Witam!
Byłem ostatnio u przeglądu i powiedzieli mi, że auto trzeba zakonserwować, bo konserwacji jest tyle co na lekarstwo.
We wszystkich FXach tak jest czy tylko w moim?
Jest jakieś zagrożenie, że zje go rdza?
Printable View
Witam!
Byłem ostatnio u przeglądu i powiedzieli mi, że auto trzeba zakonserwować, bo konserwacji jest tyle co na lekarstwo.
We wszystkich FXach tak jest czy tylko w moim?
Jest jakieś zagrożenie, że zje go rdza?
jak wlazłem pod swojego to mnie serce zabolało. Mam ten sam rocznik a rudej od cholery.
Jak masz gdzie to oddaj podwozie do zabezpieczenia. Radzę z dobrego serca :)
sam planuje to zrobić.
btw. rura wydechowa już mi przerdzewiała i pękła :censored:
U siebie zauważyłem w tylnych nadkolach, że konserwacja w pewnych miejscach już cienka... Więc w najbliższym wolnym dniu poprawię to po swojemu. U nas nie Miami i pory roku są inne... trzeba konserwować.
Kupię jakiś środek na pędzel a w zakamarki w "psikaczu". Coś a la baranek. Czego używacie? A firmę to trzeba dobrą poszukać, kumplowi to nawet wydech zabezpieczyli :D , mówi" Przecież to się zapali!". "Panie to samo się wypali" - fachowcy. Wypali się razem z karoserią na czarny mat.
Panowie , gdzie w Warszawie dobrze zabezpieczają antykorozyjnie podwozie? Jakieś namiary?
Koledzy konserwujący FX, Zbiera się u mnie paczka do piaskowania w związku z tym pytanie Co robicie z tym elementem ? Wsporniki tylnych sanek są połaczone taką cieńką blachą, która idzie w zdłuż baku i łaczy oba wsporniki. Majstra i moim zdaniem jedyną rolę jaką spełnia to to, że ma w sobie 2-a gwiny do podtrzymania osłon z tyłu (ma zero sztywności w zdrowych miejcach). Konepcja jest aby ją usunąć, co o tym myślicie ?https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cd544691c2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ab595df493.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4d9e78549f.jpg
Wysłane z mojego SM-A415F przy użyciu Tapatalka
Jesteście mądrzejsi od konstruktora. Brawo
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiekszosc na forum leje inne oleje i robi róóóżnorakie mody niezależnie od modelu. Jest mase wątków sugerujących "poprawę konstruktora" więc masz jeszcze spooooro pracy bo widzę lubisz oceniać innych. Napisz coś kiedyś na temat, weź część do ręki, użyj mózgu i odpowiedz na zadane pytanie w temacie, będzie miło zobaczysz :)Cytat:
Napisa? tytusin
Wysłane z mojego SM-A415F przy użyciu Tapatalka
Wracając do tematu, zobaczę co z tej blaszki zostanie po piasku. Na forach US to wyrzucają, u nas również sprzedawane jest po regeneracji już roznitowane i osobno jako prawa, lewa strona. Jap-Parts --> https://sprzedajemy.pl/wspornik-moco...a9f-nr64523401
Wysłane z mojego SM-A415F przy użyciu Tapatalka
Mod i poprawa konstrukcji to nie demontaż części, która jakiemuś mechanikowi ze stodoły wydaje się zbędna.Cytat:
Napisa? Shimomura
Bo jaki to mechanik, który proponuje takie rzeczy?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
:confused: Ciężko w centrum Krakowa o stodołę. Nie wiem sąd czerpiesz wiedzę. Postów o demontażu zbędnych elementów też pełno na forum nawet koło pasowe potrafi być zbędne w vq35de przed liftem, zresztą zbędna ta dyskusja z Twojej strony zaśmiecasz tylko wątek.Cytat:
Napisa? tytusin
U mnie to jest przykręcone na dwie śruby do tych bocznych mocowań a u ciebie przynitowane czy jak ? Przyglądałem się temu przy zakładaniu wspornika i jak dla mnie to czy wyrzucisz czy zostawisz większego znaczenia mieć nie będzie . Gwinty to są do tylnich osłon plastikowych które jak ostatnio zauważyłem mocno zbierają piasek i dlatego te wsporniki mocno korodują.Cytat:
Napisa? Shimomura
Tak u mnie nity w tej blaszce łączącej oba wsporniki sanek. Może są jakieś drobne różnice po lifcie. Z jednej strony pozbył bym się tej blaszki, zawsze mniej kg :D ale osłony jednak chciałbym aby pozostały na miejscu.
Możesz wyrzucić blachę a dospawać w wsporniku gwinty pod osłony .
Właśnie ciężko było mi ocenić organoleptycznie takie rozwiązanie bo jak podjechałem wszystko już było zrzucone do piaskowania. Musiał bym chyba wyjść jakimś płaskownikiem z 20cm z tym gwintem od wspornika. Mówisz oglądałeś to na aucie i realne ?
Spokojnie do zrobienia .Zaznaczyłem śrubę wychodzącą z tej blachy do przykręcenia osłony.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b8ba8a288e.jpg
Wysłane z mojego LM-G850 przy użyciu Tapatalka
Żyletka, łącząca wsporniki przeżyła piasek więc zostaje, a niech sobie jest :)
Została wskrzeszona do życia tak jak i obudowa filtra węglowego, bo głównie takie elementy są zjadane przez rudą. Z resztą jest dobrze, było sporo miejsc z większym lub mniejszym nalotem, wszystko już wyczyszczone do zera i już w epoxydzie, zaraz zrzucany będzie przód. Foty w B&W z winy młodego pokolenia ;)
Za??cznik 15907Za??cznik 15908Za??cznik 15909
No i gitara foty po zakończeniu prac mile widziane .
W przyszłym tygodniu pryskam spód u mnie. Teraz jest jak " dziewica ". Niemka lub Niemiec nie używała zimą.
W-brace najlepiej wykonać na stole ślusarskim na wzór oryginału (o ile się w rękach nie rozlatuje) obędzie się wtedy bez poprawek bo straszna rozbieżność z tymi wymiarami od ludzi. Główny profil 40, wzmocnienia z 20-tki + malowanie proszkowe.
Za??cznik 15911
tak oto siedzi w konserwacji :
Za??cznik 15912Za??cznik 15913
Cytat:
Napisa? Shimomura
No to Kolega porządną robotę wykonał. Sam spawałeś i konserwowałeś?
Cytat:
Napisa? Shimomura
Ale wymiary masz pobrane dla potomnych?
No ba :eyebrows: :infi:
Za??cznik 15950
Radze uważać na miskę skrzyni przy konserwacji moja zaczęła krwawić po dotknięciu szczotką no i tydzień w plecy ...
finito:
Za??cznik 15951Za??cznik 15952Za??cznik 15953
Nawet nie pomyślałem że nie :clap2::clap2::clap2::clap2::clap2:Cytat:
Napisa? Shimomura