Kolektor z GT-R czy porting?

[fastdriver]

Głośno myślę - kolekor dolotowy z GT-R czy porting góry i dołu w moim HR ? W planie zimny dolot i zmiana kolektora wydechowego na długi bez katow...+ strojenie u coobcia

[Mafioz]

Seryjny dolot z GTR zabierze Ci mocy, do tego musisz dokupić adapter, jest tylko 1 firma co to robi, RJM. On kosztuje nie mało. Możesz delikatnie podfrezować swój kolektor, ale bez przesady. Zrób dolot 3", do tego 3" przepustnice, ZDECYDOWANIE NIE JEDŹ DO COOBCIA. Jak już jechać w PL na strojenie to do SU2 Performance, do nich nawet masz bliżej. Daje Ci linki do pełnej konswersji na kolektor z GT-R i przepustnic 3"
Konwersja kolektora -> https://www.rjmanufacturing.com/product/gtr-intake-conversion/
Przepustnice -> https://www.ebay.com/itm/175349385616?hash=item28d3a34990:g:pk8AAOSwJHZhZZQ V&amdata=enc%3AAQAHAAAAoP7Uif1rwysQRMrGX5l2z8qXbjOsr TPhDXH94W5I452L178jXi2XUerH8AoSKPgTiz3Zx8dknz43VBz xfJnH7ABGF1CTkoTHKlWChlmjUxRbqpPZpl20AI%2FYytdVBkk tY7zAp5nsoMnb%2F29YCPKDzhwYmIulyfsEswYjTcGmjl%2BhH 7fElhqT3xC8WQg65G4u1EOjfEgqOx6JakUwwzq74H8%3D%7Ctk p%3ABk9SR66KpNSWYQ
Co do kolektorów wydechowych, masz do wyboru, albo robienie na własną rekę, albo kupno w USA. PPE robi takie kolektory, ale nie mam pewności czy do AWD. Do RWD kosztują około 1800$, 2 firma to ISR, są trochę gorsze, ale sporo tańsze, okolice 800$
Tak do końca nie wiem, czy chcesz faktycznie bez katów, śmierdzi ostro spalinami bez nich, do tego problemy z przeglądem. EX raczej nie jest autem na tor, gdzie liczy się każdy KM, więc katy bym zostawił. Wsadził po prostu sportowe, trochę luźniejsze np 250cpsi

[fastdriver]

Dziękuję za wyczerpująca odpowiedź!!!!


https://allegro.pl/oferta/kolektor-wydechowy-nissan-350z-race-line-12477449124


Ciekawe czy ten by pasował?hmmmm


Muszę wejść pod auto ściągnąć osłony i popatrzeć

[Mafioz]

Nie będzie pasować, do RWD trzeba go przerabiać, a co dopiero do AWD. Szkoda na niego czasu

[fastdriver]

A wiesz może co dokładnie jest inne ? Mocowanie przy silniku ? Czy dalej gdzieś coś będzie wadzić?

[Mafioz]

Chyba tam trzeba przespawać 1 rurę, bo nie przechodzi obok układu kierowniczego, ale nie pamiętam tego dokładnie. Jakość tych kolektorów też pozostawia wiele do życzenia. Nie ma co się w to pchać. Zrób wydech, dolot i program i będzie Pan zadowolony z efektu. Będzie brakować, to sportowe katy, albo na zamówienie kolektory długie. Wiele osób już przechodziło podobne ścieżki w zetkach i patrząc się na to, to nie warto szukaj oszczędności. Albo ma być dobrze, albo w ogóle nie zaczynać :) Szkoda nerwów później.

[fastdriver]

To zostawię chyba te kolektory które mam tylko izolacje dołożę.. nie są tak złe w porównaniu do DE