Printable View
Witajcie,
Czy ktoś ma doświadczenia w materii chiptuningu silników g35/350z ?
Niei mogę namierzyć w trójmieście nikogo rozsądnego kto by się podjął tego zadania.
Mam w niedalekich planach wymianę całego układu wydechowego, ale bez dosstrojenia ECU to trochę mija się z celem.
hmmm chm :becky:
to masz G/Z czy TT bo się pogubiłem ?
:noidea:
G35 .. podpis stary jak świat za chwilkę poprawię.
g35/350z w sensie motoru vq35de w wersji usa .. bo jak rozumiem ew. zmiana programu to w obu sytuacjach ta sama historia
podobna akcja.
Poszukaj w stanach coś co pięknie sie nazywa piggyback.
Podłączasz ten kontroler do ECU i bawisz się programami. Możesz skorzystać z preloadowanych które są juz w skrzynce albo dograć sobie nową mapę pociągniętą z sieci.
ogromnym plusem tego urządzenia jest to że nie ingerujesz w soft auta wiec po jego odłączeniu masz fabryczne ustawienia.
Wielkie dzięki. Zrobiłem wstępny RISERCZ.
Znalazłem coś takiego: http://www.topendpower.pl/p/pl/ecu-m...+tuner+ii.html
Nie mogę nigdzie w ofertach znaleźć szczegółów, czy jest jakaś różnica tego typu wynalazkami do silników bez turbiny ?
Czy coś takiego spełniłoby swoją rolę w g35 ? Oczywiście nie mam zamiaru wkładać tego samemu.
Najłatwiej będzie jak napiszesz do nich.
Podziel się odpowiedzią bo w sumie nikt na forum nie bawił się w takie modowanie.
:thumb:
Ok. Więc wszystko wiem.
Panowie z topendpower (nie mam zadnego z nimi zwiazku) naswietlili mi sytuację. Jak najbardziej można ECU MASTERA z sukcesem podpiąć pod vq35de.
Zalecaja jest wersja ECU MASTER III z map sensorem (chociaż map sensor służy do kontroli doładowania, jak dobrze rozumiem) , a to "ze wzgledu na zdefiniowane skale do tego silnika i jest mozliwosc postawienias systemu w FIT".
A sam system FIT powoduje że "ECU Master nasladuje juz Stand Alone pelna kontrola nad zaplonem procedury startowe i bardzo dokladna kalibracja silnika".
Podobno jest w krakowie firma która potrafi czarować z tymi ECU MASTERAMI (podobnoż pracuje tam człowiek który w tworzeniu ecu mastera brał udział).
Bardzo prawdopodobne, że zdecyduje się na takie rozwiązanie.
Cóż szukałem w trójmieście - a możliwe że historia zakończy się w krakowie :)
Postaram się informować na bieżąco.
Jestem ciekaw ile to wyciagniesz z tego silnika na upgradzie ECU :) czekam jeszcze zeby to Lukasz przeczytal i sie wypowiedzial, caly czas powtarzam VQ35 nie jest kandydatem dobrym na jakie kolwiek modyfikacje mocne... wystarczy poczytac troszke o tych uturbionych lub z tymi co uzywali kompresorow do jazdy dziennej mowie stanowczo niet jesli ma to byc auto zeby sie tylko przejechac pocieszyc chwilke moca to TAK.
zaoszczedz sobie ten wydatek kasy na ECU upgrade i wrzuc do G RB36DETT wtedy ECU upgrade zrobic za kilka stowek i masz prawdziwego potwora ;)
http://www.youtube.com/watch?v=xnKVugDqjeU
Kuba a był RB36 DETT ??? Myślałem,że były tylko 26DETT takie jak w np. w R32.
Chm a jaki jest koszt tych twoich przeróbek i jaką z tego oczekujesz moc? Prawie na każdym forum, gdzie auta są wolnossące pojawia się wątek turbosprężarki bądź kompresora. Nigdzie jeszcze nie doczytałem, żeby sama zmiana sterowania elektroniką silnika dawała konkretne moce, myślę o takich min. 50 KM, bo jakieś 15 KM to możemy sobie darować :D
Co do turbiny to wyczytałem różne wątki 350Z Turbo z Trójmiasta i ...? Nie wiem czy ślad po nim zaginął czy po prostu milczy a może już nie jeździ ale ... mam wrażenie , że będzie jak Kuba pisze. Coś poszło nie tak z wystrojeniem tego później.
Mino tych sceptycznych myśli to życzę ci powodzenia. Może to początek modów i powoli zbudujesz pierwszego w PL potwora G? Powodzenia i pisz jak to wszystko się potoczyło.
5!
Kuba z tym adapterem zamknie się z niecały 1k PLN turbo w PL nie zrobi taniej niż 20-30k.
Jeśli za tę kwotę zmieni się trochę charakterystyka - np więcej będzie dołu to warto chyba zafundować sobie taką zabawkę. Poza tym jak napisałem wcześniej - wyjmujesz i masz 100% stock.
btw można wgrać sobie program pod paliwa premium np shell racing - już z tego powinno być kilka koników więcej :)