OX70 S 5,0 V8 sprawdzenie luzów zaworowych .

[ŁukiQX70]

Witajcie,
Jest ktoś na forum kto ma pojęcie czy w QX70 5,0V8 jest możliwość dostania się i sprawdzenia luzów zaworowych bez wyjmowania silnika ?
Czy jednak trzeba sprawdzenie wykonać wyjmując silnik ?

[Mateusz ex37]

Sprawdzić można nie wyjmując ślinika. natomiast do samej regulacji może być taka konieczność. ( oczywiście gimnastykując się pewnie i naregulował by bez wyjmowania ale będzie ciasno. )

[sirtrojan]

jak Mateusz napisał - żeby sprawdzic zdejmujesz pokrywy zaworów x 2 i cały makaron który na nim leży. Masz wtedy na wierzchu wałki i szklanki pod nimi. Może objedzie się bez regulacji/wymiany .

[Mateusz ex37]

W ciągu kilku dni opublikujemy film z mierzenia zaworów QX50. Zasada taka sama.

[ŁukiQX70]

Dzięki Panowie za odpowiedź.
Jeszcze jedno pytanko , po 2-4 tys km przejechanych olej robi się czarny , co może być przyczyną ?
Czy źle wyregulowane zawory mogą powodować taki problem ?

[Mateusz ex37]

Zawory nic do tego nie mają. Od dawna go masz?
Domniemania me są następujące.
1. Poprzedni właściciel nie wymieniał oleju co spowodowało , że silnik się zamulił osadami po olejowymi.
2. Trafiła Ci się podróbka oleju ( raz mi się zdarzyło z Mobil1, po tym przeszedłem na Valvoline)
3. Puszczają pierścienie.

Sugestie. Wymienić olej ze dwa razy co 2000km lejąc wcześniej płukankę przykładowo Liqui Moly.
Jak nie pomoże to pomierzyć kompresję.
Pochwalić się wynikami.

[ŁukiQX70]

Cześć,
Tak , od 6 lat .
Wydmuchało uszczelki pod głowicami przy 180 tys km , oddałem auto do naprawy ale zamiast jedynie splanować głowicę również wykonali frezowanie gniazd zaworów. Po przejechaniu 15 tys km słychać na lewej głowicy , jak dobrze liczę, na zaworach 8 cylindra, metaliczny stukot oraz jakby skwierczenie z katalizatora.
Druga strona chodzi cicho , a jak osłuchałem blok silnika to również cicho pracuje .
Oleju nie ubywa tak więc raczej pierścienie też są OK .

[Mateusz ex37]

Zatem zmierz kompresję. Sprawdź czy jest w miarę równa na wszystkich cylindrach. Przyczyn stukania może być wiele. Mógł się zawór ukruszyć, może gniazdo się podpaliło lub wyklepało z powodu źle naregulowanych zaworów po tej naprawie.

[ŁukiQX70]

Wstępnie sprawdzę uszczelki kolektora i połączeń wydechu , mam wrażenie, że te cykanie dochodzi z uszczelki pod kolektorem .

[Mateusz ex37]

A nie jest przypadkiem tak, że cyka na zimnym a jak się rozgrzeje to przestaje?

[ŁukiQX70]

Nie , cyka różnie, ale najczęściej po rozgrzaniu .
Sprawdziłem czy spalin nie ma ponownie w układzie i wychodzi czysto . W zeszłym tygodniu Paweł ze Sporttig wymienił mi cały wydech z kwasówki na nowy by pięknie lśnił, ale sprawdził cały układ i zobaczył , że blok jest obkopcony przy kolektorze ostatniego cylindra po lewej stronie skąd dochodziło cykanie . Wychodzi na to, że przy remoncie głowic serwis nie wymienił uszczelek na nowe . W styczniu będę wymieniać uszczelki i zobaczymy czy to rozwiąże problem .
Na razie sprawdziłem sprint do setki i wychodzi, że moje infi ma 5,3 sek do 100km/h ��