https://brakestock.pl/images/upload/...cinanych_1.jpg
no to tył mam na odwrót :/ a jak u Was ?
Printable View
https://brakestock.pl/images/upload/...cinanych_1.jpg
no to tył mam na odwrót :/ a jak u Was ?
teoretycznie do przodu slotami daje sie do wyczynu - jednak trzeba zobaczyć w instrukcji jak sugeruje producent tarcz.
Widniał opis lewa/prawa na kartonie niestety nie mam pewności czy to zostało uwzględnione przy montażu. Wiec jak już będę miał pewność to czy można zamieniać dotarte już strony miejscami ?
Jak zakładałem Black diamond wcześniej też się głowiłem ,w którą stronę.
Doczytałem ,że to zależne od producenta-jak kanały wentylacyjne są w środku tarczy.
Niektórzy mają tarcze przystosowaną by nacięcia pokrywały się z kierunkiem jazdy (jak na foto od shimomura, i taki tej jest montaż power stop ).
Baer brake ma.zas odwrotnie.
Jeśli kanały wentylacyjne są proste ,A nie kierunkowe,podobno nie ma to znaczenia jak zamontujemy tarcze bo będzie działało poprawnie, choć i wtedy skłaniałbym się do montażu jak na fotach od shimomura (jakoś logicznie biorąc ,żeby siła odsrodkowa wyrzucała co co się zbierze w nacinaniach na zewnątrz)
Wstępnie potwierdziłem, że mam założone na odwrót --> https://www.ebcbrakeshop.co.uk/info-...bogroove-discs Jakieś 15k tak zrobione, tylko co teraz ? Nie wiem, czy można tak sobie przekładać dotarty odwrotnie zestaw
Co stoi na przeszkodzie? Dotrą się znowu, przez jakiś czas będą gorsze hamulce.Cytat:
Napisa? Shimomura
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Poczekałem na reakcję tęgich głów, odpowiedź przedstawiciela EBC Polska, "powinien być zamontowany z włosem ale nie musi bo nie ma to wpływu na chłodzenie tarczy" Natomiast w powyższym linku EBC z GB napisane jasno, że kierunkowa i musi aby odprowadzić gazy i pył na zewnątrz, a nie kumulować do środka. Mój mistrz mechanik zajmujący się motor sportem oczywiście trzyma stronę EBC Polska bo nie chce mu się przekładać za free :P przełożylibyście ?
Pewnie że tak . Po coś robią kierunkoweCytat:
Napisa? Shimomura
No i przełożone :) mam nadzieje, że to było powodem magicznie szybkiego zużywania się klocków, ostanie wytrzymały 7000, obecne mają 6000 i nie długo pożyją.
Dzisiaj zmieniałem opony no i jak koło z przodu było zrzucone to złapałem za szpilki i zacząłem ruszać tak jakby przód tył i zauważyłem, że tam jest luz minimalny ale jest. To normalne w fxach? Chodzi mi,że tarcza stoi a piasta ze szpilkami rusza się.