rear-rotor-kit-p-13954.html?list_name=CategoryRotors&oid=13954%3A0%3A83309%3A3&qid=a6afb00c9a5035de025237a915afe73b

Ewentualnie , sprawdź bicie piast lub czy nie masz zapieczonego tłoczka . Gdzieś czytałem ze jeśli klocek nie odchodzi od tarczy bo tłoczek stoi to jedna strona ( wewn/zewn) znacznie sie rozgrzewa i to też moze spowodowac pokrzywienie tarcz

pamiętaj ze nacinane powerstopy hałasują , mam na Q50 i w porównaniu do nich te Z1 na zetce są praktycznie bezgłosne
no może bardzo delikatny szumek w porównaniu do gładkich tarcz oem

Dzięki za cenne info Z1 bajka ja ma WRK Brakes pod nosem też robią 2 częściowe tarcze podobno także rewelacja ale aktualnie i Z1 i WRK poza moim budżetem niestety.

[Maxx]

, też mnie ostrzegano właśnie przed głośnym działaniem tarcz nawiercano-nacinanych, ale szczerze mówiąc nie czuję żadnej różnicy w głośności, a wcześniej miałem też gładkie tarcze. I też często jeżdżę z opuszczonym oknem i naprawdę nie czuję różnicy w hałasie.

wszystko zalezy od naciec , w Z1 sa male liczne i pod zmiennymi katami
a powerstop ma ich malo sa duze przez cala szerokosc , w tym chyba tkwi problem ich glosnosci

[Arturomba]

A zakładacie klocki zwykłe czy ceramiczne? ja mam średnie doświadczenia z ceramicznymi ATE jak kiedys auto postało chwilę to rano piszczały :) bylem w szoku

[Arturomba]

DBA też są dobre i jak najbardziej można je montować, tak samo EBC. Do kosztów samych tarcz musisz doliczyć transport, spory koszt bo i spora waga i VAT oraz cło...ale nadal się opłaca :D w moim zasiegu cenowym sa niestety teraz tylko EBC, tez slyszalem ze warte sa swojej ceny ciekawe czy te gladkie sa tez wytrzymale?

[Ologt]

Zakładaj tylko OEM Nissana albo powerstop i zapomnisz o biciu tarcz. W poprzednim fx-e 37 miałem 70k na tarczach przejechane ,były już poniżej minimalnej grubości i nie było mowy o biciu .pisze tu o OEM Nissan.

[Arturomba]

Dzieki bardzo, daje info post factum założone ze względu na budżet TRW przód gładkie przejechane ponad 10K km bicie brak jak na razie w poprzednich Rotingerach już dawno było :) teraz zaczyna bić tył też marne Rotingery. Dzieki za podpowiedz przynajmniej na tył już nie kupie nic co rdzewieje tylko oryginał bo dzwon pordzewiały wyglada koszmarnie.

aaaa Rotinger uznał reklamacje na bicie ale nie obeszło sie bez przepychanki. To jakis syf przynajmniej do cieżkich aut.