Sprawdzanie i regulacja luzów zaworowych w vq37vhr!

[Dawid19990321]

Witam chciałbym się dowiedzieć jak sprawdzić i regulować luzy zaworowe w silniku VQ37VHR. Dodam, że silnik jest świeżo zagazowny i ma nalatane 49tys km.
Z góry dzięki i pozdrawiam!

[Mateusz ex37]

Najnormalniej w świecie. Zdejmujesz pokrywki zaworów i mierzysz szczelinomierzem. Regulacja to już trudniejszy temat, gdyż są tam podkładki ( niektórzy mówią na to szklanki) Nie ma możliwości podkręcenia śrubki jak w 125p. Wymienia się te podkładki. Żeby to zrobić trzeba rozpiąć zapewne rozrząd i wyjąć wałki rozrządu. Więc troszkę roboty jest.

[Dawid19990321]

Dzięki za wyjaśnienie, bo dużo czytałem i każdy pisze co innego ��

[Dawid19990321]

A jeśli chodzi o jeździe na LPG to co ile powinno się korygować te luzy?

[Mateusz ex37]

Uważam, że jak zajrzysz co 50 000Km to wystarczy. Pod warunkiem że masz dobrze nastrojoną instalację. U mnie w EX37 zaglądałem 2 razy. Auto obecnie ma coś około 150 000 z czego 60 na LPG. Wszystko mieści się w normie. Silniki 3.5 są bardziej podatne, ale tylko na początku. Później jakby ten proces podpalania zwalniał.

[Dawid19990321]

Masz nalatane 150tys z czego 60 na gazie i regulowałeś już te luzy zaworowe czy tylko sprawdzałeś je 2 razy i było wszystko w normie?

[Mateusz ex37]

Tylko sprawdzałem. Nie było potrzeby regulacji.

[Asher]

Dużo roboty ze ściągnięciem deklów? Jutro przymierzam się do wymiany uszczelek pokrywy zaworów bo jedna glowica lekko poci. Mam nadzieje że w jeden dzień się wyrobię

[lukasz32]

Raczej niemało, bo samo zdjęcie kolektora, podciśnień, przewodów jest juz czasochłonne. Przy okazji warto wyczyścić przepustnice, myślę że warto wyczyścić rozrusznik póki działa, zastanowić się nad modyfikacją kolektora dolotowego, wymyć silnik, etc i już się robi parę dniówek

[sirtrojan]

1 dzień starczy chyba ze tak jak lukasz32 napisał - dołożysz sobie zadania do zrobienia "przy okazji". Wszystko zależy od talentu , cierpliwości i tego czy masz drugie auto do latania