Często piszecie o wybitych (niewymiennych) sworzniach wahaczy - chyba jednak są wymienne,
może się komuś przyda:
http://www.infinitipartsusa.com/category-s/24455.htm
Za??cznik 8777
Za??cznik 8778
Printable View
Często piszecie o wybitych (niewymiennych) sworzniach wahaczy - chyba jednak są wymienne,
może się komuś przyda:
http://www.infinitipartsusa.com/category-s/24455.htm
Za??cznik 8777
Za??cznik 8778
Miałem luzy na górnym sworzniu wahacza (bumerang, przód). Kupiłem sworzeń zgodnie z zaleceniami forum zanim obejrzałem wahacz. Następnie musiałem kupić wahacz, bo sworznie są zaprasowane i nie znam(y) technologii ich wymiany. Przy okazji wpadły mi w łapy 2 inne wahacze używane, gdzie również sworznie umieszczono na stałe. Dlaczego wobec tego FEBEST sprzedaję je jako wymienne? Widział ktoś wahacz górny ze sworzniem na wylot zabezpieczony z góry segerem?
Obecnie mam stuki na prawej stronie, na szarpakach wszystko sztywne, czyli przychodzi mi na myśl sworzeń dolny (wahacz-banan) - tu pytanie konkursowe,
czy kupujemy całość: http://allegro.pl/nissan-350z-350-z-...924257145.html
czy to się da jakoś wyjąć i włożyć nowy sworzeń?
Irku to przedstawiasz to są tuleje wachaczy i one zazwyczaj są wymienneCytat:
Napisa? slepy62
Nie ma szans , w tym wachaczu jak widac na zdjęciu to jest jakby pół sworznia .tzn. jakby górna część z "normalnego "sworznia wprasowana była w wachacz , to "korytko " w wachaczu robi za dolną część 'normalnego " sworzniaCytat:
Napisa? lukasz32
Sorry za nadgorliwość :tape: poprawię się na przyszłośćCytat:
Napisa? Ologt
To dlaczego oferują sworzeń jako część wymienną? Czy któreś modele (moze murrano) miały inną budowę wahacza?Cytat:
Napisa? Ologt