Coś puka w przednim zawieszeniu Infiniti Q50 S

[adam8203]

Witam
Każde swoje auto staram się doprowadzić do perfekcji i tak jest i tym razem :)
Pacjent to Infiniti Q50 S 3,7 2015 R
Autko jak dla mnie genialne :infi: jedyny problem to nie mogę zlokalizować stuków w przednim zawieszeniu :crazy:
Można pokonać 2000 km i nic a po wjeździe na kocie łby i małe dziurki coś puka z prawej i lewej strony .
Na szarpakach zero luzów , łączniki zmieniłem dla proformy i nic 0 zmian .
Nie wiem może amorki ? ale przy 62 tyś ? nie sądzę .
Macie jakieś pomysły ?
Albo dobrego mechanika w Łódzkim ?
Pozdrawiam Adam

[maruss84]

Witam
Każde swoje auto staram się doprowadzić do perfekcji i tak jest i tym razem :)
Pacjent to Infiniti Q50 S 3,7 2015 R
Autko jak dla mnie genialne :infi: jedyny problem to nie mogę zlokalizować stuków w przednim zawieszeniu :crazy:
Można pokonać 2000 km i nic a po wjeździe na kocie łby i małe dziurki coś puka z prawej i lewej strony .
Na szarpakach zero luzów , łączniki zmieniłem dla proformy i nic 0 zmian .
Nie wiem może amorki ? ale przy 62 tyś ? nie sądzę .
Macie jakieś pomysły ?
Albo dobrego mechanika w Łódzkim ?
Pozdrawiam Adam

Też przerabiałem tajemnicze stuki w dwóch Infiniti, których wyeliminowanie wymagało wizyty u kilku mehcnaików.

-FX35, no kurde coś mi stukało od czasu do czsu. Jeden mechanik i nic, kolejny mechanik, i nic, stacja diagnostyczna - tu po ścieżce nic nie wykryli dopiero po małej przejażdźce diagnosta raz usłyszał stuknięcie, ale nei wiedział skąd dochodzi. Kolejny mechanik od razu powiedizał, że w tych autach jedynie co może stukać to łączniki. Wymieniłem oba i spokój.

-QX70, podobna sytuacja, Lekkie stuki które nie zawsze pojawiały się w jeździe, ale na postoju kręcąc kierownicą były troche wyczuwalne (też nei zawsze). Dopiero z tego co pamiętam 3 lub 4 mechanik stwierdził, że to drążek kierowniczy ma luzy na tulei. Diagnoza okazała się trafna. Naprawione i jest cacy

[adam8203]

Też przerabiałem tajemnicze stuki w dwóch Infiniti, których wyeliminowanie wymagało wizyty u kilku mehcnaików.

-FX35, no kurde coś mi stukało od czasu do czsu. Jeden mechanik i nic, kolejny mechanik, i nic, stacja diagnostyczna - tu po ścieżce nic nie wykryli dopiero po małej przejażdźce diagnosta raz usłyszał stuknięcie, ale nei wiedział skąd dochodzi. Kolejny mechanik od razu powiedizał, że w tych autach jedynie co może stukać to łączniki. Wymieniłem oba i spokój.

-QX70, podobna sytuacja, Lekkie stuki które nie zawsze pojawiały się w jeździe, ale na postoju kręcąc kierownicą były troche wyczuwalne (też nei zawsze). Dopiero z tego co pamiętam 3 lub 4 mechanik stwierdził, że to drążek kierowniczy ma luzy na tulei. Diagnoza okazała się trafna. Naprawione i jest cacy
Wydaje mi się że też chodzi o drążek bo podczas postoju jak szybko szarpię prawo lewo to puka .
Amory 85 % ścieżka 2 razy i nic tylko to pozostało

[adam8203]

Właśnie wróciłem od mechanika i rzeczywiście jak złapał za kolumnę kierowniczą to pukała .

[maruss84]

Czyli objawy praktycznie takie same jak u mnie w QX70.

Końcówki drążków nie mają luzów? Bo przy zwykłej eksploatacji to one prędzej będą stukać. Ja mam auto USA. Mój miał małą przygodę z Fordem i dlatego ucierpiała tuleja ( sam drązek w sumie mógł być ok, ale dla pewnosci kupiłem nowy OEM)

Diagnoza bardzo prosta. Jedna osoba siedzi w aucie i kręci kierownicą, a druga siedzi pod autem i łapie za drązki lub końcówki. Jeżeli stukot ustaje to trzeba się skupic na tym elemencie. No tak, niby bardzo prosta jest ta diagnoza, ale dopiero 3 lub 4 mechanik to wykrył. Inni słuchali, łapali za wszystko w zawieszeniu i nic. Ten ostatni usterkę znalazł w minutę. Stwierdził, że koncówki są ok więc zaczą mocno trzymac drązek przy tym jak kręcilem kierowńcą i wyszło gdzie jest problem.

Inną przyczyną mogą być jeszcze mocowania amorów, łożyska. Ale po jeździe na wertepach niby od razy mi to wyeliminowali.

[maruss84]

Właśnie wróciłem od mechanika i rzeczywiście jak złapał za kolumnę kierowniczą to pukała .

Ja nie bawiłem się w wymianę na aucie tylko maglownicaa w dół, pojechała do speca od przekładni, tam dorobili nową tuleję, skręcili nowy drążek, zamówiłem też nową końcówkę drążka bo stara miła delitatnie pękniętą gumę. Auto teraz smiga elegancko.

[adam8203]

Jakie koszta ?

[maruss84]

Jakie koszta ?

Drążek orginał z Emiratow niecałe 250 z opłatami, końcówka 140 z Intercars, 300 tuleja do maglownicy i chyba uszczelniacze wymienili, i 350 robocizna, wyjęcie i włożenie wszystkiego + nowy płyn do wspomagania (w cenie robocizny)

[adam8203]

Będę miał to samo
Chodź auto nie dostało przodem to już jest luz na tulei i krzyżaku .
Wyraźnie tam puka .
Pozdrawiam