Napięcie na akumulatorze 12V

[maruda]

Witam, samochód Q50 Hybrid, nie podobają mi się napięcia na akumulatorze 12V:
12,1V przy wyłączonej instalacji ( moim zdaniem za mało)
14,66V po odpaleniu silnika spalinowego ( moim zdaniem za dużo)

Ma ktoś jakieś zdanie na ten temat ?
Wymienić akumulator?

[wlaziu]

Jeździć aż padnie :). Możliwe, że akumulator kończy powoli swój żywot, a możliwe że tak ma. W hybrydzie nie ma rozrusznika więc jeszcze dłuuugo go będzie kończył o ile coś w środku mu nie pęknie. Daj na zapłon odpal światła, ogrzewanie szyby i foteli. Jeśli auto się nie wyłączy w ciągu 5 minut to chyba jest OK. Tylko jak będziesz sprawdzał to sobie bagażnik otwórz ;)

[maruda]

Jeździć aż padnie :).

a nie nie nie, znajomi którzy wiedzą jaki wspaniały samochód kupiłem zabiliby mnie śmiechem

muszę się dowiedzieć czy to norma czy usterka

[lukasz32]

a nie nie nie, znajomi którzy wiedzą jaki wspaniały samochód kupiłem zabiliby mnie śmiechem

muszę się dowiedzieć czy to norma czy usterka


No to może wyjąć i doładować?

[Maxx]

Po kilku dniach stania tez mam 12,17V , 14,4V to norma po odpaleniu a po jakimś czasie spadnie do 13V
poczytaj tu :
https://www.ifans.pl/showthread.php?9541-13-V-%B3adowanie-na-wolnych-obrotach-Q50S-3-7-2014
nie zaszkodzi naładować jak radzi Lukasz32 , bo pełne naładowanie w pewnym stopniu zmniejszy zasiarczenie ogniw i przedłuży żywotność aku

[maruda]

podłączyłem inteligentny prostownik
pomierzę rano napięcia
zobaczymy

rano było 12,7V
chyba mało, uczyli mnie że w pełni naładowane ogniwo ma 2,2V, czyli razem powinno być 13,2V:(

[maruda]

podłączyłem inteligentny prostownik
pomierzę rano napięcia
zobaczymy

rano było 12,7V
chyba mało, uczyli mnie że w pełni naładowane ogniwo ma 2,2V, czyli razem powinno być 13,2V:(

no i wróciłem do punktu wyjścia, 30 godzin po naładowaniu akumulator wykazuje z powrotem 12,1V

tyle że odpala bez problemu i w trakcie odpalania spada tylko do 11,1V

[lukasz32]

no i wróciłem do punktu wyjścia, 30 godzin po naładowaniu akumulator wykazuje z powrotem 12,1V

tyle że odpala bez problemu i w trakcie odpalania spada tylko do 11,1V


U mnie w fx roczny bosch s4 ma jakoś po tygodniu niejeżdżenia około 12,1-12,2 a w tej chwili, ładowany 5 dni temu do pełna i w tym czasie jeżdżony 1 raz ma 12,3V. Może Twój aku jest już trochę zużyty, bo ma parę lat, ale czy te 0,2V jest tutaj bardzo istotne?

[Maxx]

no i wróciłem do punktu wyjścia, 30 godzin po naładowaniu akumulator wykazuje z powrotem 12,1V

tyle że odpala bez problemu i w trakcie odpalania spada tylko do 11,1V

A jak mierzysz ? odłaczony aku od samochodu czy z podpiętymi klemami ?

[maruda]

z podpiętymi

[maruda]

po kolejnych 24h jest 11,9V, ale odpala
:faint:

[Maxx]

Pytam dlatego bo napięcie sprawnego i naładowanego akumulatora powinno się mieścić w zakresie 12,4–12,6 Volta , niestety nigdzie nie precyzują czy dotyczy to podłączonego od instalacji el samochodu czy odpiętego
jednak 11.9V po ładowaniu przed 3'ma dniami nie wygląda dobrze

[maruda]

Drodzy fani mojego akumulatora!
Wczoraj po przejechaniu 80 km odpiąłem akumulator i zmierzyłem napięcie. Było 12.20V.
Dzisiaj było 12,30V (!)
Pomiary poboru prądu przez samochód z odpiętym akumulatorem wysokiego napięcia, po pół godzinie na ustabilizowanie układów, pokazały 0,06A. Do tego lokalizator GPS bierze 0,03A. Razem powiedzmy 0,1A, co daje 2,4Ah na dobę. Akumulator ma 62 Ah, czyli ze dwa-trzy tygodnie powinien wytrzymać zanim się całkiem nie rozładuje w sposób uniemożliwiający uruchomienie silnika.
Dobrze mówię ?

[Maxx]

Czy Ktos wie jakie aku mamy w Q50 2.0t ? zwykły/EFB/AGM
I pod maską i w bagazniku jest napis FOR START STOP ( wyglądają dość podobnie ) , czy zatem należy je ładować programem AGM do 14.8V ? https://www.varta-automotive.pl/pl-pl/wsparcie-dla-akumulatorow-varta/ladowanie/jak-naladowac-akumulator-samochodowy
W bagażniku mam napięcie 12.2V co w przypadku zwykłego oznaczałoby że jest częściowo rozładowany a w przypadku AGM i EFB oznacza poważne rozładowanie
Kilka dni temu zauważyłem ze rozrusznik kręci 1-2 sek dłużej zanim silnik odpali , aku pod maska był ładowany (program zwykły ładowarki Ctek mxs) wiosną ubiegłego roku a w bagażniku nigdy
Czytałem ze zwykły program ładowania może zaszkodzić akumulatorowi EFB/AGM a jak jest z programem AGM użytym do ładowania zwykłego kwasowego akumulatora ? o ryzyku utraty wody przy zbyt wysokich parametrach ładowania juz wiem

[sebam]

Wkładałem do przodu agm, takie info dostałem z serwisu. W marcu ubiegłego roku się skończył. teraz ładuje programem agm w prostowniku cetek, nie pamiętam jaki model. U mnie z tyłu też szału nie ma z napięciem na akumulatorze. Co siedzi z tyłu, nie mam pojęcia.

[Maxx]

A nie zdechnie tam przedwcześnie ? w okolicach silnika panuja wyższe temperatury które znacząco skracają żywotność akumulatora AGM . no chyba ze przedział na aku jest izolowany termicznie ...