Olej jest wymieniony/ nie jest wymieniony poprawnie ?

[borzej1]

ja myłem przez kanał po wyciągnięciu filtra.
myślę o tym, ale ogunie to chcem tam zadzwonić i pogadać z jakimś doradcą
https://o3ozon.pl/generator-ozonu-da...10gh-p-55.html ,ale to dopiero na wiosnę.

[Maxx]

Zrób test ze strzykawką i rurką po przejechaniu kilkudziesięciu km. na kolejnym oleju i pokaż wyniki dla potomnych.

Dla potomnych część 1
Serwis Renault wymienił mi wczoraj olej stan licznika 81530 km . Przy zachowaniu należytej staranności po wymianie barwa oleju na bagnecie nie odbiega od tej z butelki
samochód otrzymałem ze stanem pomiędzy MIN-MAX za zaleceniem aby na zimnym silniku uzupełnić do poziomu max
przejechaliśmy samochodem ok 40km
IMG_0068.jpgdolewkaIMG_0071.jpgi kolejna IMG_0073.jpg
Jak widac aby odczytać poziom oleju trzeba ustawić bagnet pod odpowiednim kątem do światła bo olej jest praktycznie niewidoczny
krótka arytmetyka dla potomnych ( dotyczy silnika 2.0t )
7 butelek x 0.946l = 6,62 l , po uzupełnieniu do stanu Max w ostatniej butelce zostało ok 220ml
IMG_0072.jpg zatem 6.62l - 0.22l= 6.4 l
i tyle powinno wejść nowego oleju do prawidłowo opróżnionego układu

Zatem jeśli po wymianie w aso otrzymałem ok 150 ml w butelce i stan ok 3/4 min-max to coś się nie zgadza
Upada też mit że zaraz po wymianie olej jest ciemniejszy

ciąg dalszy nastąpi po przejechaniu 500km , prosiłbym wstrzymać się z komentarzami do momentu aż zamieszczę następny post ze zdjęciami porównawczymi

[PawelInfi]

A tam, to musiałbyś zakładać, że w jednym i drugim przypadku mechanik poczekał do _samego_ końca przy spuszczaniu oleju

[Shimomura]

Oraz, że ich temperatura była jednakowa przy spuszczaniu

Wysłane z mojego SM-A415F przy użyciu Tapatalka

[Maxx]

kontrole poziomu oleju i ew dolewki robi się na zimnym silniku
więc wpływ temperatury na finalną ilość wlanego/ pozostałego oleju jest pomijalny

[Nemetiisto]

Upada też mit że zaraz po wymianie olej jest ciemniejszy

Ja sam zmieniam olej i za każdym razem, po przejechaniu choćby 10km. od razu jest ciemniejszy.
Zrobiłeś dwie wymiany pod rząd. Warto to sprawdzić po wymianie następnym razem.

[Shimomura]

kontrole poziomu oleju i ew dolewki robi się na zimnym silniku
więc wpływ temperatury na finalną ilość wlanego/ pozostałego oleju jest pomijalny

Max, pisałem wyraźnie o temperaturze oleju przy jego spuszczaniu, a nie o dolewkach i kontrolach, o których piszesz. Spuszczając ciepły olej zejdzie Ci więcej syfu (jak jeszcze dodasz płukankę to już całkiem bajka), a ASO podejrzewam nawet o zmianę oleju na zimno z samego rana po nocce -15 (czyli cały syf w środku). Zawsze robię płukankę, ostatnio też poszła nowa miska więc było żółciutko jak w nocniku przez parę setek km, do dziś po paru tyś jest klarowny bursztyn (nie tak brudny jak u Ciebie zaraz po wymianie) ale niema co porównywać zanieczyszczeń olejowych z wolnossaka do turbo - Użytkuje oba rodzaje pieca w obu robię płukanki i widzę różnicę, o tdi nie wspomnę. Polataj te 500km (jak za pierwszym razem) trochę w korkach, daj w piec parę razy, a zobaczysz, że zmieni barwę i tak. Bo póki co, nawet jak zrobili to mało fachowo to porównujesz różnice po tradycyjnej wymianie i 500km jazdy do 2x wymiana (tak jakby płukanka) i 40km.

[CzarnePaliwo]

Przez kilka lat prowadzenia olejowego interesu słyszałem już wiele historii. Zazwyczaj po wizycie budzącej wątpliwości rezygnuje się z kolejnych w tym samym ASO. Znam jednak przypadki, kiedy klient na następny przegląd miał wszystkie stare filtry oznaczone. Przy odbiorze wychodziła czasem recydywa. Pomocne są tu pisaki na UV. Szkoda tylko całej tej gimnastyki. Jak już trzeba oznaczać filtry to można je przy okazji wymienić samemu. Wiążąca wydaje się być tylko gwarancja.

Maxx, ja również wymieniłbym ten olej. Po prawdzie silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbosprężarką generują duże ilości sadzy, ale po 500 km nie wygląda to na sumiennie przeprowadzoną wymianę.

[Maxx]

Zrób test ze strzykawką i rurką po przejechaniu kilkudziesięciu km. na kolejnym oleju i pokaż wyniki dla potomnych.

Czas zamknąć temat .
Dla przypomnienia , olej z przebiegiem ok 500km po przeglądzie w aso
IMG_0044.jpg

tenże sam olej w porównaniu z olejem przebieg 800km po powtórnej wymianie
IMG_0136.jpg

Po ok 8500 wykonałem kolejna wymiane oleju , próbka przed wymianą i po przejechaniu 800km
IMG_0552.jpg

Celowo porównuję w strzykawkach bo wężyki sa za małe i trudno wyłapać niuanse koloru i przezierności

Wniosek końcowy :
W silniku 2.0t który ma zmieniany olej Amsoil European Car Formula 0w40 co 10 tys km , po prawidłowo wykonanej wymianie oleju do przebiegu 800 km ( takie mam próbki ) olej moze być brazowy ale musi zachowac przezierność .
Jesli przed 800km jest czarny i nieprzezierny to coś zostało wykonane nieprawidłowo lub :
- olej jest "taki sobie"
- silnik wyjątkowo zabrudzony

PS.
zapachy chemii z klimy znikneły całkowicie po trasie gdzie klima działała ok 16 godzin non stop , prawdopodobnie skraplająca się woda przez tak długi czas wypłukała parownik z resztek srodków chemicznych