q50 hybrid jak to przyspiesza?

[lukasz32]

Witam, zastanawialem sie w przyszlosci zamienic mojego fx50 na q50h. Czy ktos mial mozliwosc porównac bezposrednio te dwa samochody? Jak w q50 wyglada elastycznosc na tle v8?

Zwykle V6 mialem kilka lat, mial slaby dól i po przesiadce na v8 okazal sie byc mulem, choc na papierze oba sa nieco podobne, to w rzeczywistosci to zupelnie inna charakterystyka oddawania mocy na kola, zwlaszcza w dolnej partii obrotów. Jak to wyglada w przypadku wspomagania elektrykiem?

Na ile sekund jazdy starcza ta bateria i jak dlugo sie pózniej laduje?

pozdrawiam

[omeniq]

Co do baterii to wszystko zale?y... Ona nie roz?aduje si? w sekundy. Przy pedale wci?ni?tym na maksa moc idzie z obu silników i raczej potrzeba by sporej odleg?o?ci i spokojnie dojdziesz do v-max a bateria si? nie roz?aduje by w takim trybie bateria wyczerpa?a si? do zera (wtedy si? nie ?aduje). Kiedy? testowa?em i przy jednostanej je?dzie po p?askiej drodze z pr?dko?ci? 90-100 km/h muskaj?c peda? aby nieco podtrzyma? pr?dko?? na samej baterii przejedzie oko?o 4-5 km. W miejskie je?dzie bateria si? szybko ?aduje i roz?adowywuje - ci??ko okre?li? ile si? ?aduje ile roz?adowywuje bo do?adowywanie jest praktycznie co chwile. Moim zdaniem, nie ma znaczenia czy bateria ma 1 kresk? czy max to jedzie tak samo - równie? testowa?em przy?pieszenia z i bez baterii i nie widzia?em jakiej? du?ej ró?nicy - kwestia odpowiedniego startu. Jedyne co potrafi przymuli? ten samochód do kontrola trakcji która mocno ingeruje. Strza? z elektryka jest przez ni? mocno t?umiony je?li ko?a nie s? na wprost i dodaj?c gazu wydaje ci si? ze auto ma 150 km a po chwili odpuszcza i jedzie normalnie.

[lukasz32]

równie? testowa?em przy?pieszenia z i bez baterii i nie widzia?em jakiej? du?ej ró?nicy - kwestia odpowiedniego startu.

A to nie jest tak ze z baterii ma moment 550 a bez 320 i powinna byc drastyczna zmiana?

To prawda ze za jakies 1000zl da si? juz przeprogramowac sterownik podnoszac moc na jakie? 400hp? Czy to poprawia osiagi?

[omeniq]

Nie wiem sk?d bierzesz takie informacje. Bateria nigdy nie jest pusta - to tak nie dzia?a. Zawsze jest jaka? energia w baterii. Jak wspomnia?em - ja nie czuje ró?nicy czy bateria ma 1 kresk? czy 6 - bo ta 1 kreska jest przez chwile - bateria jest na tyle ma?a ze szybko si? roz?adowywuje i ?aduje na nowo.

Nie ma równie? ?adnych informacji o przeprogramowaniu jakiegokolwiek sterownika aby mie? 400 hp. Jedyny tuning na ?wiecie jaki ludzie robi? w hybrydzie to dolot, wydech i ewentualnie mechaniczny. Uzyskanie 400 hp jest wi?c nieco trudne ;]

[Vattier]

Potwierdzam. Mam hybryde i chcialem podniesc moc programowo i niestety nic z tego nie wyszlo, a wrecz auto stracilo na mocy. Pozostaje tylko mechaniczne grzebanie

[wlaziu]

Musisz si? przejecha?. W ka?dym razie je?eli chodzi moment od do?u to hybryda bije wszystko czy to wolnossace, czy turbo.
Moment jest ogromny i dost?pny natychmiast. Co do baterii to podczas mieszanej jazdy (gaz-hamulec np. w mie?cie) uk?ad stara si? by by?o jej ok. 50%.
Podczas jazdy ze sta?? pr?dko?ci? (np. na autostradzie) bateria si? po paru minutach na?aduje na full (bo silnik ma wolne moce przerobowe), ale zostawi miejsca w niej na jedno dohamowanie.
Jak si? b?dziesz kr?ci? d?u?ej po parkingu lub sta? w korku to w ko?cu roz?adujesz bateri? i wtedy system odpali silnik i przejdzie chwilowo w tryb ?adowania baterii, a? na?aduje ok. 35%.
Pomoc elektryka czu? najbardziej do?em gdzie elektryk potrafi ponad zdublowa?, dost?pny moment obrotowy. Jak ju? si? silnik wkr?ci na obroty to czy elektryk jeszcze dopycha, czy ju? mu si? sko?czy? pr?d to tego tak nie czu? bo to góra silnik spalinowy ma te 300hp, a elektryk tylko 60hp wi?c tu ju? pomoc elektryka daje max. 20% do momentu.

[lukasz32]

Ja mam w garazu hybryde ale lexusa o mniejszej mocy z BARDZO SPRYTNA? I WYGODNA skrzynia cvt, do setki jedziesz jak na d?ugiej jedynce to mniej wi?cej wiem jak to dzia?a cho? lex a infi pracuj? nieco inaczej.

1) Kto? pisa? na forum ?e wspomaganie bateryjne przy dynamicznej je?dzie mo?na roz?adowa? i wówczas dopóki si? nie na?aduje do ilu? tam % to dzia?a sam v6 który w po??czeniu z t? du?? mas? radzi sobie jak wiemy przeci?tnie.
2) Kolega z grupy infi na FB pisa? mi ostatnio ?e za skromne 1000z? robi si? program na 400hp, ?e jest to ju? ogarni?te. Pami?tam, ?e pó? roku temu jeszcze nie by?o.

ps Sorki koledzy ale przez te znaki zapytania kur***icy dostaje bo sam nie potrafie odczytac co napisalem.

[Mateusz ex37]

Mam EX37 ale M35 Hybryda znajomego bije go na g?ow?.

[lukasz32]

Mam EX37 ale M35 Hybryda znajomego bije go na g?ow?.

Mnie ciekawi jakby wygl?da?a rolka i cwiartka fx50 vs q50h. A ten silnik v6 tam zawsze pracuje czy tak jak w lexusie si? wy?acza np na postoju czy przy mniejszym obciazeniu czy podczas zjazdow?

[wlaziu]

Dzia?a jak w lexusie, tylko skrzynia ma inn? charakterystyk?.
Co do podnoszenia programowego mocy to raczej po stronie elektryka jest tylko potencja? tylko, ?e to przek?ada si? na ?ywotno?? baterii.

[omeniq]

1) Kto? pisa? na forum ?e wspomaganie bateryjne przy dynamicznej je?dzie mo?na roz?adowa? i wówczas dopóki si? nie na?aduje do ilu? tam % to dzia?a sam v6 który w po??czeniu z t? du?? mas? radzi sobie jak wiemy przeci?tnie.
Moim zdaniem to s? bzdury, bo przy dynamicznej je?dzie bateria si? ?aduje w mgnieniu oka tak samo jak roz?adowywuje :-) Non-stop jest moc z silnika elektrycznego. Jedyne co skutecznie ogranicza moc w tym samochodzie to kontrola trakcji - wydaje mi si? równie? ze w wersji US nieco bardziej ni? EU.

No tak te znaki zapytania to masakra wkur... mnie to strasznie.

[lukasz32]

Dzia?a jak w lexusie, tylko skrzynia ma inn? charakterystyk?.
Co do podnoszenia programowego mocy to raczej po stronie elektryka jest tylko potencja? tylko, ?e to przek?ada si? na ?ywotno?? baterii.

Miales to mozliwosc bezposrednio porownac (skrzynie)? Moje pytanie brzmi : q50h czy gs450 a moze palacy tyle samo gs200t (za stowe znajdzie sie rocznik 2017 i przebieg ~75tys salon PL).

[wlaziu]

Co do napędu mogę się tylko odnieść do is300h (2016) i rx450h (2009). Q50h ma dużo bardziej sportową charakterystykę i wg. mnie daje dużo więcej frajdy z jazdy. Lexus dużo gładziej/subtelniej dostarczał moc.
Miałem okazję siedzieć w 2012 GS i na pewno jest on przestronniejszy (zwłaszcza bagażnik), lepiej wyciszony, ma o niebo lepsze audio i wygodniejsze fotele (mowa o tych z wersji executive, nie wiem jak z f-sport)

[omeniq]

Jak dla mnie skrzynia w lexusie do normalnej jazdy jest o niebo lepsza. Bardzo przyjemnie się tym jeździ bez żadnych szarpnięć i jednostajnie przekazuje moc. Skrzynia w Q50 hybrid jest nieco toporna. Czuć zmianę biegów, szczególnie jak skrzynia jest zimna to czuć z 1-2 i czasem z 2-3 (przynajmniej w moim egzemplarzu). Nie uważam jednak że skrzynia jest jakaś wolna - mimo że to tradycyjny hydrokinetyk to kickdown działa moim zdaniem bardzo sprawnie i szybko - potrafi zbić w mgnieniu oka o kilka biegów gdy szybko naciśniemy mocniej pedał gazu. Niestety przy manualnej zmianie biegów już nie jest tak kolorowo i tutaj jest wolno :D Mam również porównanie do skrzyni DCT w Q30 i tamtą mogę porównać nico do CVT bo działa również niesamowicie płynnie oraz zmiany biegów łopatkami również są o wiele wiele szybsze.

[lukasz32]

Koledzy dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie sprawy. A czy takie q50h jest szybsze lub bardziej elastyczne od v8 w fx50?
Jezdzac rownolegle g35c revup po podstawowych modach i fx50, to pomimo ze na papierze przyspieszenie jest podobne a nawet 0-200 jest tam takie samo, fx50 byl znacznie szybszy i pewnej chwili v6 wydawalo mi sie zepsute.

[wlaziu]

Nie wiem jak fx porównywać do q50 bo to jednak dwa różne auta, ale są artykuły o m56 vs m35h. m56 był do 100 km/h o ok. 0,5 sek szybszy (5 vs 5,5)
Q50h jest nieco lżejszy od Q70 i do setki zbeiera się w ok. 5sek. Natomiast jedno miejsce gdzie na pewno będzie spora różnica to spalanie. Hybryda spokojnie mieści się w 9l/100, a V8 to średnio 13l, a w fx to bodaj 14l

[lukasz32]

Nie wiem jak fx porównywać do q50 bo to jednak dwa różne auta, ale są artykuły o m56 vs m35h. m56 był do 100 km/h o ok. 0,5 sek szybszy (5 vs 5,5)
Q50h jest nieco lżejszy od Q70 i do setki zbeiera się w ok. 5sek. Natomiast jedno miejsce gdzie na pewno będzie spora różnica to spalanie. Hybryda spokojnie mieści się w 9l/100, a V8 to średnio 13l, a w fx to bodaj 14l

M56 miało osiągi pierwszego vipera oraz było jakoś nieco szybsze od ałdi s8 tego z 2010 z motorem v10. Jak miałem to auto 2 lata to na grupach usa pisali, że dobry kierownik pojedzie równo ze scat packiem tym 6,4, a czasami go skroi, pewnie po jakimś wydechu. Być może tak jest, ale trudno mi sobie wyobrazić aby m35h deptało mu po piętach. Generalnie bardzo tam chwalili 5,6. Podobno po wydechu i strojeniu robi jakieś 480hp.

We wtorek moze uda mi się rzucić okiem na jedno q50h to porównam.