Pęknięcia na tarczach.

Cytat:

---

Napisa? Jacob_USA

Oj to ladnie musialo mu smierdziec hehehehe :)

---

co smierdzieć?,te lody Grzegorzowi?:)

odnośnie docisków to wszytko ok,hamulce sie nie grzeją,ręczny też nie trzyma bo koła obracają sie swobodnie.

U Krzyska tarcza się zjechała ale nie popękała!,ja nigdy nie miałem takiego przypadku jak on.

Zeby na sportowej tarczy pojawiały się pęknięcia to chyba trzeba by rozgrzać ja do czerwoności a potem wrzucić do wody.

btw

Grzegorzu ten tekst o lodach jest bardzo pasjonujący hehehe:),normalnie poczułem ich smak,sam Sienkiewicz lepiej by tego nie opisał:)

wiem :) taka mała dygresja dla rozluźnienia atmosfery hehe

co do tarcz - ja mam rotorprosy tylko na przodzie i daja rade :) może kiedyś śmignę Shirr-owym FXem i zobaczę jak jego auto hamuje - on ma na 2 oski te same tarcze.

Trochę lypa z tymi tarczam :)i. Ja mam EBC i jak na razie nic się z nimi nie dzieje. Z klocków, które założyłem kilka miesięcy temu też jestem zadowolony. W porównaniu z tym co się działo ze standardowymi można powiedzieć, że są rewelacyjne....

hawk to hawk :)

Jeśli naprawdę użytkowałeś je normalnie to niezła lipa, tarcze do wyrzucenia. Osobiście bym je reklamował. Jak pisałeś o mikro pęknięciach myślałem ze masz na myśli coś takiego:
http://img232.imageshack.us/img232/9...rczaebcie7.jpg

Cytat:

---

Napisa? sirtrojan

hawk to hawk :)

---

Co masz na myśli? Jeśli u siebie będę wymieniał tarcze i klocki to pewnie na EBC TG i klocki RedStuff. Miałem je w poprzednim aucie i sprawowały się świetnie.

Jak ci się sprawdzają to nie zmieniaj zestawu. Ja przesiadłem sie z Nissanowskich na Rotorprosy i jestem zadowolony. Żadnego bicia i skuteczne hamowanie nawet po nagrzaniu tarcz i klocków

Zazwyczaj bicie tarczy nie jest jej wadą. To błąd podczas montażu. Nie wystarczy tylko wyczyścić piastę, trzeba też zmierzyć bicie podczas zakładania tarczy i starać się tak ustawić by było jak najmniejsze. Service Manual do G35 podaje wartość poniżej 0.035 mm.

Łukaszu to jak zmierzysz bicie TYLKO przy nagrzanych hamulcach?
Miałem tak w FXie i z resztą nie tylko ja. Jest to jedna z podstawowych wad materiałowych.

Bicie tarczy mierzysz miernikiem zegarowym podczas montażu. Wiele "fachowców" w warsztatach tego nie robi bo uznają że wystarczy tylko oczyścić piastę. Takie praktyki to były dobre kilka lat temu jak po drogach krajowych poruszały się tylko Polonezy i 126p.

Tak to mniej więcej wygląda:
http://img83.imageshack.us/img83/773...garowy1xw8.jpg

To teraz pytanie: Ilu z Was sprawdzało bicie wymieniając tarcze na nowe?
:)

Łukasz - pewnie nikt ale mówiąc bicie mam na myśli bicie przez które cieżo jest utrzymać kierownicę zdrowemu facetowi! tak się zrobiło o umnie i nikt mi nie powie że to kwestia do zmierzenia i skorygowania.
Kolega Pocisk na spocie powiedział ze po przetoczeniu tarcz w jego G ma spokój - ja nawet nie toczylem swoich tylko od razu je wymienilem bo nie widziałem większego sensu.

ps. kto powiesił nzacisk a przewodzie hamulcowym ? toż to zbrodnia ( na ostatniej fotce ) !