Printable View
Oczywiście ze podam namiary na niego tutaj na forum .. gościa serdecznie polecam. Telefon jaki do niego mam jest nie aktualny .. napisałem do niego maila, jak mi odpisze to od razu napisze tutaj. Warsztat ma w wawie.
Koszt u niego to ja nie wiem .. swoja instalacje robiłem w Krakowie – Landi Renzo OMegas II 4700 zl.
widzę że i tobie 300 koni skutecznie trzepie portfel:thumb:Cytat:
Napisa? ZYZIO
trzepie, jak trzepie. Wszystko zależy od przebiegu. Pięć koła na instalację zwróci się za jakieś 15000-20000 tys. Nie wiem, czy w moim przypadku jest sens.
Po przeanalizowaniu ostatnich faktur za paliwo gdzie mimo ze śmigam cały czas po mieście ( i to niewiele bo pogoda nie sprzyja) kwoty oscylują w okolicach 1100-1200 PLN zaczynam się poważnie zastanawiać nad instalacją LPG. bo różnica co najmniej 500 PLN mc to już coś. Jak za zwykłą miejską jazde płacę za wahę zdecydowanie za dużo.
W zasadzie w ciągu roku oszczędzę na instalację + jeszcze trochę a kolejny rok to już żywa gotówka! ( i nawet jak by mi zdechł silnik to nic to - zostanie na "nowy" i jeszcze trochę) !
Mam 2 miejscówki gdzie ew mógłbym to zrobić - cenowo bardzo podobnie.
Instalacja to pewnie Landi , Stag albo PRINCE.
Generalnie instalka ma być ponad moc silnika - grube rurki, 2 parowniki, butla 80-90 ( w podniesioną podłogę), najwydajniejsze wtryski ( tu nie mam zielonego pojęcia jakie konkretnie),
Puki co to luźne rozważania ale mile widziane będzie wasza opinia.
Grzechu zakładaj to i ja założę:)
Wciąż sie nad tym zastanawiam,niestety czas leci,kasa na wachę również a ja LPG nie zakładam ponieważ boję się o silnik.Nie wiem jakoś tak się utarło że one nie znoszą gazu i tyle,czy jest ktoś kto przeleciał na LPG powiedzmy minimum 50 tysięcy bez żadnych problemów? (mowa o silniku VQ35DE)
błagam nie róbcie tego:(
ten krok przychodzi mi z ciężkim sercem ale pociesza mnie fakt ze FX to nie jest sportowe auto wiec taki rodzaj profanacji jeszcze ujdzie :)
Ja żartowałem tylko z terminem,u mnie najbardziej prawdopodobny to maj/czerwiec (no chyba że ceny PB spadną:))
Cena za zestaw prawdziwa,i jak na dziś dzień odległość jaką musiałbym pokonać aby G zgazować również, szperam po forach i widzę że w Pl jest dosłownie kilku gaziarzy potrafiących zagazować auto w cywilizowany sposób.
No to już witamy na forum zagazowanych :) Pewnie to taki prima-aprilis, który zrealizujesz szybciej niż myślisz, przy aktualnych trendach cen paliw ;) Ja przeleciałem dotychczas (jak na razie bezproblemowo) 15 tys km na gazie. Wetnę tu fragment rozmowy z jednym z kolegów na PW, gdyż tego wątku dotyczy i może pomóc w lepszym naświetleniu tego zagadnienia:
>>Ja podjąłem taką decyzję świadomie, kupiwszy wozik z przebiegiem ok. 140 tys, jak mi się wydaje "w idealnym stanie", i prawie od razu go zagazowałem, wychodząc z założenia, że nie będę nim jeździł w nieskończoność i sprzedam go najdalej za 100-150 tkm - a na tyle, przekonany jestem, "zdrowia" mu starczy bez większych nakładów - zresztą wówczas jego cena będzie i tak względnie niska...
Tak więc przy moich przebiegach zagazowanie opłaci się tak, czy inaczej, gdyż różnice w kosztach przebiegu są istotne. Na etylinie przy normalnej jeździe spala mi ok. 13-14/100 średnio (x 5,2 zł..), zaś na gazie 16-16,5l/100 (x2,5 zł...) - [to tyle, co 8l etyl] - to sam policz różnicę na każde 1000 km. Przy czym maksymalnie korzystam z tempomatu, co, jak wyliczyłem, daje mi faktyczne oszczędności rzędu 10, czasem 15%, gdyż pojazd zdecydowanie umiejętniej (wstyd przyznać) jeździ ekonomicznie (staram się jeździć do 160km/h). Gaz dodaję i ujmuję regulacją na kierownicy, co jest też zabawne i bj. ekonomiczne. Się wyspecjalizowałem ;): stopy odpoczywają, tylko ręce pracują, no i głowa ; ) Włączam tempomat przy każdej okazji, nie tylko na długich trasach. Stąd takie niskie spalanie (wcześniej miałem o ok. 1,5-2l wyższe).
Zestaw mam taki: Stag 300 premium plus, poszerzone przelotki, rasowe wzmocnienia wtrysków do 350 KM, olejarka, kalibracja na trasie szybkiego ruchu.<<
no i dołożę jeszcze przydatnego linka: http://www.gazeo.pl/kalkulator.php W razie założenia instalacji LPG - życzę bezproblemowych podróży!
Pozdrawiam -
Max
Pamiętam kiedy kupowalem swoje G to ceny benzyny oscylowały w granicach 3.20 zl z litr,ech to byly czasy:)
Miesięcznie przelatuje jakieś 1500-2000km i więcej,koszt instalki zwróci mi się po niecałym roku czasu.
Naczytalem się o tym że silniki VQ 35DE nie znoszą LPG ale prawda jest inna,to nie wina silników tylko zle dobranej instalacji,lub zle zamontowanej albo w najgorszym przypadku obu tych czynników na raz.
Podstawa to wydajny parownik/parowniki,wydajne wtryski i przewody o grubości min 8mm,kalibracja z lapem na kolanach przeprowadzona przez dobrego gaziarza i wsio gra.
Nie takie auta smigaja na LPG żebym miał jakieś 'ale' odnośnie przerobienia swojego Infi.
Część dyskusji przenoszę do odpowiedniego działu.