Ladowanie akumulatora

[Jarek75]

Witam. Planuje podladowac aku a ze w przypadku FX-a jego wyjecie jest troche upierdliwe, planuje to zrobic bez wyjmowania. Z tego co wyczytalem w jednych autach trzeba odlaczyc klemy, w drugich nie. Wiecie moze jak jest z FX-em?

[sirtrojan]

ja bym nie zdejmował :)

[lukasz32]

Irek mówił, żebym nie zapomniał odłączyć, tak też robię ;) Wyjmować raczej nie trzeba, aczkolwiek można dojść do wprawy i robi się to w ~3 minuty (najtrudniej pewnie odkręcić uchwyt).

[lukasz32]

ja bym nie zdejmował :)


Nic sie nie stanie z elektroniką? Gdyby się tak dało, to chętnie bym tak robił ;)

[Jarek75]

No wlasnie, tego sie obawiam. Wolalem zapytac zeby nie bylo gorzej.

[Jarek75]

Lukasz, jak odlaczasz to obie?

[Mateusz ex37]

Ja bym nie odłączał. Chyba, że aku jest bardzo padnięty to bym odłączył. Ale jak się obawiasz to zdejmij obie klemy. Potem najwyżej sobie ustawisz zegarek itp.
Tylko pamiętaj plus do plusa minus do minusa :D

[Jarek75]

Dzieki, az tak zle ze mna nie jest :)

[lukasz32]

Lukasz, jak odlaczasz to obie?


Tak, obie ale nigdy nie pamiętam kolejności, chyba plus najpierw robię.




Potem najwyżej sobie ustawisz zegarek itp.

To chyba nie jest problem. Zwracano mi tutaj kiedyś uwagę, że przy rozłączaniu/podłaczaniu można uwalić komputer a ponadto, co czuć w czasie jazdy, skrzynia się jakoś tam od nowa uczy i na początku dziwnie zmienia biegi. A mnie jak auto stoi tydzień niejeżdżone, to co jakiś czas niestety akumulator wymaga ładowania.

[pgkoci]

Ja wielokrotnie ładowałem bez odłączania i nic się nie dzieje. Nawet wypowadziłem sobie przejściówkę do ładowarki i co kilka miesięcy podładowuję.

[Maxx]

Ja wielokrotnie ładowałem bez odłączania i nic się nie dzieje. Nawet wypowadziłem sobie przejściówkę do ładowarki i co kilka miesięcy podładowuję.

Tu kolejny kamikadze , ja tez tak 3x ładowałem zetke - na razie cierpliwie to znosi
Choć profi twierdzą że najbezpieczniej jest odpiąć i ładować "solo" aby ładowarka miała pełna kontrolę nad procesem ładowania
Jesli jest obawa że coś się zdeprogramuje lub padnie jak napisał @lukasz32 to mozna przed odpięciem klem podłaczyć do instalacji zastępczy mały żelowy aku

[Kazik_R52]

Ja odłączalem, dużo zależy od ładowarki, jej stabilności i zabezpieczeń. Wolę odłączyć niz potem , wykładać tysiące na nowe ECM. U mnie po odłączeniu , auto nic nie tracilo z ustawien. Kiedyś na warsztacie chłopakom ekspkodowal akumulator w czasie ladowania

[Jarek75]

Najpierw odlacza sie minus.

[Jarek75]

Sprawa sie wyjasnila. Rozmawialem z przedstawicielem firmy CTEK ( taki mam prostownik) i powiedzial ze jezeli chodzi o aku kwasowe, nie ma kompletnie potrzeby jego odlaczania.

[Jarek75]

Cos takiego,moze komus sie przyda https://www.strefakierowcy.pl/42804,ctek-mxs-5-0.html

[Maxx]

Dzieki @Jarek75 (https://www.ifans.pl/member.php?833-Jarek75) , aby aku kwasowe działało długo i bezawaryjnie musi być prawie całkowicie naładowane . czym dłużej akumulator pozostaje w stanie niskiego napiecia tym bardziej narasta jego zasiarczenie i opór wewnetrzny . Zatem warto tak jak pisze @pgkoci co kilka miesięcy w pełni naładować akumulator , wysokie napiecie częściowo niweluje skutki zasiarczenia ogniw .
W q50 nie ładowałem akumulatorów od "nowosci" , chyba najwyższy czas się tym zająć

[Jarek75]

W opisie jest ze ma funkcje odsiarczania wiec zobaczymy. Mam nadzieje ze bedzie okej.

[Invicto]

Cos takiego,moze komus sie przyda https://www.strefakierowcy.pl/42804,ctek-mxs-5-0.html

Niby fajny, ale za ta cene można miec nowy aku 60ah + prostownik mikroprocesorowy

[Jarek75]

Oryginalny aku ma 80 ah i w serwisie kosztuje 830 zl :)

[Maxx]

Niby fajny, ale za ta cene można miec nowy aku 60ah + prostownik mikroprocesorowy

Zamiast kupować kolejny tani akumulator moglibyśmy miec jeden który słuzyłby nam aż do zezłomowania pojazdu . Brzmi abstrakcyjnie ?
Otóż juz dawno NASA wynalazła procedure ładowania akumulatorów w satelitach gdzie przecież nikt nie poleci doładowywać lub wymieniać
technologia nazywa się Galaxy Power , dla ciekawych tematu link :
https://www.fuw.edu.pl/~jt/akumulatorki.html

[Jarek75]

Byloby pieknie. Byloby pieknie gdyby wrocic do aut jak na przyklad Mercedes W123 gdzie nie przewidziano procedury naprawy tylego mostu bo nie mial prawa sie zepsuc. Wszystko sie zmienia,niestety na gorsze. Miedzy innymi klimat,czesc z nas zime pamieta ze zdjec. Nic,napijmy sie.......

[lukasz32]

Zamiast kupować kolejny tani akumulator moglibyśmy miec jeden który słuzyłby nam aż do zezłomowania pojazdu .

Kup ukraiński VESTA FORSE. Mam taki jeden, 3 lata temu coś poszło nie tak i spadł do 5V, podobno to koniec, ale podładowałem i działa do dziś. Ma kilkanaście lat. Technologia nasa niepotrzebna, wystarczy ukraińska, za 350zł kupisz amperaż obsługujacy fx50 ;)

[slepy62]

Nic,napijmy sie.......

No... i to jest najbardziej inspirujące hasło tej dyskusji... lol
... wykonuję bez duskusji...

[Maxx]

Folizofowie filozofuja , a inżynierowie i naukowcy piszą tak:

"Układy ładowania akumulatorków GalaxyPower robią coś takiego:



na początek krótkie impulsy prądu w dużych odstępach czasu (to ze względu na dużą oporność rozładowanego akumulatorka);
ładowanie zasadnicze - po kolei impuls ładujący około sekundy, 4ms przerwy, impuls rozładowujący 2.5 raza większym prądem przez 5ms (wbrew pozorom te impulsy rozładowujące przyśpieszają ładowanie), 4ms przerwy, pomiar napięcia, i decyzja czy kontynuować ładowanie (zakończenie gdy przestaje wzrastać napięcie, lub akumulator się grzeje);
doładowywanie - jak zasadnicze, ale 9-sekundowe przerwy po impulsie rozładowującym;
podtrzymanie - przerwy wydłużają się do około 40 sekund;

Według NASA, ten sposób ładowania zapewnia najlepszą trwałość i niezawodność akumulatorów, dlatego tylko taki sposób jest stosowany na satelitach i sondach, gdzie trudno byłoby wymienić akumulator. "

reszta w linku który podałem

jest i ładowarka która działa w podobny sposób :
https://www.sonarsklep.pl/ladowarka-ultipower-1-5a-12v-odwrotnego-pulsu-mikroprocesorowa-regeneracja-akumulatora-p-703.html

[Invicto]

Oryginalny aku ma 80 ah

To w FX, do G wystarczy zwykla 60.


Zamiast kupować kolejny tani akumulator moglibyśmy miec jeden który słuzyłby nam aż do zezłomowania pojazdu

Z czego zyli by producenci ;) Ja nadal twierdze ze zamiast regenerowac starego trupa drogimi ladowarkami, lepiej kupic nowy aku.

[Maxx]

Z czego zyli by producenci ;) Ja nadal twierdze ze zamiast regenerowac starego trupa drogimi ladowarkami, lepiej kupic nowy aku.

W punkt :) ! branża akumulatorowa byłaby w kłopotach gdybyśmy dorwali sie do tej ładowarki z NASA
Ja wolę zainwestować w drogą ładowarkę bo będzie obsługiwać co najmniej 3 samochody + regeneracja akumulatorów w instalacji fotowoltaicznej , koszt zakupu zwróci sie .

[pgkoci]

Tu kolejny kamikadze , ja tez tak 3x ładowałem zetke - na razie cierpliwie to znosi
Choć profi twierdzą że najbezpieczniej jest odpiąć i ładować "solo" aby ładowarka miała pełna kontrolę nad procesem ładowania
Jesli jest obawa że coś się zdeprogramuje lub padnie jak napisał @lukasz32 to mozna przed odpięciem klem podłaczyć do instalacji zastępczy mały żelowy aku

Maxx- nie wiem czy kamikadze... Robię tak od lat we wszystkich swoich samochodach i motocyklach i nigdy nie miałem żadnych problemów. Myślę, że grunt to dobra ładowarka -polecam cetek. Przecież producenci ładowarek w jakimś celu robią dedykowane przejściówki, które na stałe są podłączone pod aku i by nie było potrzeby odłączania aku.

[slepy62]

Ja wielokrotnie ładowałem bez odłączania i nic się nie dzieje. Nawet wypowadziłem sobie przejściówkę do ładowarki i co kilka miesięcy podładowuję.

Może i kolejny Kamikadze ale.... przez 3 lata zawsze odłączałem aku i... 1,5 roku temu poleciał mi BCM

W serwisie :infi: w trakcie rozmowy doszliśmy / spece stwierdzili że przyczyną było odpinanie aku,
Z tego co mi wytłumaczono, w wypadku ładowania poprzez "dojście" serwisowe z komory silnika - elektronika jest zabezpieczona przed wszelkimi przepięciami czy wahnięciami prądu / napięcia ładowania lub związanymi z odpinaniem / podpinaniem aku...

Teraz ładuję bez odpinania aku...

[lukasz32]

w wypadku ładowania poprzez "dojście" serwisowe z komory silnika - elektronika jest zabezpieczona przed wszelkimi przepięciami czy wahnięciami prądu / napięcia ładowania lub związanymi z odpinaniem / podpinaniem aku...

Irku masz na myśli ładowanie poprzez podpięcie ładowarki do klem akumulatora jak rozumiem? Jakiej ładowarki używasz?

[grabba]

Ja nigdy nie odłączałem aku w żadnym samochodzie, a regularnie doładowuję. Podłączamy najpierw czerwony (+), potem czarny (-). Polecam kupić dobry prostownik, firmowy ... wystarczy na lata. Ja mam ctek - polecam.

[slepy62]

Irku masz na myśli ładowanie poprzez podpięcie ładowarki do klem akumulatora jak rozumiem? Jakiej ładowarki używasz?

Jakiejś topornej transformatorowej / starego typu. Muszę coś kupić - może to co poleca Jarek (jak widzę Robert też)
W Q50 pod maską silnika jest specjalne miejsce do podpięcia ładowarki (w Hybrid - aku jest w bagażniku) minus oczywiście do dobrej masy...
Jak będę miał chwilę zrobię scan z Instrukcji...

[lukasz32]

minus oczywiście do dobrej masy...

Masz na myśli nie do klemy?

A prąd ładowania stosujecie 10% pojemności aku czy inny?

[Maxx]

Dobra ładowarka odpowiednio go dostosowuje starając się utrzymywać poczatkowo napięcie 13,8V podczas pierwszej fazy ładowania , a potem napięcie stopniowo wzrasta i później następuje faza absorpcji gdzie napiecie osiaga minimum 14,4V . niektóre ładowarki doprowadzają aku nawet do 16V , ale przeładowanie moze doprowadzić do zagotowania elektrolitu a nawet bum ! , zatem lepiej stosować "inteligentne" ładowarki
też mam ctek 5

[grabba]

https://allegro.pl/oferta/ctek-mxs-5-0-prostownik-ladowarka-12v-8482654088

[slepy62]

https://allegro.pl/oferta/ctek-mxs-5-0-prostownik-ladowarka-12v-8482654088
Zakupiwszy...

[lukasz32]

Tą mase to gdzie podpinacie? Aku czy jakiś inny punkt?

[Maxx]

Tą mase to gdzie podpinacie? Aku czy jakiś inny punkt?

Możesz do aku jeśli dokładnie wykonasz procedure :
1 podłączenie przewodów ładowarki do klem
2 podłączenie ładowarki do 230V
3 wybór programu
4 ładowanie
5 odłączenie ładowarki od 230V odczekanie ok 30 sek ( tu warto zapoznać się z instrukcją ładowarki , np CTEK zaleca odłaczenie kabla 230V )
6 odłączenie ładowarki od aku

Generalnie chodzi o to aby nie dopuścić do powstania iskry w okolicy aku ( zagrożenie wybuchem gazów ) , dlatego zdecydowanie zaleca się jednak podpinanie do masy , a jest to absolutnie konieczne przy np odpalaniu z kabli
W niektórych samochodach akumulator jest tak "zakopany" że producent wyprowadza złacze serwisowe do ładowania czasem tylko +
Ale jak jesteś świadomy zagrożeń , masz dobrą ładowarke i wiesz co robisz ... sam wybierz
ja podpinam do aku , ot kamikadze :eyebrows:

[slepy62]

...
https://www.ifans.pl/attachment.php?attachmentid=13821&stc=1

[Maxx]

a po odpaleniu odpinamy dokładnie w odwrotnej kolejnosci pkt 4-->1

[slepy62]

Działa
13827

13828

[SajmonDrake]

Pozwólcie, że odświeżę temat ponieważ nie bardzo się orientuję w sprawach prądowych.
Jako że w ostatnim czasie mało używałem samochodu też chcę doładować obydwa aku w moim Q50S, mam silnik 2.0T.
Powiedzcie czy na tym prostowniku CTEK 5 który polecacie trzeba coś ustawiać czy on sam wie jak ładować i wystarczy go włączyć i czekać aż naładuje do pełna ??
Z tego co się orientuję to pod maską jest akumulator kwasowy a jak jest z tyłu z dodatkowym akumulatorem taki sam kwasowy jest czy jakiś inny typ ??
Nie mogę nigdzie w instrukcji tego znaleźć.

[Maxx]

Mam też Ctek , spotkałem się z opinia ze automatyczne ładowarki nie doładowywuja do końca ... ze niby najlepszy jest klasyczny prostownik na 2 dni
bez komentarza .
Ale w każdej bajce jest ziarno prawdy wiec ładuję w nastepujacy sposób:
program "samochód" aż dojdzie do końcowej zielonej diody , a nastepnie program "motocykl" ( mniejszy prąd ładowania )aż dojdzie do zielonej diody
I nie jest bynajmniej tak ze po właczeniu tego drugiego ładowania zaraz wyskakuje nam full , to ładowanie trwa dobrych kilka godzin

Jak ładować EFB na normal czy agm ? sam nie wiem w sieci jest mnóstwo sprzecznych informacji , instrukcja Ctek twierdzi ze na normal i tak ładuję

EDIT:
"..Ładowanie akumulatora EFB ma na celu uniknięcie tzw. stratyfikacji, dzięki czemu bateria bardzo dobrze sprawdza się w zastosowaniach, w których dochodzi do głębokiego rozładowania. Zalecane jest, aby zastosowana ładowarka charakteryzowała się wyższym napięciem ładowania, tj. 2,6 V na ogniwo. "
https://uruchom.com/czy-mozna-ladowac-akumulator-efb-samodzielnie/

z kolei inne żródła podaja ze normalnie 14.4V

[JaG]

Ja z faktu, ze malo jezdze mam podpiecy CTEK caly czas (ust: samochod/normal) - po np. miesiecznym postoju, odpala od strzalu, a system start stop dziala praktycznie od startu (aktywuje sie moze po przejechaniu 500m).
Czyli obie baterie sa chyba dobrze zaopiekowane przez ladowarke.

[SajmonDrake]

Ok, dzięki za pomoc CTEK zamówiony, jak dojdzie to podłączę i niech działa, w ostatnich miesiącach samochód używałem praktycznie tylko 2 razy w tygodniu więc będzie miał co robić.
Długo zajmuje mu naładowanie aż zapali się zielona dioda ?? Wiem że to zależy od stopnia rozładowania ale tak mniej więcej pytam.