warcz
2nd-December-2022, 19:24
Witam.
Posiadam Infiniti FX35 gen II po 2009. Jeden z pierwszych aut modelu II, bo sprzedany na samym początku stycznia 2009.
Chciałbym wymienić doświadczenia w sprawie przeróbki kierunkowskazów i świateł przeciwmgielnych na LED. W czym jest problem. Po ponad 11 latach na naszych drogach i przejechanych 166 tys mil, corocznych przeglądach, diagnosta tym razem nie dał mi przeglądu rejestracyjnego, ze względu na zbyt czerwone kierunki i brak przeciwmgielnego. I podobnie 4 kolejnych. Auto uziemione.
Musiałem zatem przejść przyspieszony kurs przeróbki świateł. Naczytałem się opisów, odwiedziłem specjalistyczny serwis, zakupiłem materiały do przeróbki i nie jestem w pełni zadowolony.
Potrzebuję pomocy i doradztwa społeczności.
Serwis który przerabia światła, zaproponował pomarańczowe ledy przebijające czerwony klosz w kierunki i przeciwmgielne w jednym ze świateł cofania. Termin odległy, cena 1200zł.
Zacząłem więc kombinować samemu, bo nie do końca mnie to zadowalało.
Zakupione LED w kierunkach pięknie działają, lecz migają za szybko. Chciałbym więc zapytać, czy forumowicze stosowali dodatkowe rezystory i jak wpływa to na auto? A może inny sposób jest lepszy?
Drugie pytanie dotyczy LED przeciwmgielnych. Zakupiłem światła w miejsce odblasków w zderzak (moje auto nie ma wycięcia na światło przeciwmgielne centralne). Jest jednak w tym miejscu kostka do jego podłączenia z okablowaniem. Czytałem na forum że być może wystarczy wymienić manetkę przy kierownicy na europejską i powinno działać. Jest jednak wątek prowadzenia dodatkowego kabla. Czy ktos ma doświadczenie w tej sprawie dla FX-a i mógłby mi bardziej naświetlić jak to zrobić dobrze?
Trzecie pytanie. Jeśli można wykorzystać oryginalne gniazdo elektryczne przeciwmgielnego, to gdzie kupić odpowiedni wtyk. Czy jest to jakiś standard, czy szukać z uszkodzonego światła? Mogę zawsze odciąć kable i zlutować, ale jeśli można porządnie to tak bym wolał.
Mój FX to świetne auto i staram się go utrzymywać w oryginale, stąd te długotrwałe studia nad w miarę łatwym tematem. Nie chciałem, także żeby ktoś zrobił cokolwiek, byle działało za sporą kasę.
Proszę o podpowiedzi. :help:
Posiadam Infiniti FX35 gen II po 2009. Jeden z pierwszych aut modelu II, bo sprzedany na samym początku stycznia 2009.
Chciałbym wymienić doświadczenia w sprawie przeróbki kierunkowskazów i świateł przeciwmgielnych na LED. W czym jest problem. Po ponad 11 latach na naszych drogach i przejechanych 166 tys mil, corocznych przeglądach, diagnosta tym razem nie dał mi przeglądu rejestracyjnego, ze względu na zbyt czerwone kierunki i brak przeciwmgielnego. I podobnie 4 kolejnych. Auto uziemione.
Musiałem zatem przejść przyspieszony kurs przeróbki świateł. Naczytałem się opisów, odwiedziłem specjalistyczny serwis, zakupiłem materiały do przeróbki i nie jestem w pełni zadowolony.
Potrzebuję pomocy i doradztwa społeczności.
Serwis który przerabia światła, zaproponował pomarańczowe ledy przebijające czerwony klosz w kierunki i przeciwmgielne w jednym ze świateł cofania. Termin odległy, cena 1200zł.
Zacząłem więc kombinować samemu, bo nie do końca mnie to zadowalało.
Zakupione LED w kierunkach pięknie działają, lecz migają za szybko. Chciałbym więc zapytać, czy forumowicze stosowali dodatkowe rezystory i jak wpływa to na auto? A może inny sposób jest lepszy?
Drugie pytanie dotyczy LED przeciwmgielnych. Zakupiłem światła w miejsce odblasków w zderzak (moje auto nie ma wycięcia na światło przeciwmgielne centralne). Jest jednak w tym miejscu kostka do jego podłączenia z okablowaniem. Czytałem na forum że być może wystarczy wymienić manetkę przy kierownicy na europejską i powinno działać. Jest jednak wątek prowadzenia dodatkowego kabla. Czy ktos ma doświadczenie w tej sprawie dla FX-a i mógłby mi bardziej naświetlić jak to zrobić dobrze?
Trzecie pytanie. Jeśli można wykorzystać oryginalne gniazdo elektryczne przeciwmgielnego, to gdzie kupić odpowiedni wtyk. Czy jest to jakiś standard, czy szukać z uszkodzonego światła? Mogę zawsze odciąć kable i zlutować, ale jeśli można porządnie to tak bym wolał.
Mój FX to świetne auto i staram się go utrzymywać w oryginale, stąd te długotrwałe studia nad w miarę łatwym tematem. Nie chciałem, także żeby ktoś zrobił cokolwiek, byle działało za sporą kasę.
Proszę o podpowiedzi. :help: