dzięki za pomoc jutro popatrzę co tam jest grane ,ale raczej poskręcałem wszystko do kupy jak należy.
a może to ten mój nowy filtr http://allegro.pl/pipercross-200sx-s...496234905.html co o tym myślisz.
Printable View
dzięki za pomoc jutro popatrzę co tam jest grane ,ale raczej poskręcałem wszystko do kupy jak należy.
a może to ten mój nowy filtr http://allegro.pl/pipercross-200sx-s...496234905.html co o tym myślisz.
jak starego nie wyrzucilęś to zamień na chwile i zobacz czy obroty wrócily do normy
oki tak zrobię ale coś przeczuwam to najgorsze :(
w końcu znalazłem czas i pojechałem do znajomego który posiada KTSa BOSCHA po podłączeniu okazało się oczywiście, że rozregulowałem przepustnicę (dobra rada lepiej jej nie dotykać)
na szczęście KTS-em można zrobić prawie wszystko w naszych FXach :) wykasował błąd i ustawił parametry przepustnicy od początku .
kosztowało mnie to parę browarów:) ,nie wiem czy to ma coś do rzeczy ale FX idzie teraz od samego dołu jak brzytwa!:)
a może to zasługa tego nowego filtra?;)
Tak to jest jak się nie czyta na bieżąco forum. Ja kazałem mechanikowi przeczyścić przepustnicę tydzień temu. No i oczywiście kontrolka się świeci i obroty z deka za wysokie...Cytat:
Napisa? lolipanther
hehe
życie :)
tak samo z wpadaniem na zloty :)
No to średnio wesoło ... co otwieram i sie wczytuje w wasze artykuły panowie to stwierdzam , że mam podobny problem... teraz kwestia czy w koncu to coś poważnego czy nie...
podobnie przy przekręceniu stacyji razi po oczach ENGINE SERVICE SOON po odpaleniu momentalnie gaśnie... jedyny ratunek to serwis?? czy można coś samemu wyklepać a może czarodziej z kompem najzwyczajniej gasi lampke?? ma ktoś jakiś konkretny wniosek z całej tej wypowiedzi ??
na początek pobawie sie komputerkiem może da sie to jakos zgasić a jak nie to serwis ??
SES masz jak ci świeci cały czas. Jak tylko przy rozruchu to normalna procedura startowa kontrolek. Nic sie u ciebie nie dzieje.
Pierwsza pozytywna wiadomość hehe Podziękował z całego serca ciągle sie jaram wprawdzie troszke mniej po tym jak sie dowiedziałem ze nie jest ro AWD ale i tak nie moge sie odkleic od kierownicy :)
PANOWIE AFERA !!!!!!
Dzisiaj odebrałem autjo ze spa wygląda wybornie dosłownie wewnatrz i zewnatrz jak nowe, silnik, przewody również ... robione w baccara - koszalin fotki pozniej w innym dziale....
latała nim moja kobieta dopiero wieczorem sam wsiadłem i zauważyłem , że po odpaleniu nie zgasła kontrolka SES ( service engine soon ) !!!!!!!!!!!! czy może mieć to powiązanie z czyszczeniem ?
jak od najprostszej metody szukac rozwiązania czy odłączenie aku z rana czy może szukac czegoś gdzieś indziej ? troszke mi sie spanikowało ponieważ za pare dni zmykam w morze i nie chce zostawiac kobiecie niesprawnego autka... czy może od razu grzać na serwis czy macie jakieś pomysły ....
Proszę o pomoc !!!!!!!
Dodam jeszcze, że silnik odpala i pracuje tak jak zawsze, czyli bez zarzutów obroty w normie odpala od cyknięcia ... ostatnio zmieniłem olej w silniku na castrola 5w30 i cholera mam teraz za przeproszeniem sraczke , żeby tuż przed moim wyazdem na 2 miechy autko nie rozkraczyło sie :(
Jedź na kompa i sprawdź jaki komunikat wyskoczy...
Może poprostu wymaga tylko przeglądu i wszystko...
Mi czasami też FXior świruje ale zaraz mu przechodzi... zdejmij klemę i poczekaj parę minut... może sam się wyresetuje...
Ciekawa sprawa pojechłem rano przepłukałem autko podolewałem płynów odłączyłem bateryjkę i zabrałem się za filterek kabinowy ... po 15 minutach podłączyłem bateryjke szybka polerka do okoła autka odpalam i kontrolkę wcieło... nie ma... heh
uśmiech bezcenny pozostało 4 dni latania i 2 miesiące w morzu :(
czasami się tak dzieje za kontrolką sądze ze jak by to był poważny błąd to odłączenie aku by nic pomogło :)
Tak ale najpierw robimy to co nie kosztuje nas nic...;)Cytat:
Napisa? guziqs
Ja i tak bym to sprawdził na kompie... to może być sygnał do poważniejszych problemów...
Ja miałem coś takiego po podłączeniu komputera i przeleceniu systemu skasowało check i hasta...
niestety na dzien dzisiejszy nie mam juz fizycznej mozliwości sprawdzenia jutro auto okupuje kobieta... niestety BMW zostaje ( będą oględziny - Sprzedaz) sobota i niedziela to juz moje 2 ostatnie dni na pakowanie walizy na 2 miechy.... po powrocie sie skusze no chyba , że wyskoczy raz jeszcze to pogonie kobiete do nissana :)
Na tym morzu internet macie czy tylko radio itp...
pewnie internet radiowy ;)
Gdy wyskoczy komunikat, przed próbą skasowania go np odłączając klemy dobrze jest przynajmniej odczytać kod błędu "domowym" sposobem, opisanym przez kolegę Lukasza w tym wątku:
http://www.ifans.pl/showthread.php?1...is-Engine-Soon
Zajmuje to kilka minut i można kod odczytać a nawet skasować :)
Czasem powodem błędu jest jest zupełny drobiazg, np niedokręcony korek wlewu paliwa, u mnie tak było.
Opis dotyczy G35, ale działa też w FX, sprawdzałem
Kolega stanął w czasie hehehe kiedy to jeszcze maile wysyłało się z statku gołębiami :):):) taki żarcik ... mamy internet i darmowy telefon satelitarny więc kontakt aż do bólu heheheCytat:
Napisa? Tomek g35c
Na to z pewnością znajdę czas !!!! dzisiaj wieczorkiem i zdam relacjeCytat:
Napisa? Mc'Gregor
Kolego Bajzel jak tobie pracuje instalacja gazowa bo masz straszie długie wezyki od wtryskiwaczy do cylindra.Ja w swoim mam wtryski pod kolektorem a wezyki maja 2-3cm.
Powiem szczerze , ze ta instalacja wizualnie mnie dobija sam fakt , ze oslona silnika ( plastik ) sie juz nie mieścil... a dodam , że instalacj PRINSA jest i założona w niemczech i od strony technicznej bez zarzutu!! aczkolwiek nie ukrywam, ze za miesiac daje do przegladu caly ten junkers dziala jak powinien... bo osobiscie nie odczuwam jakis wiekszych spadkow mocy itd itp ... jak dla mnie jest tak jak byc powinno przełącza sie tak jak trzeba wciskam gaz to jedzie i wcale sie nie ociąga ale chce wlasnie zeby sprawdzili czy da sie zrobic przerobic tak by zakryć silnik ... tłumaczyli to , że biorąc pod uwagę , że to full sekwencja nie da sie zakryć no chyba ze wycinać otwory... zobaczymy jak bedzie z pewnościa to opisze...
Zrobił bym ci fote jak mam, ale to wiaze sie ze zdjeciem pierwszej i drugiej czesci kolektora.Wedug mojego kolegi który istaluje tyko staga dlugosc wezyka od wtrysku do komory silnika ma znaczenie.
No ja według LPGAZU w koszalinie a mają naprawde super opinie z reszta mozna sprawdzić w necie mam dobre 10 - 12 tys zł zainwestowane w instalacje i wg nich nie ma opcji , żeby zle działała... ale jak już mówiłem po powrocie z morza odstawiam do serwisu który konkretnie zajmuje się instalacjami PRINS ... jak tylko dostane odpowiedz co jest 5 to dam znać jeżeli powiedza , że skrócenie jest mozliwe i coś da z pewnością to zrobie poki co z technicznego punktu widzenia nie mamnajmniejszego powodu do obaw ani do złości bo wszystko gra i huczy
Kolego BAJZEL, moja instalacja do fx45 jest całkowcie schowana pod maską. Wszystko jest tak jak było , a jej w ogóle nie widać. Filtry schowane są pod nadkolem. Jeżeli będziesz potrzebował mogę podesłac kilka zdjęć.
Mam problem również z komunikatem SES . Sirek pytałeś kilku osób czy mają LPG, proszę rozwiń ta myśl , a ja i tak w nowym roku podjadę pod komputer odczytać nr błędu.
Zauważyłem ostatnią jedną rzecz. Napompowałem wszystkie zimóweczki na 3.2 i po jakimś czasie zerkam w komputer pokładowy , a tam np. 3.0 3.1 2.9 i 3.3 . Mieliście kiedyś coś podobnego?
pozdrawiam
W kwestii SES to tak ma z instalacją LPG że raz na jakiś czas pokazuje błąd... ponieważ pompka paliwa chodzi non stop nawet jak jedziesz na gazie... może wyskoczyć błąd cisnienia paliwa bo na wtryski nic nie idzie poza gazem... komputer skasuje błąd i bedzie OK...Cytat:
Napisa? panpierog
U mnie w FXsie też wyskakuje SES czasami i jakby nie chodził na jednym garku... po zalaniu do pełna paliwa temat znika i wszystko wraca samoistnie do stanu prawidłowego....
Ciśnienie w oponkach to już inny temat ale u mnie jest to samo... maszynki mogą puszczać lub czujniki nie wystrojone... to bym olał... dopuki nie czujesz na kierownicy drgań wynikających z braku ciśnienia w kołach to jest OK a elektronice nie ma co ufać za bardzo... kiedyś tego nie było i ludzie jeździli i nic się nie działo... ;)
za tydzien wstawiam auto pod komputer. SES pali mi sie ciągle, prawdopodobnie jest to błąd mówiący o filtrze węgla aktywnego. Za tydzień dokładnie sam to sprawdzę ale pytam już teraz czy ktoś miał z takim tematem styczność?
pozdrawiam
filtr węgla aktywnego?
jaki kod wychodzi???
dokładny kod będe znal dopiero za tydzień bo tak zostawię auto do analizy dlatego pytam wstępnie póki co .
Dziś znów ten sam problem. Komputer pokazal mi ikonke oraz mocno zapiszczał, po czym sprawdzając w komputerku stan cisnienia w oponach zanotowałem całkowity spadek jednej z nich. Chwilkę pojeździłem i po chwili było już więcej ale dalej mniej niz pozostałe, potem zmieniło się jeszcze w innym kole. Coś tu jest nie tak, rok temu pogoda również była zmienna ale czegoś takiego nigdy nie mialem. Chyba Pan wulkanizator się nie sprawdził.
Napiszcie czy mieliście styczność z czymś takim. Zamierzam w tym tygodniu jechać do niego ale boje się,iż nawet jak mu wytłumaczę, że popełnił błąd , znów zrobi tak samo ... :(
rozumiem ze ta ikonka to takie kółeczko pomarańczowe ? może po prostu czujniki w kołach kończą żywot?
tak dokładnie ta ikona , coś z nim jest nie tak, bo wyniki zmieniają się ciągle, a wiadomo jak na jednym pokarzę się mało to wtedy system świruje i piszczy.
Może rzeczywiście jest to taki zbieg okoliczności, iż przy zmianie opon akurat umarły czujniki ale coś mi sie wydaje , że źle to podłączyli. Nie wiem w zasadzie na czym polega ich podłączenie przy zmianie opon i felg ?? Miałeś z tym tematem kiedyś jakąś styczność?
Drugim temat , który tu też poruszyłem to SES , który mi się pali. W sobotę sprawdzę czy to ten filtr, o którym pisałem , natomiast w tym poście często gdy ktoś pisał o SES pytałeś czy ma LPG. Co miałeś na myśli pisząc to ? Jadę niedługo na przegląd więc będe wiedział na co zwracać uwagę.
dzięki i pozdrawiam
jak jest SES -potrzebny jest kod ale obstawiam ze cos z katami albo gazem wyskoczy.
TMPSy - czujniki wygladają tak:
http://www.ebay.com/itm/TPMS-OEM-Tyr...8bd760&vxp=mtr
jak się ktoś postara to może je uszkodzić w czasie montażu gum.
Podczas wymiany wałków i pasków (piszczenie i dziwny odgłos podczas jazdy), spisałem sobie błąd , o którym wyżej pisałem. Mechanik usunał błąd w komputerze i już się nie pokazuje ale moim zdaniem nie można tego zbagatelizować. On natomiast nie ma pojęcia jak sie do tego zabrać (układ jest szczelny-sprawdzone).
BŁĄD P0455 - układ odprowadzania oparow paliwa - wykryta nieszczelnosć.
wiem, że w tym miejscu jest jakieś specjalne gniazdo serwisowe (może właśnie do ustawiania tego...??)
dzięki za wszelkie rady
Haha ok wiec sa tylko 4 mozliwosci co jest grane :) mam bardzo czesto ten blad jak moja zona jezdzi :)
a wiec:
1.Wymiana/ lub dokrec kurek od paliwa :) gdzies juz musi byc nie szczelny (uszczelka)
2. Malo prawdopodobne zeby bak gdzies mial pekniecie... albo gdzies spieprza Ci z przewodu paliwowego paliwo i nie ma wystarczajaco cisnienia.
3. Purge or vent solenoid ( nie wiem jak to po polsku) okalizacja zaraz za kolektorem po lewej stronie na dole :) to pomoze http://blog.cj-motorsports.com/
4. Vacuum leak sprawdz (odme) auto moze chodzic normalnie a lekkie uszczkodzenie wezyka moze powodowac ten blac ( w moim przypadku tak bylo przy wymianie swiec dopiero zobaczylem ze jest pekniecie)
obstawiam ze to niedokręcony korek wlewu paliwa :)
Hmm, dziś odbiorę auto od mechaniora i dokręcę korek porządnie i zobaczymy czy znów się to pojawi . Jeżeli tak to temat będę drążył dalej :)
p.s.
mam pytanie, przeczytałem niedawno fajny post odnośnie ustawień kierownicy (tryby albo wplanie płynu - już dokładnie nie pamiętam) co spowodowało u kogoś zmiejszenie drgań w kierownicy. Szukam i szukam tego postu i nie mogę znaleźć. Jeżeli ktoś pamieta od razu gdzie to było prosze o lekkie wsparcie.
dzięki za kolejne rady :)
dokreciłem lekko korek na maglownicy - pomogło.
http://www.ifans.pl/showthread.php?2...hlight=drgania
wielkie dzięki Grzegorzu,
pozdrawiam
P.
p.s.
przycisk w klapie zrobiony. Oczywiście zgniła blaszka :)
Fajnie że przy okazji i mój przycisk został naprawiony... lol