corvette c7

[lukasz32]

Miała być z kompresorem, a wyszło jak zawsze :-)

Corvette c7 2LT. Jedna z nielicznych w PL zasadniczo bezwypadkowa, co przeważyło o jej zakupie. Silnik tradycyjnie 6.2, nowa skrzynia 8AT, fabryczne przepustnice wydechu, przełączanie V8 - V4, fabryczna (ręczna) regulacja wysokości zawieszenia. Już całkiem nieźle wykonana: skórzana tapicerka do samej przedniej szyby, sporo aluminiowych wstawek, grzane i wentylowane fotele, head-up display, zdejmowany w pełni "szklany" dach, działająca po europejsku kontrola trakcji - poprzednia wersja potrafiła mnie zaskoczyć i wymagała dużo uwagi, choć w obu start z gazem do dechy skończy się najpewniej na krawężniku jeśli nie na 1 to na 2 biegu.

Standardowe modyfikacje w trakcie - dolot, wydech, obniżenie, dystanse, to i owo w czarnym macie. Detailing z korektą lakieru i myciem silnika zostawiam na zimę.

Idealne auto na co dzień - duży bagażnik, wygodne zawieszenie a spalanie w cyklu mieszanym można uzyskać poniżej 10 L, w trasie miałem takie samo jak mitsubishi 1.8 mivec.


DSC01775a.jpg

DSC01810.jpg

DSC0182a3.jpg

DSC0179a6.jpg

DSC01843.jpg

[pgkoci]

WOW, robi wrażenie. Śliczna sztuka, gratulacje

[cham]

[Gdanio]

Wygląda super

[lukasz32]

Dziękuję, tutaj wszystkie moje fifki na tym samym planie:

https://zapodaj.net/images/72a63cf38e071.jpg

[Gdanio]

Dziękuję, tutaj wszystkie moje fifki na tym samym planie:

https://zapodaj.net/images/72a63cf38e071.jpg

Chyba ta czarna Corvette miała lepsze wcięcie w tali

[lukasz32]

Chyba ta czarna Corvette miała lepsze wcięcie w tali

No to był dzikus, wyglądał na żywo i brzmiał jak jakiś bolid rodem z wyścigów. C7 to już nie to samo

20201206 corvette hamowania LS3 Auto Cam stage 2 Headers CAI .pdf

[Mafioz]

Piękna kolekcja , które V8 wspominasz najlepiej ? Vette i M56S to moje marzenia , może kiedyś się uda zdobyć obie sztuki

Wysłane z mojego motorola one action przy użyciu Tapatalka

[lukasz32]

Piękna kolekcja , które V8 wspominasz najlepiej ? Vette i M56S to moje marzenia , może kiedyś się uda zdobyć obie sztuki

Wysłane z mojego motorola one action przy użyciu Tapatalka

Osiagi, prowadzenie, jakość wykonania, wygoda to M56, ale to samochód nie do kupienia obecnie. Nawet na coparcie czy iaai nie znajdziesz takich z przebiegiem do ~100 tys mil. Bardzo mi go żal, ale za dużo miałem na stanie i nie jeździłem. Aczkolwiek w wakacje były ładne ISF-y za 100-110 i to lepszy wybór - nieco mniejszy, nieco szybszy, chyba lepsza jakość i dobrze trzyma cenę. Nawet miałem zamiar jednego przygarnąć: https://mycarboard.com/product/amazi...s-f-2018-2019/

ISF ma osiągi +/- takie jak C6, c6 ma wnętrze o jakości zbliżonej do poloneza, z zewnątrz piękne (po drobnych modyfikacjach), a wnętrze żenujące, brzmienie silnika obłęd (miałem pełen przelot na wałku = nierówna praca), prowadzenie jakby nie było kontroli trakcji - czyli każda przejażdżka to przygoda i widowisko dla przechodniów

Proponuję kupić ISF-a (lub q50h) + c6 grand sport. W dobrych cenach trafiają się też klasyczne już c6 Z06 ale nie mają zdejmowanego dachu.

[Mafioz]

Właśnie wiem, że M56 nawet w zwykłej wersji nie do kupienia , w przyzwoitym stanie. IS-F nie powiem, też mi się podoba, ale ogrom miejsca w M56 jest dużym plusem. Do szybkiej jazdy po zakrętach mam G37S, choć i tu wiem, że jest jeszcze spore pole do poprawy. Wolałbym np GS-F ale to już nie ten budżet. Dla mnie GS-F jest autem praktycznie idealnym, dużo miejsca w środku , cudowny dźwięk V8 , świetnie osiągi i cisza w środku, wkońcu Lexus. Corvetta też super i nawet bym nie zwracał uwagi na tandetne wnętrze w C6. Wkońcu pod maską jest chyba najlepsze współczesne V8. Ogromne możliwości tuningu i niezawodność.

Wysłane z mojego motorola one action przy użyciu Tapatalka