Awaryjność silników QX50 (2019+) 2019-2021 a późniejsze

[hollowman]

Witam, czy ktoś może analizował temat awaryjności silników w poliftowym QX50? Trochę szperam po necie i natrafiam na filmiki/artykuły, które pokazują usterki wymagające wymiany silnika lub drogich napraw. Przynajmniej w rocznikach 2019-2021. Wiem, że auto niszowe, ale czy ktoś z Was może zagłębiał się w ten temat? Ja wiem, że w Internecie można przeczytać, że Titanica uprowadzili jezuici ale może coś jest na rzeczy?

[Mateusz ex37]

Co prawda nie analizowałem tego pod kątem lektury technicznej, ale z czysto technicznej strony odpuściłem sobie to auto. Po pierwsze moja kosiarka ma niewiele mniejszy silnik, a tak na poważnie nawet gdyby zapewniali mnie najlepsi Japońscy inżynierowie to wizja zmiennego stopnia sprężania poprzez przekręcanie krzywki wału jakoś do mnie nie trafia. Pachnie mi to awarią na kilometr. Może nie w perspektywie 100 tys. kilometrów ale jakoś 300 000? No nie wiem. Tak więc moja wypowiedź ma niewiele wspólnego z wiedzą praktyczną a jedynie przeczucie pod kątem inżynieryjnym.

[sirtrojan]

O których silnikach mówicie?

[Mateusz ex37]

Ja mówię o silniku 2.0 ze zmiennym stopniem sprężania. Montowany w QX50 od zdaje się 2019 roku.

[hollowman]

Qx50 2019+ mają tylko jeden silnik chyba - 2.0