Dziwne zachowanie podczas hamowania

[mike77]

witajcie, mam kolejny problem - mianowicie po wymianie tarcz i klocków oraz zestawu naprawczego zacisków (gumki) samochód podczas silnego hamowania przy większej prędkości bardzo mocno ściąga w prawo i po dosłownie chwili wyrównuje. Zachowuje się tak jakby prawy zacisk o ułamek szybciej hamował. Przy normalnym hamowaniu oraz na rolkach nie jest to wyczuwalne, ale przy hamowaniu awaryjnym jest to mocno uciążliwe i niebezpieczne. Możecie mi podpowiedzieć co może być tego przyczyną, ponieważ moje pomysły już się skończyły
do tej pory zrobione zostało
- wymiana tarcz
- wymiana zacisków
- wymiana węży elastycznych

Wszystko w oryginale, czy spróbować podmienić pompę ABS???

[slepy62]

witajcie, mam kolejny problem - mianowicie po wymianie tarcz i klocków oraz zestawu naprawczego zacisków (gumki) samochód podczas silnego hamowania przy większej prędkości bardzo mocno ściąga w prawo i po dosłownie chwili wyrównuje. Zachowuje się tak jakby prawy zacisk o ułamek szybciej hamował. Przy normalnym hamowaniu oraz na rolkach nie jest to wyczuwalne, ale przy hamowaniu awaryjnym jest to mocno uciążliwe i niebezpieczne. Możecie mi podpowiedzieć co może być tego przyczyną, ponieważ moje pomysły już się skończyły
do tej pory zrobione zostało
- wymiana tarcz
- wymiana zacisków
- wymiana węży elastycznych

Wszystko w oryginale, czy spróbować podmienić pompę ABS???

Sprawdź luzy na łącznikach drążków stabilizatora i ogólnie zawięchę...

[mike77]

Sprawdź luzy na łącznikach drążków stabilizatora i ogólnie zawięchę...

wahacze mam nowe, brak jakichkolwiek luzów, podmieniam jeszcze pompe hamulcową i ABS, a później to się chyba poddam

[slepy62]

wahacze mam nowe, brak jakichkolwiek luzów, podmieniam jeszcze pompe hamulcową i ABS, a później to się chyba poddam

Prościej wyjmij bezpiecznik od ABS powyłączaj wszystkie układy typu ESP, ALC, BAC itd i sprawdź na "golasie" / z wyłączoną całą elektroniką związaną z trakcją/tarczą...
Jeżeli masz DAS zrób wcześniej kalibrację...

[wlaziu]

Poszukaj kawałka prostej, równej, pustej drogi jednojezdniowej na uboczu.
Zobacz, czy nadal ściąga w prawo gdy hamujesz jadąc "pod prąd" tzn. lewym pasem. Jeśli przestanie to ten typ tak ma (winiłbym charakter opon), ew. geometria do poprawy.
Jeśli dalej w prawo, to rozgrzej hamulce. 5x mocne hamowanie 100-0 powinno wystarczyć. Rozpędź auto do 10km/h i wrzuć na luz. Jeśli auto zatrzyma się z lekkim szarpnięciem to masz gdzieś zapieczony zacisk.
Jeśli zatrzyma się gładko to oglądnął bym zaciski, czy nie ma gdzieś drobnego wycieku (zwłaszcza lewy przód).
A potem po kolei zamieniał stronami, koła, a jak nie pomoże to tarcze i klocki zarówno przód i tył.

[sirtrojan]

Rada ode mnie:
sprawdź czy zaciski odbijają. Jeśli wcześniej wszystko działało a problemy zaczęły się po wymianie klocków i tarcz i gumek sprawdź prace tłoczka/tłoczków, czy np klicki nie blokują się np na prowadnicach. Może mają odrobinę inny kształt i się zacinają odrobinę co spowalnia ich prace do tyłu.
Do tego momentu odpuściłbym sprawdzanie systemów.

[mike77]

Nie jest to wina zacisków, podmieniłem na inne i to samo. Geometria zrobiona. Przy normalnym hamowaniu oraz na rolkach nie jest to wyczuwalne. Natomiast przy gwałtownym wciśnięciu hamulca pow 100km/h samochód mocno ściągnie w prawo i po dosłownie chwili wyrównuje, jest to wrażenie jakby prawe koło minisekunde wcześniej hamowało, a następnie lewe dołączało. Z elementów zawieszenia nie mam wymienionych tylko górnych wahaczy, ale są sztywne.Samochód również sprawdzony bez elektroniki, niestety bez rezultatu, dlatego obstawiam mechanikę, ale kończą mi się pomysły. Zamówiłem pompy i zobaczymy co wyjdzie, ponieważ jeżeli to nie pomoże to zostaną w układzie jako nie wymienione tylko sztywne przewody hamulcowe.

[PawelInfi]

To nie pompa...

Jak na moje to masz coś w zawieszeniu wysrane na 101%.
Przy hamowaniu jak masz opór to coś się przesuwa i się geometria rozjeżdza.
Więc polecam pojechać albo do dobrego mechaniora albo na szarpaki.

I pytanie za 100 punktów, jak miałeś wymieniane wahacze na nowe, czy zostały przełożone odboje gumowe w postaci krążków gumowych na przednich tulejach dolnego wahacza?

Edit : Zapewne nie, bo wiekszosc to ***** nie mechaniki. Patrz rysunek i zapytaj sie czy przelozyli, jak nie, to masz odpowiedz.

https://imgur.com/Xeeykpo

https://imgur.com/Xeeykpo

[tiger456]

To nie pompa...

I pytanie za 100 punktów, jak miałeś wymieniane wahacze na nowe, czy zostały przełożone odboje gumowe w postaci krążków gumowych na przednich tulejach dolnego wahacza?

Edit : Zapewne nie, bo wiekszosc to ***** nie mechaniki. Patrz rysunek i zapytaj sie czy przelozyli, jak nie, to masz odpowiedz.
https://imgur.com/Xeeykpo

Pawłowi chodzi o takie poduszki / odboje które przekłada się ze starego do nowego wahacza. Na moim filmie masz dokładnie pokazane o co chodzi, zerknij sobie od 19:37 czy masz to założone. I również zgadzam się w 100%, że nie jest to uszkodzona pompa ABS.

[tiger456]

A jesteś 100 % pewny, że masz dobrze odpowietrzony układ hamulcowy? Często gęsto mechanikom nie chce się poświęcać czasu na porządne odpowietrzenie układu do ostatniego pęcherzyka powietrza, a jeżeli płyn nie wytworzy odpowiedniego ciśnienia na tłoczek w danym kole z powodu zapowietrzenia, to opisywana przypadłość może mieć miejsce.