Powłoka lakiernicza EX37

[smarc]

Pytanie dotyczy w jaki sposób dbać o specjalną powłoką lakierniczą (Scratch Shield) w EX37. Sprzedający uprzedził mnie, że nie wolno jej polerować. Idzie zima i chciałem jakoś zabezpieczyć przed nią lakier. Proszę o sugestie, porady odnośnie przedstawionej kwestii.

[sirtrojan]

połóż wosk na to i tyle. Możesz go potem i wypracować mikrofibrą.

polerując mechanicznie np na maszynie zetrzesz kwarc czy co tam jest położone.

[Asher]

Scratch Shield jest wymagającym lakierem jeśli chodzi o detailing ale nie jest to jakaś kosmiczna technologia. Auto z takim lakierem można oddać na korektę lakieru ale tylko i wyłącznie do profesjonalistów którzy mieli z tym do czynienia i muszą zostać wykonane dwa etapy, ponieważ jeśli ktos będzie to próbował zrobić jednym etapem większość mikrorys nie zostanie fizycznie usunęta a jedynie "zalana" na chwilę, a potem znowu zaczną się pojawiać a może się zdarzyć że bedzie jeszcze gorzej :) Przyjechał kiedyś do mnie na studio FX IIgen po jednoetapowej korekcie u jakiegoś "Janusza" za 400zł i auto wyglądało gorzej niż przed korektą a klient zapłacił dwa razy i dodatkowo szarpał się z tamtym gościem o zwrot kosztów. Sam wykonywałem korektę na jednym ex, fx oraz teraz będę działał ze swoim G37x. Możliwe że sprzedający miał na myśli że jakaś powłoka ceramiczna jest już nałożona? Jak byś miał jakieś pytania to wal, pare ładnych lat pracowałem na studiu detailingowym ale pasję dalej za sobą ciągnę.

[Maxx]

Pytanie dotyczy w jaki sposób dbać o specjalną powłoką lakierniczą (Scratch Shield) w EX37. Sprzedający uprzedził mnie, że nie wolno jej polerować. Idzie zima i chciałem jakoś zabezpieczyć przed nią lakier. Proszę o sugestie, porady odnośnie przedstawionej kwestii.

Nie daj sobie wmówić ze ta powłoka Scratch Shield jest super-hiper , bo tak nie jest
oba samochody wypolerowane , na Q50 ceramika 9H na 370z powłoka kwarcowa którą osobiście nałozyłem

bez obaw możesz nałozyć Carpro Reload ( powłoka kwarcowa nakładana jak detailer na ok 4-6 miesięcy ) i na to np Xpert-60 Liquid Shield aby stworzyć jeszcze lepszą warstwe hydrofobową (jest lekko tłusta i znakomicie izoluje od soli )

najważniejsze abyś nie mył na myjni automatycznej bo to zabójstwo dla lakieru

[slepy62]

[COLOR=#333333]Scratch Shield jest wymagającym lakierem jeśli chodzi o detailing ale nie jest to jakaś kosmiczna technologia. Auto z takim lakierem można oddać na korektę lakieru ale tylko i wyłącznie do profesjonalistów którzy mieli z tym do czynienia i muszą zostać wykonane dwa etapy, ponieważ

Sorry "Winnetou" czy to ma być jakaś kryptoreklama?

Scratch shield - to jak narazie najłatwiejsza powłoka lakiernicza do przepolerowania z jaką się zetknąłem od kiedy SirWielki mnie przeszkolił (10 lat temu - jeszcze ręcznie).
Można to robić ręcznie ale trochę się "zachetasz") a najlepiej jakąś polerką rotacyjno-obrotową.
Robię to od 10 lat, od 9 polerką MEGUIAR'S DA i nie widzę jakichkolwiek problemów. A co do moich wozideł - jak wyglądały mogą się wypowiedzieć koledzy z forum...

Pytanie dotyczy w jaki sposób dbać o specjalną powłoką lakierniczą (Scratch Shield) w EX37. Sprzedający uprzedził mnie, że nie wolno jej polerować.
Jakaś bzdura, piana, dobry szampon, glinkowanie, polerka środkiem lekkościernym, potem wet lookiem (na ciemne kolory) i wosk... albo jak pisze MAXX powłoka...
A jak Ci się nie chce samemu - to do specjalistów - jak pisze ASHER..

[Asher]

Sorry "Winnetou" czy to ma być jakaś kryptoreklama?
Trochę nie zrozumiałem? Jaka kryptoreklama xD dlaczego ludzie doszukują się jakiegoś drugigo dna... no cóż tak jak mówię jest to wymagający lakier i nikt mi nie powie że jest inaczej z dwóch względów:
1.Jest bardzo miękki przez co trzeba przyłożyć się przy finishu
2.Ma on skłonność do "zalewania" mikrorys i w lampce inspekcyjnej odrazu moze ich nie być widać ale z czasem lubią po nocy wyjść.
Mówię to z doświadczenia z pracy a nie doświadczenia amatorskiego. Przepolerowałem setki jak nie tysiące różnych aut i nauczyłem się jednego nie wchodzić w dyskusję na temat detailingu z nikim. Ile osób tyle racji taki zawód (ツ) Na szczęście już nie pracuje w detailingu

Robię to od 10 lat, od 9 polerką MEGUIAR'S DA Mam się licytować jaki sprzęt mam w domu? xD

[slepy62]

Trochę nie zrozumiałem, jaką kryptoreklama...
lol bez obrazy - ale jak dla mnie tak to napisałeś że:
- żaden amator tego nie zrobi
- a profesjonaliści to tylko wybrani...
a kolega zapytał o sugestie, porady "jak to się robi"

[Asher]

Wszystko jest dla ludzi niech każdy próbuje sam i może bedzie z tegoo hobby, sam też się uczyłem zaczynając od starej rotacji na aucie rodziców. Ale tak,jeśli ktoś chce to sam polerować i na pierwszy raz rzucić się na głeboką wodę to odradzam bo można sobie nieźle zrobić syfu na lakierze(hologramy/swirlsy itp.) Opisałem tylko jak wygląda temat polerki którą odradzam zostawiać przypadkowym ludziom i to podtrzymuję. W zakresie takim żeby samemu coś zrobić to polecam rzucić np C2 gtechniq mega łatwa powłoka w aplikacji a zimke spokojnie wytrzyma

[lukasz32]

A jeśli samochód był powtórnie malowany, prawdopodobnie w serwisie, to ma Scratch Shield czy nie ma? Wlepka pod maską została. Lewa strona 180-200, dach 100, maska i prawa 130-140. Wizualnie wszystkie elementy identyczne.

Półtora roku temu starannie polerowałem ale bez ostrej gąbki i było lustro i planuję go jeszcze raz cyknąć miękko na wiosnę, bo juz super lustra nie ma. Kilka razy zaliczył na pewno mycie gąbką z mikrofibry, pianownice do myjki mam dopiero od pół roku ale nie do końca ja lubię. Jest trochę rys, ale raczej tylko na klarze i widocznych na mocnej lampie.

[wlaziu]

To może by kilka faktów i niech każdy wyciągnie wnioski sam:
1) Scratchshield to nissanowska wersja lakieru bezbarwnego (tzw. Clearcoat czyli po naszemu "klar"). Nie jest to żadna dodatkowa powłoka.
2) W założeniu klar ten ma być bardziej odporny na zarysowania i mieć możliwość zaleczenia mikrorys.
3) Leczenie mikrorys trwa od jednego dnia do tygodnia czasu. Cała magia dokonuje się podczas zmian temperatury powłoki.
4) Scratchsihield jest mieszanką zwykłego klaru i wysoko elastycznych żywic. Tym samym jest bardziej "elastyczny" względem standardowych lakierów.
5) Jest gęstszy od standardowego klaru, czyli przy tej samej grubości powłoki jest go więcej. To kompensuje miękką naturę żywicy.
6) Im chłodniejsza powłoka tym mniej elastyczna. Tym samym im chłodniej tym łatwiej się rysuje i łatwiej się poleruje. Im cieplejsza tym bardziej będzie oporna na polerkę i bardziej będzie wracać do "zapamiętanego" stanu, który nie koniecznie będzie bez rys.

[Maxx]

6) Im chłodniejsza powłoka tym mniej elastyczna. Tym samym im chłodniej tym łatwiej się rysuje i łatwiej się poleruje. Im cieplejsza tym bardziej będzie oporna na polerkę i bardziej będzie wracać do "zapamiętanego" stanu, który nie koniecznie będzie bez rys.

Potwierdzam , na zimno polerowanie jest bezproblemowe . Im cielpej tym gorzej zwłaszcza z preparatem pasta Essence którą potem ciężko usunąć z lakieru bo wręcz się do niego przykleja

[Mateusz ex37]

Skoro już temat taki jest to zapytam.
Mój EX nie ma najpiękniejszego lakieru. Wiedziałem to już w dniu zakupu. Ale auto poza drzwiami kierowcy raczej oryginalny lakier.
Jednakżę ten lakier za piękny już nie jest. Brakuje mu blasku. Pewnie ktoś próbował coś robić. Czy da się odzyskać trochę blasku z takiego lakieru?

[Maxx]

Skoro już temat taki jest to zapytam.
Mój EX nie ma najpiękniejszego lakieru. Wiedziałem to już w dniu zakupu. Ale auto poza drzwiami kierowcy raczej oryginalny lakier.
Jednakżę ten lakier za piękny już nie jest. Brakuje mu blasku. Pewnie ktoś próbował coś robić. Czy da się odzyskać trochę blasku z takiego lakieru?

na nissanie wykonałem wszystko wieloetapowo jak na filmie , choć samochód nie miał zakładanej wcześniej powłoki
https://www.youtube.com/watch?v=43ARKGG1TvU
Tez użyłem pada 50/50 w pierwszej fazie , dodatkowo wrzuciłem na koniec wspomniany wcześniej reload i liquid shield
Preparatów na rynku jest wiele , wybrałem carpro gdyż to 2w1 polerowanie i powłoka ( nie jest szczególnie trwała ale można ją cały czas bardzo łatwo regenerować ) a co najważniejsze trudno jest tym sp....ć lakier

jak bywasz w okolicy Kraków-Katowice to zapraszam na test

[Thomas82]

Wszyscy macie racje i trzeba za to :piwko:
Po krotce reasumujac;
- Da sie samemu usunac rysy, hologramy, mory, itd...
- Da sie przywrocic dawny blask o ile lakier nie jest zmasakrowany przez autmatyczne myjki czy jakies amatorskie roboty lakiernicze
- Nie polecam polerowania lakieru z powloka scratch shield do nauki. W porownaniu z pozostalymi japonskimi markami czy twardymi lakierami Niemieckich aut premium jest to troche trudniejsze. Moze to byc jeszcze trudniejsze na aucie ktore ma juz swoje lata a lakier nie byl wlasciwie zabezpieczany.
- Jesli juz chce sie sprobowac to ja na poczatek po uprzednio zrobionej pelnej dekontaminacji wybralbym maszyne dual action bo taka nie uszkodzimy lakieru, jesli mamy o korektach troche pojecia to rotacja i koniecznie w obu przypadkach dwa etapy. Jesli lakier w bardzo zlym stanie to mozna sie pokusic nawet o trzy etapy. Wszystko zalezy od doboru maszyny, padow i past.
Wlaziu napisal o charakterystyce powloki scratch shield. Dodam tylko ze kiedy kupowalem auto dlugo rozmawialem ze sprzedawca na ten temat i powiedzial mi ze mieli w salonie maske od Q70 na ktorej sprawdzali wlaciwosci tej powloki pod wzgledem samonaprawialnosci. Sprawdzali jak mozna naprawic drobne rysy. Zaczeli od suszarki, nic nie dalo bo lakier musi byc wystawiony przez wiele godzin na wysokie temperatury. Pozniej sprobowali grzejnika elektrycznego ale nawet po weekendzie rysy nie zeszly. Ktos przyniosl z domu grzejnik halogenowy ktory chodzil przez wiele godzin po ktorych widac bylo drobne zmiany ale zadne nawet drobne rysy na powloce ( nie mowie o lakierze) nie zostaly wpelni naprawione.
Stweirdzili wiec ze jesli gdzies ta powloka ma sens to raczej nie w klimacie UK a jesli juz to moze w Emiratch gdzie elastyczna zywica ma szanse popracowac.
Tyle ode mnie i wracam konczyc butelke Krakena bo sie pozno robi :eyebrows:

[Maxx]

Gdy odbieralismy Q50 ( już z położoną powłoką 9H ) to obok stał roczny testowy QX również w kolorze malbeck black , lakier to dosłownie rysa na rysie od częstego mycia bo potencjalny klient musi dostać czysty samochód na jazde próbna .
Więc z autonaprawą Scratchshield jest naprawdę słabo

[smarc]

Dziękuję Wszystkim za opinie, porady i podzielenie się swoimi doświadczeniami. Umówiłem się na kompleksową usługę w firmie ROYAL LAB DETAILING - przywrócenie auta do stanu fabrycznego.