Witam, ostatnio zaczeła mi mrugac kontrolka SLIP czasem na zakrecie, czasem jadac po prostej (auto napewno nie wpadło w poślizg) gdzie szukać przyczyny, płynu jest odpowiedni stan!!!
Slip
Witam, ostatnio zaczeła mi mrugac kontrolka SLIP czasem na zakrecie, czasem jadac po prostej (auto napewno nie wpadło w poślizg) gdzie szukać przyczyny, płynu jest odpowiedni stan!!!
Napisa? balon
Jeśli wszystkie koła masz o takim samym rozmiarze, to jako pierwsze sprawdził bym czujniki ABS i kostki, w które sie je wpina.
pozdrawiam, Artur.
tak zrobie a co jeśli nipomoże?
dodam jeszcze po po podpieciu interfejsu wyskakuje bląd C1232(F1)
C1132(f1)
U mnie w q50 wyrzucało błąd jak była piasta uszkodzona.
Czym skanowałeś? Taki podstawowy skaner OBD2 + telefon nie pokaże wszystkiego. Choć są apki które pokazują naprawdę dużo. Kożystam z Motordaty. Pasowało by zeskanować głębiej bo może kabel trafiło. Ostatnio w Moim EX37 wymieniałem. Przestał działać bez wyraźnego powodu.
A czy przypadkiem Auto nie prubuję cię przychamowywać jak leciutko ruszysz kierownicą? Najłatwiej to sprawdzić przy prędkościach około 40Km/h
tak zwykłym OBD, z tym przychamowaniem to musze sprawdzic.
Zacząłbym od podpięcia pod fabryczny skaner. Czasami tanie skanery przekłamują odczytane kody z modułów innych niż ECM/TCM lub nie widzą wszystkich.
Jeśli kod jest prawdziwy i brak innych kodów to szykuje się głębsza dłubanina. Kod dotyczy działania systemów VDC/TCS. ABS powinien działać pomimo tego błędu.
C1132 oznacza, że niektóre dane które otrzymuje moduł ESP (VDC/TCS) od modułu silnika (ECM) są chwilowo lub permanentnie "nierealne" lub całkiem ich brak i moduł VDC/TCS nie może wymóc na module ECM funkcji "odcinki paliwa".
Skoro lampka zapala się i zaraz gaśnie podczas jazdy to obstawiam, że błąd występuje chwilowo.
Teoretycznie z modułem VDC/TCS wszystko jest OK, a problem leży gdzieś po stronie odczytów czujników silnika ew. skrzyni biegów. Niemniej jest mała szansa, że w module VDC lub ECM coś nie gra na poziomie elektroniki.
Obawiam się, że bez podpięcia pod skaner i podglądnięcia parametrów podczas jazdy znalezienie przyczyny może być trudne.
Internet podpowiada, że na ogół jest to związane z odczytami z ukł. wydechowego lub dolotowego (sonda lambda/czujnik położenia przepustnicy/EGR etc.).
Zalecają też posprawdzać okablowanie i masę do wszelakich "drugorzędnych" czujników czy coś nie skorodowało (zwłaszcza po stronie wydechu).
Witam temat do zamknięcia winny okazał sie przedni prawy czujnik ABS-u po zmianie wszytko okdzięki za pomoc
Uprawnienia
Odpowied? z cytatem