o tym samym miałem napisać,ja dokręcam ręką ale przy następnej wymianie nie idzie odkręcić filtra bez użycia klucza.Cytat:
Napisa? Jacob_USA
Printable View
o tym samym miałem napisać,ja dokręcam ręką ale przy następnej wymianie nie idzie odkręcić filtra bez użycia klucza.Cytat:
Napisa? Jacob_USA
Bo nie jezdzisz na oleju ziemnym...
no właśnie na ziemnym to co innego panowie.
Ja tam cisnę te swoje 315 koni i po 3500 km musiałem dolać 0,5 litra oleju -pełnego syntetyku -ale co tam najważniejsza jest radość z jazdy.
W serwisie powiedzieli mi abym następnym razem wymienił olej na pół syntetyk-tak na marginesie nic mi nigdzie nie leci -wiec tylko przepala-ale i tak go lubię
Zmień warsztat.Cytat:
Napisa? darekFX45
Dzis to przeczytalem i sie przerazilem, nie wypowiadalem sie bo myslalem ze jestem Ja w bledzie. Ale okazuje sie ze nie !! Co za glupoty z tym olejem... zeby przeskakiwac na polsyntetyk w kazdym jednym silniku to normalne ze musi cos wypic :)
potwierdzam. obawy mozesz zaczać mieć jak zacznie Ci brać 0,5L na 1000km. poki co nic nie ruszaj, nie jest zle.Cytat:
Napisa? Lukasz
Osobiście jeździłem na Mobil-u 5W 50 i zatarłem silnik. Myślę jednak, że to nie wina oleju tylko jego niskiego stanu. Teraz w nowym (wymienionym) silniku mam wlany 10W 40 też Mobil. Swoją drogą szkoda że nie ma kontrolki niskiego stanu oleju.
Obecnie jeżdzę właśnie na takim oleju,poprzednio jezdziłem na Mobilu 5W30 i ubytki były znaczące.Odkąd przeszedłem na wyżej wspomniany 5W50 problem dużego "brania" praktycznie przestał istnieć:)Cytat:
Napisa? krzysio
Poziom oleju sprawdzam profilaktycznie co 1000-1500k i nigdy nie zdarzyło mi się jezdzic nawet na minimum.
Co ile mil robicie dolewke i jak duzo mnie zaniepokoil fakt ze mam 2,5 mil zrobione a ja mam polowe oleju na bagnecie...