u mnie tez na początku wydawaly dziwne odgłosy. i jakość hamowania nie porażała. ale teraz... nie jeden o mało co mi w tyłek nie wjechał :) i jest ciiicho.
Printable View
u mnie tez na początku wydawaly dziwne odgłosy. i jakość hamowania nie porażała. ale teraz... nie jeden o mało co mi w tyłek nie wjechał :) i jest ciiicho.
kurde jakoś dziwnie mi pozawijali blaszki i w skutek tego trą troszeczke o felgę. To pewnie dlatego ten hałas/ obcieranie. Za cholere nie wiem jak powinny być prawidłowo wcisniete :/
Ja uzywam cleanera do hamulcy zawsze tarcze porzadnie czyszcze :) z tego syfu
w sumie to już zgłupiałem :/ Jak w końcu mają być zamontowane te tarcze ?
http://www.youtube.com/watch?v=V9f-5yU-cQI
dobra zostaje przy swoim ustawieniu:
tu jest filmik stillena :
http://www.youtube.com/watch?v=DqYY-OfhEaY&feature=fvw
i pokazują w nim że jednak zakrzywienia do dołu wiec mam OK
wiem dlaczego blaszki mi tra o felgę. barany założyli mi klocki odwrotnie ! - Na klocku jest sprężynka dociskająca a w zacisku otwór zeby ją wcisnąć. Jako że zrobilem już z 500 km na tych klockach chyba to zostawię :/ czy możę powininem to przestawic tak jak być powinno? jakieś sugestie?
Jeżeli jest jakis otwór i sprężynka to znaczy że coś do czegoś musi idealnie pasować,ja bym poprawił dla wlasnego i czyjegos bezpieczeństwa.Cholera wie co się moz stać,to jednak hamulce a one czasami sie przydają.
klocki nie sa oznakowane i w zasadzie jak je wyłożysz tak będą - ważne tylko żeby były materiałem ciernym do tarczy ;)
ale te blaszki w oczko to nawet twój syn by włożył ;) bo wyglądają jak stworzone do tego żeby je tam umieścić :)
Klocki Nissana na tylnej osi wyzionęły ducha po 9000 km. Trą i piszczą jak szalone. Jutro dostanę je do ręki to sprawdzę organoleptycznie co z nimi jest nie tak.
edit: wyzionął ducha tylko jeden klocek - nierówno ściągała prowadnica , wyczyszczone , przesmarowane i HAWKi wrzucone.
Zalozylem klocki EBC z serii green zostawiajac fabryczne tarcze i powiem, ze skutecznosc hamowania bardzoooooo sie poprawila. Teraz juz moge zatrzymac samochod :)
https://brakestock.pl/images/upload/...cinanych_1.jpg
no to tył mam na odwrót :/ a jak u Was ?
teoretycznie do przodu slotami daje sie do wyczynu - jednak trzeba zobaczyć w instrukcji jak sugeruje producent tarcz.
Widniał opis lewa/prawa na kartonie niestety nie mam pewności czy to zostało uwzględnione przy montażu. Wiec jak już będę miał pewność to czy można zamieniać dotarte już strony miejscami ?
Jak zakładałem Black diamond wcześniej też się głowiłem ,w którą stronę.
Doczytałem ,że to zależne od producenta-jak kanały wentylacyjne są w środku tarczy.
Niektórzy mają tarcze przystosowaną by nacięcia pokrywały się z kierunkiem jazdy (jak na foto od shimomura, i taki tej jest montaż power stop ).
Baer brake ma.zas odwrotnie.
Jeśli kanały wentylacyjne są proste ,A nie kierunkowe,podobno nie ma to znaczenia jak zamontujemy tarcze bo będzie działało poprawnie, choć i wtedy skłaniałbym się do montażu jak na fotach od shimomura (jakoś logicznie biorąc ,żeby siła odsrodkowa wyrzucała co co się zbierze w nacinaniach na zewnątrz)
Wstępnie potwierdziłem, że mam założone na odwrót --> https://www.ebcbrakeshop.co.uk/info-...bogroove-discs Jakieś 15k tak zrobione, tylko co teraz ? Nie wiem, czy można tak sobie przekładać dotarty odwrotnie zestaw
Poczekałem na reakcję tęgich głów, odpowiedź przedstawiciela EBC Polska, "powinien być zamontowany z włosem ale nie musi bo nie ma to wpływu na chłodzenie tarczy" Natomiast w powyższym linku EBC z GB napisane jasno, że kierunkowa i musi aby odprowadzić gazy i pył na zewnątrz, a nie kumulować do środka. Mój mistrz mechanik zajmujący się motor sportem oczywiście trzyma stronę EBC Polska bo nie chce mu się przekładać za free :P przełożylibyście ?
No i przełożone :) mam nadzieje, że to było powodem magicznie szybkiego zużywania się klocków, ostanie wytrzymały 7000, obecne mają 6000 i nie długo pożyją.
Dzisiaj zmieniałem opony no i jak koło z przodu było zrzucone to złapałem za szpilki i zacząłem ruszać tak jakby przód tył i zauważyłem, że tam jest luz minimalny ale jest. To normalne w fxach? Chodzi mi,że tarcza stoi a piasta ze szpilkami rusza się.
Wymieniaj piastę, z luzami na takim ciężkim klocu jakim jest koło od fifka niema żartów.
Jeśli cała Piasta chodzi to coś nie tak. Jeśli każda pojedyncza szpilka rusza się delikatnie, ale niezależnie od pozostałych to wg. mnie w normie.
Standardowo szpilki w piaście są "zaprasowane" na wcisk (żeby je wyjąć / wymienić potrzebna jest praska lub wybicie z piasty)
- jak rusza się jedna - dociągnie się przy przykręcaniu, jak ruszają się wszystkie - piasta do sprawdzenia ...
Wszystkie szpilki razem się ruszają i widać w otworze centralnym tarczy hamulcowej piastę to ona też się rusza razem ze szpilkami jutro zrzucę koło i nagram
Mi to wyglądało jakby otwory na szpilki w tarczy były za duże i tu jest luz tylko, że przecież tarcza powinna być przykręcona na sztywno do piasty śrubą.
Z tyłu tego nie było.
W FX nie są przykręcane tarcze jak ściągniesz koło to tarcza ma luz
Wysłane z mojego RMX2193 przy użyciu Tapatalka
Dokładnie ... To tarcze "pływające"
natomiast szpilki nie powinny latac bo to oznacza że gniada szpilek są w piaście wyrobione, jak lata cała piasta to proponuję nawet nie wsiadać do auta (koło może odpaść) tylko rozebrać I sprawdzić co tam się dzieje. Piasta jest przykręcona 4 duzymi śrubami (chyba '21) I nie ma prawa się ruszać chyba że z całą zawiechą i półośką jeżeli to AWD...
Za??cznik 16005
Za??cznik 16006
Zdjęcia piasty do AWD ale RWD ma identyczną budowę.
Nie pamiętam czy w pierwszych rocznikach były odrębne łożyska i uchwyt ale to chyba tylko w G35
Nie, szpilki są sztywniutko w piaście. Źle się zrozumieliśmy. Jak koło jest założone i śruby skręcone to nie ma żadnego luzu, więc to ten luz pływającej tarczy. Zapytałem o to bo nie miałem samochodu z pływająca tarcza zawsze była śrubka do piasty i jak mi zrzucili koła na wulkanizacji to sobie wszędzie zaglądałem i to znalazłem, że tarcza ma ten luz. Jakby piasta miała luz to lataloby mi całe koło jakby był na podnośniku a ruszałem później kołem i jest sztywno.
Oj kolego podstawy się kłaniają .:smash:
Jak ktoś bam będzie wmawiał tak jak mnie przedstawiciel ebc to nie słuchać !! Bo różnica jest wyczuwalna pod nogą nawet jeśli to tył.
Mam pytanie odnośnie tarcz i klocków na tył do FX35 Igen... Kupiłem tarcze Textar 92149303 oraz klocki TEXTAR 2387101. Wg katalogu jest to zestaw na tył do tego auta. Jeszcze nie zakładałem na auto (pogoda na razie nie sprzyja i łożysko trzeba przy okazji wymienić :D )
Jednak zastanawia mnie dlaczego klocek jest tak mały w stosunku do powierzchni ciernej tarczy. Na pewno tak ma być? Patrząc na to co jest na aucie to widać, że właśnie 1/3 tarczy jest nieużywana patrząc (od środka tarczy). Szły te tarcze w innych modelach z innymi zaciskami/klockami?
Za??cznik 16253
Panowie możecie polecić jakieś tarcze hamulcowe do fx 2008r 3.5 Takie żeby były do jazdy.?
Poszukaj i poczytaj jest tego na forum trochę
Ktoś poleca teraz coś innego do zakładania na QX70 3.7 2014? Czy dalej to samo ewentualnie co kupic bo musze wszystko wymienić a temat dość stary.
Wersja zacisków AKEBONO SPORT czy STANDARD (nie sport) ?
https://www.ifans.pl/attachment.php?...id=16376&stc=1