MaciekGT
31st-March-2024, 19:07
Witam
Po 10 latach zdecydowałem się pożegnać swoje ukochane auto. Niestety ale coraz mniej czasu i okazji do jazdy nim, szczególnie po zakupie nowego motoru w zeszłym roku.
Ale od rzeczy, sentymenty na bok - poniżej fakty.
Informacje podstawowe:
Infiniti G37S 2010r – salon Polska, wersja europejska
Przebieg 66 tys.km
Bezwypadkowy
Jestem drugim właścicielem od 2014 roku
3-cie auto w domu, używany jako auto na weekendy
Garażowany, nigdy nie jeździłem nim zimą (stał w garażu pod pokrowcem)
Serwisowany w Infiniti do 2021 roku (zamknięcie serwisu) – komplet faktur
Wersja S – czym się różni od zwykłej
Sztywniejsze zawieszenie
Koła 19 calowe firmy ENKEI
Układ hamulcowy firmy Akebono
Dyferencjał ze szperą
Tylna oś skrętna
Fotele sportowe (wysuwane podudzie, regulowana szerokość oparcia i siedziska)
Łopatki zmiany biegów przy kierownicy
Szyberdach
Radio z dyskiem twardym 60GB (zgrywający płyty CD)
System muzyczny BOSE
Inny przedni zderzak
Modyfikacje:
Katalizatory metalowe – wykonane przez Eltec
Doloty długie Stillen z filtrami K@N
Kolektor ssący firmy Z1Motorsport
Remap silnika w Unitronic – 361,9 KM i 391,7Nm (wykresy)
Dystanse na 4 koła 21mm
Felgi pomalowane w chrom grafit (były srebrne)
Grill przedni pomalowany na czarny mat (był cały srebrny)
Lampy przednie i tylnie oklejone PPF lekko przydymione
Tylna lotka
Najważniejsze serwisy:
54.869 km - wymiana tarcz hamulcowych (przednich) i kompletu klocków firmy Ekebono
56.900 km – regeneracja felg i wymiana śrub kół
57.107 km - wymiana oleju w skrzyni oraz świec zapłonowych
60.239 km – położenie powłoki ceramicznej
61.250 km – serwis hamulcowy i dyfra:
wymiana 4 przewodów hamulcowych elastycznych (w stalowym oplocie firmy Z1Motorsport)
wymiana płynu hamulcowego
wymian oleju w dyfrze
wymiana nakrętek półosi (od Nissana GTR)
62.600 km - serwis klimatyzacji (wymiana czynnika)
62.832 km - wymiana płynu chłodniczego
63.160 km- wymiana uszczelek magistrali olejowej na nowsze po 2014r (profilaktycznie)
63.160 km - zwiększenie siły szpery
66.281 km - 10.05.2024r przegląd olejowy oraz przegląd rejestracyjny
66.385 km - komplet nowych opon Dunlop Sport Maxx RT 2 (225/45/19 i 265/35/19)
Tak wychuchanego i zadbanego auta nie znajdziecie. Jego mocną stroną oprócz świetnego stanu technicznego jest niski przebieg, polskie pochodzenie i pełna dokumentacja.
Cena do zapłaty bez targowania to 75 tys.zł
Więcej fotek i film znajdziecie tu:
https://photos.app.goo.gl/VQ6rXEPANUaVHNvYA (https://photos.app.goo.gl/VQ6rXEPANUaVHNvYA?fbclid=IwAR0TbEJz9gU3PlcNQZYPbwZ S2XDfKd_f27wpIoLwk3_eVKsreGw3jOEUqwM_aem_AQ5-488OgvUSXhXdVb8quuckhlzhM2e8GrwAZ-iTjOIVgrq0Uaq_H73fUge4hTzosbF6Wgosk8CqaXxGwD80BQ59 )
Piszcie lub dzwońcie.
maciekgt@wp.pl
kom.667-988-994
https://www.ifans.pl/attachment.php?attachmentid=17401&stc=1https://www.ifans.pl/attachment.php?attachmentid=17402&stc=1https://www.ifans.pl/attachment.php?attachmentid=17403&stc=1https://www.ifans.pl/attachment.php?attachmentid=17404&stc=1https://www.ifans.pl/attachment.php?attachmentid=17405&stc=1
Po 10 latach zdecydowałem się pożegnać swoje ukochane auto. Niestety ale coraz mniej czasu i okazji do jazdy nim, szczególnie po zakupie nowego motoru w zeszłym roku.
Ale od rzeczy, sentymenty na bok - poniżej fakty.
Informacje podstawowe:
Infiniti G37S 2010r – salon Polska, wersja europejska
Przebieg 66 tys.km
Bezwypadkowy
Jestem drugim właścicielem od 2014 roku
3-cie auto w domu, używany jako auto na weekendy
Garażowany, nigdy nie jeździłem nim zimą (stał w garażu pod pokrowcem)
Serwisowany w Infiniti do 2021 roku (zamknięcie serwisu) – komplet faktur
Wersja S – czym się różni od zwykłej
Sztywniejsze zawieszenie
Koła 19 calowe firmy ENKEI
Układ hamulcowy firmy Akebono
Dyferencjał ze szperą
Tylna oś skrętna
Fotele sportowe (wysuwane podudzie, regulowana szerokość oparcia i siedziska)
Łopatki zmiany biegów przy kierownicy
Szyberdach
Radio z dyskiem twardym 60GB (zgrywający płyty CD)
System muzyczny BOSE
Inny przedni zderzak
Modyfikacje:
Katalizatory metalowe – wykonane przez Eltec
Doloty długie Stillen z filtrami K@N
Kolektor ssący firmy Z1Motorsport
Remap silnika w Unitronic – 361,9 KM i 391,7Nm (wykresy)
Dystanse na 4 koła 21mm
Felgi pomalowane w chrom grafit (były srebrne)
Grill przedni pomalowany na czarny mat (był cały srebrny)
Lampy przednie i tylnie oklejone PPF lekko przydymione
Tylna lotka
Najważniejsze serwisy:
54.869 km - wymiana tarcz hamulcowych (przednich) i kompletu klocków firmy Ekebono
56.900 km – regeneracja felg i wymiana śrub kół
57.107 km - wymiana oleju w skrzyni oraz świec zapłonowych
60.239 km – położenie powłoki ceramicznej
61.250 km – serwis hamulcowy i dyfra:
wymiana 4 przewodów hamulcowych elastycznych (w stalowym oplocie firmy Z1Motorsport)
wymiana płynu hamulcowego
wymian oleju w dyfrze
wymiana nakrętek półosi (od Nissana GTR)
62.600 km - serwis klimatyzacji (wymiana czynnika)
62.832 km - wymiana płynu chłodniczego
63.160 km- wymiana uszczelek magistrali olejowej na nowsze po 2014r (profilaktycznie)
63.160 km - zwiększenie siły szpery
66.281 km - 10.05.2024r przegląd olejowy oraz przegląd rejestracyjny
66.385 km - komplet nowych opon Dunlop Sport Maxx RT 2 (225/45/19 i 265/35/19)
Tak wychuchanego i zadbanego auta nie znajdziecie. Jego mocną stroną oprócz świetnego stanu technicznego jest niski przebieg, polskie pochodzenie i pełna dokumentacja.
Cena do zapłaty bez targowania to 75 tys.zł
Więcej fotek i film znajdziecie tu:
https://photos.app.goo.gl/VQ6rXEPANUaVHNvYA (https://photos.app.goo.gl/VQ6rXEPANUaVHNvYA?fbclid=IwAR0TbEJz9gU3PlcNQZYPbwZ S2XDfKd_f27wpIoLwk3_eVKsreGw3jOEUqwM_aem_AQ5-488OgvUSXhXdVb8quuckhlzhM2e8GrwAZ-iTjOIVgrq0Uaq_H73fUge4hTzosbF6Wgosk8CqaXxGwD80BQ59 )
Piszcie lub dzwońcie.
maciekgt@wp.pl
kom.667-988-994
https://www.ifans.pl/attachment.php?attachmentid=17401&stc=1https://www.ifans.pl/attachment.php?attachmentid=17402&stc=1https://www.ifans.pl/attachment.php?attachmentid=17403&stc=1https://www.ifans.pl/attachment.php?attachmentid=17404&stc=1https://www.ifans.pl/attachment.php?attachmentid=17405&stc=1