Problem z klimatyzacja Q50s 2.2d ver.2018

Witam,

jestem posiadaczem Q50s 2.2d wersja 2018 kupiona w salonie w Niemczech. Od początku posiadania auta czyli styczen 2018 zauważyłem, że bardzo dziwnie zachowuje się klimatyzacja. W okresie zimowym kiedy temperatura zewnętrzna jest poniżej 18^oC, nawiewy praktycznie zawsze wdmu****ą ciepłe powietrze. Dopiero przy ustawieniu temperatury na minimum czyli 16^oC przestaje dmuchać ciepłym powietrzem. W lecie natomiast jeśli temperatura na zewnątrz jest powyżej 20^oC jest wyczuwalne chłodne powietrze przy ustawieniu temperatury na < 20.5^oC . Jestem przyzwyczajony z innych aut, ze nawet przy 22-22.5^oC na zewnątrz w lecie klimatyzacja powinna wdmuchiwać chłodne powietrze. Oczywiście funkcja klimatyzacji na panelu jest aktywna.
Czy ktos z was juz mial podobne problemy?:confused:
Zgłaszałem w serwisie, jedyne co ostatnio zrobili to niby nabili klimatyzacje - ale bez efektu...

Teraz w sezonie zimowym to jest to ciężkie do zaprezentowania/zdiagnozowania bo albo jeszcze silnik zimny, albo wnętrze jeszcze nienagrzane...albo w obsłudze klienta mówią że w zimie to normalne że komputer nagrzewa wnętrze...

Teraz w okresie zimowym kiedy temperatury na zewnątrz to 0^oC-2^oC praktycznie musze jeździć na 17^oC i często dodatkowo ustawiam na minimum aby po godzinie lub dwóch jazdy wpuścić też zimne powietrze a nie tylko ciepłe.

Nie muszę dodawać, że jest to bardzo, bardzo wku.... szczególnie w nowym aucie. Może jest to przypadłość japończyków....wczesniej jeździłem głównie niemieckimi markami.

U mnie jest nieco inaczej , na początku tak grzeje że mozna "zdechnąć" :eyebrows:
zatem daję 17-18 , a po kilku godzinach jazdy muszę podkręcać temperaturę do 21 bo dmucha zimnym
ewidentnie lokalizacja czujnika jest niezbyt korzystna i soft sterujący pozostawia nieco do życzenia

najbardziej upierdliwe jest to na długich trasach zimą bo cały czas trzeba podkręcać temperaturę
latem nie zauważyłem jakiś " niedogodności "

ale to wrażenia subiektywne bo każdy z nas ma inną termikę ciała i nieco inaczej definiuje komfort cieplny

Temperatura 16=Lo. Będzie wiało zawsze zimnym niezależnie od temp. wew. Mogli to lepiej oznaczyć. Podobnie jest z nawiewem na nogi i nogi+szyba. To to samo SERIO...
Logika tego systemu nie jest najszczesliwsza.
Jesli temp. w kabinie jest niższa niż ustawiona to grzeje na nogi+przednia szyba (pokazuje że tylko na nogi, ale kłamie :) . W momencie gdy nagrzeje do zadanej temperatury przechodzi na nawiew nogi+glowa i nagle powstaje przeciąg i uczucie chłodu (bo zamyka się nawiew na szybę. Podbicie o 1 stopień znowu przełącza nawiew na nogi+szyba, aż znowu dogrzeje i przełączy i znowu zrobi przeciąg.
Ja mam w hybrydzie na zimę ustawione 17. Po dłuższej jeździe podbijam do 18. Ustawiam manualnie nogi i tak zostawiam na zimę.
W lecie również robi przeciągi. Winny za to jest czujnik nasłonecznienia, który podbija obroty klimy zbyt mocno. Tu wystarczy zakryć folią 50% przyciemniajacą czujnik i też spokój.

Poproś panów z Infi żeby sprawdzili temp. jaką wskazuje czujnik wew. auta i czy nie zawyza/zaniża. Mają oni również możliwość kalibracji tego czujnika +-3 stopnie. Więc jeśli 17 za ciepło niech zrobią poprawkę -3

Cytat:

---

Napisa? wlaziu

Temperatura 16=Lo. Będzie wiało zawsze zimnym niezależnie od temp. wew. Mogli to lepiej oznaczyć. Podobnie jest z nawiewem na nogi i nogi+szyba. To to samo SERIO...
Logika tego systemu nie jest najszczesliwsza.
Jesli temp. w kabinie jest niższa niż ustawiona to grzeje na nogi+przednia szyba (pokazuje że tylko na nogi, ale kłamie :) . W momencie gdy nagrzeje do zadanej temperatury przechodzi na nawiew nogi+glowa i nagle powstaje przeciąg i uczucie chłodu (bo zamyka się nawiew na szybę. Podbicie o 1 stopień znowu przełącza nawiew na nogi+szyba, aż znowu dogrzeje i przełączy i znowu zrobi przeciąg.
Ja mam w hybrydzie na zimę ustawione 17. Po dłuższej jeździe podbijam do 18. Ustawiam manualnie nogi i tak zostawiam na zimę.
W lecie również robi przeciągi. Winny za to jest czujnik nasłonecznienia, który podbija obroty klimy zbyt mocno. Tu wystarczy zakryć folią 50% przyciemniajacą czujnik i też spokój.

Poproś panów z Infi żeby sprawdzili temp. jaką wskazuje czujnik wew. auta i czy nie zawyza/zaniża. Mają oni również możliwość kalibracji tego czujnika +-3 stopnie. Więc jeśli 17 za ciepło niech zrobią poprawkę -3

---

16=Low rozumiem, ale dlaczego u mnie od 16.5C nawala już ciepłym (nie letnim) powietrzem. Więc mam do wyboru jezdzic na 16C i miec zimno w zimie albo od 16.5C i cały czas leci cieplo na nogi (w opcji AUTO).

:hail:Ale dobra podpowiedz z tym zeby sprawdzili co czujnik temperatury pokazuje w kabinie i ewentualnie go wymienic albo skalibrowac.

Mam jeszcze do Was pytanie czy na opcji AUTO zmieniaja sie na wyswietlaczu strzalki nawiewu w trakcie pracy? bo u mnie jest zawsze strzalka na nogi i nic wiecej, niezaleznia czy jest zimno w aucie czy cieplo. Moze tu tez jest blad u mnie? logiczne wydawalobysie ze komputer po jakims czasie bedzie przelanczal nawiewy na nagi - szybe - glowe.:smash:

A wiec bylem w serwisie niby dopasowali o 1.0C w dol, ale to co napewno pomoglo to ze zrestarotowali caly system. Wiec przyczyna ciaglego grzania byl najprawdopodobniej komputer sterujacy klima, ktory sie zawiesil i grzal constant.
Dzieki za pomoc!

Gdzieś czytałem że jest jakiś biuletyn serwisowy odnośnie którejś z klapek w układzie klimy która potrafi się zaciąć. Możliwe że akurat tobie się to przytrafiło.

Pytanie w którym serwisie uporali się z klimatyzacją pytam ponieważ mam ten sam problem ale w Poznaniu mają problem wymienili czujnik moduł sterujący i dalej to samo.

No jak to w którym serwisie? W Gdańsku oczywiście :D
Tak na dobrą sprawę to wiem, że układ klimatyzacji w tych autach pozostawia wiele do życzenia. Wymiana modułów i czujników raczej nic nie da, bo nie padają w tych autach. Tutaj potrzeba trochę cierpliwości, dobrego, skalibrowanego czujnika temperatury i zabawy w ręczne ustawianie temperatur przez Consulta w aucie. Robiłem już 2 czy 3 takie operacje u klientów i faktycznie widać różnice.

Ale tak jak pisał wlaziu, 16 to nie 16 stopni tylko LO, więc na 16 zawsze będzie waliło mrozem. Tutaj chodzi o to, żeby było płynne przejście w górną temperaturę, czyli żeby nie zaczęło wiać ciepłym powietrzem przy ustawieniu 17,5-18 stopni, a tak zazwyczaj w tych autach jest.

Dzięki u mnie przy 18 daje 25 stopni na nogi Tak więc chyba będę musiał wybrać się do Gdańska,dzięki za info

To pisz do mnie, spróbujemy coś podziałać jak będziesz przejazdem :)