Silnik gaśnie podczas jazdy, nierówna praca na wolnych

[Damianx96]

Witam wszystkich.

Mam problem z Infiniti EX 3.0D 2011r. przebieg 212tys. Zaczęło sie od problemów z EGR - został wymieniony, następnie miałem wyciek płynu chłodniczego. Po długich poszukiwaniach udało sie znaleźć wyciek i się go pozbyć, jednak od paru tyg pojawił się nowy problem. Silnik gaśnie podczas jazdy, nie ma żadnych innych objawów. Czasami odpali odrazu, czasu za 3-4 razem a czasami po godzinie. Nie pojawiają sie żadne błędy (sprawdzane domowym narzędziem i profesjonalnym komputerem). Zdarza sie tez ze nie rowno pracuje na wolnych obrotach.
Wymieniłem akumulator na nowy, filtr paliwa. Układ chłodniczy odpowietrzony lejkiem z allegro.

Czy ktos sotkał sie z czyms podobnym? Wygląda jak by komputer nagle odcinał zapłon? Wina jakiegoś czujnika?

Pozdrawiam.

[Mafioz]

A gaśnie podczas ostrego przyspieszania ? Czy losowy moment ?

Może bym sprawdził szczelność wtrysków i czy parametry ich są w normie

PS. 1 Post powinien być przywitalny :)

[Damianx96]

Cześć, dzięki za odpowiedz. Przepraszam nie doczytałem o pierwszym poście.

Z początku gasł tylko na wolnych obrotach. Z biegiem czasu zaczął gasnąć w czasie jazdy przy niskich obrotach - małym obciążeniu.
Dodatkowo tak jak pisałem co któreś odpalenie nierówno pracuje na wolnych obrotach, teraz jest to coraz częstsze. Wymieniłem dzisiaj czujnik przepływu powietrza ale nic to nie zmieniło.

Edit:

Dodam jeszcze że poprzedni właściciel kombinował cos z EGR - był on zaślepiony blaszką z otworem który miał "oszukiwać" komputer. Ja wymieniłem EGR i nie dawałem tej blaszki. Pierwsze 1400km zrobiłem bez problemów które opisywałem.

Pozdrawiam

[Mafioz]

A robiłeś próby przelewowe na wtryskach ? Może tam leży problem

[sirtrojan]

Diesel gaśnie tylko jak nie ma paliwa i powietrza. W zasadzie możesz dodać do tego ze gaśnie jeszcze jak nie będzie dusił się od zapchanego wydechu.

Sprawdź ciśnienie na listwach bo to V6/ na wolnych obrotach. Jak jest ok (niestety nie podam prawidłowej wartości pewnie coś ponad 2500 barów) to wtryski do sprawdzenia. Może od czasu do czasu któryś się przywiesza /- szczególnie na w miarę niskich obrotach = niskim ciśnieniu. Dobrym kompem odczytasz korekty na poszczególnych wtryskach. Test przelewowy o którym wspomniał wyżej Mafioz też jest dobrym rozwiązaniem. Jak któryś będzie walił w powrót to znaczy ze nie jest drożny i nie rozpyla dobrze paliwa.

Swoja droga - możesz spróbować podczyścić wtryskiwacze na maszynie np Liqui Molly. Podłączają się tam maszyną do bezpośrednio do pompy i zamiast na ON uruchamiają auto na swojej płukance która ma za zadanie wyczyścić wtryskiwacze.

Jak zamierzasz zostawić sobie auto na dłużej to wyciągnij wtryski i daj do sprawdzenia. To i tak podstawa bezproblemowego działania w dieslu.


Generalnie jest to silnik Renault 3.0 dci V6 wiec na forach renault pewnie wiecej o nim piszą :)

[Damianx96]

Wielkie dzięki Panowie za odpowiedzi. Umawiam sie w takim razie na sprawdzenie. Mam nadzieje ze znajdę w końcu przyczynę usterki.

[Damianx96]

Witam po dłuższym czasie. Samochód przestał ten okres w serwisie. Wymieniony EGR, chłodnica egr oraz 6 wtryskiwaczy + wiele czujników. Na sprawdzeniu rzekomo wyszło ze 4 wtryskiwaczy miało problem z cewką.
Niestety problem dalej występuje. Po ok. 10km jazdy samochód przy wolnych obrotach gaśnie i jest problem z ruszeniem. Wyświetla w tym momencie błąd P0089. Czy słyszeliście o podobnym przypadku? Niestety ale serwisy w mojej okolicy to jakiś nieśmueszny żart. Jedyne co potrafią to wymieniać kolejne części na nowe a rezultatu brak...

[wlaziu]

Było:
https://www.ifans.pl/showthread.php?11111-B%B3edy-P0089-i-P2293-FX-30Ds

[Babunias]

Hej, Damianx96 - ten wątek co poniżej był wstawiony Ci pomógł? Miałem dokładnie takie same problemy, wtryski sprawdzone, sterownik silnika, coś tam jeszcze, a koniec końców podczas powrotu od mechanika (właśnie ze spryskiwaczy) coś zaczęło stukać w silniku i chyba się panewka obróciła, w każdym razie według mechaników nowy silnik, albo remont. Tragedia :P