Buczenie hamulców przy ruszaniu czy dohamowaniu

[wlodar]

Chyba też to mam ale zdążyłem się już przyzwyczaić. Efekt jest przy powolnym puszczaniu hamulca i moment ruszenia kiedy puszczają klocki?
Może u mnie jest to z mniejszym efektem i dlatego przyjąłem to jako charaktrystykę automata

[klosz007]

Tak, właśnie to, ten krótki moment - początek zwalniania hamulca przy ruszaniu lub ostatni moment przed zatrzymaniem.

[klosz007]

Temat mo?na uzna? za zamkni?ty. Wina by?a najwyra?niej w klockach hamulcowych. Z przodu mia?em nowe EBC Yellow (zak?adane przeze mnie zaraz po zakupie auta), z ty?u OEMowe Akebono (zak?adane przez poprzedniego w?a?ciciela w ASO na pocz?tku roku). Tarcze OEM (z przodu zupe?nie nowe, z ty?u nie wiem).
Wymieni?em wszystkie klocki na ceramiczne PowerStop Z26 i nagle sta?a si? jasno??, p?ynnie odpuszczaj? czy ?api? przy ruszaniu czy dohamowaniu, zero chrobota? czy bucze? które mnie wq...y. Poza tym przy hamowaniu w czasie jazdy nie mam ju? wra?enia ?e pod peda?em miel? ?arna.
Musz? jeszcze je potestowa? w warunkach autostradowych.

[wlodar]

Daj zna? ja si? sprawuj? z czasem.
Ogólnie jak fura si? sprawuje ?

[klosz007]

Dodam jeszcze, ?e przed zmian? klocków operowanie hamulcem przy manewrach na parkingu by?o do?? zero-jedynkowe - hamulec odpuszcza? nagle i ?apa? równie nagle czemu towarzyszy?o to nieprzyjemne chrupanie czy buczenie a manewrowanie by?o ma?o precyzyjne (w sytuacjach typu dojechanie przodem do ?ciany na parkingu). Teraz cisza i hamulec dzia?a p?ynnie jak mase?ko.
?adnych zaci?? w prowadnicach zacisków, t?okach czy w przesuwaniu si? starych klocków w jarzmach przy wymianie nie stwierdzi?em wi?c to najwyra?niej problem samych klocków i ich ok?adzin.

W?odar, na auto na razie nie narzekam. Je?dzi si? super :-) Jeden problem to te buczenia z hamulca (rozwi?zany) a drugi to brz?czenie gdzie? z przodu na biegu ja?owym silnika, jakby jaka? blacha. Generalnie silnik mocno wibruje na postoju, mocno za mocno jak dla mnie i skutkiem tego jest to brz?czenie.
Podpytywa?em o to na grupie Infiniti Fans na FB i kto? zasugerowa?, ?e to znany problem 2.0t (nadmierne wibracje silnika na postoju) i mog? to by? uwalone poduszki silnika. I faktycznie, tu na forum te? jest o tym d?ugi w?tek. Musz? podjecha? do mechanika i zapyta? jak si? zapatruje na ich wymian? - ile to pracy (klocki na PowerStop wymienia?em sam + wymiana p?ynu hamulcowego).

Przypomnij jeszcze jak to jest z tym wy??czeniem cofania fotela bo albo robi? to ?le albo u mnie to nie dzia?a. Fajny bajer na pocz?tku ale z czasem jednak przeszkadza bo fotel cofa si? za s?upek B i raczej utrudnia wsiadanie/wysiadanie ni? w tym pomaga.

[wlodar]

Ok 10 sek przytrzymaj set na drzwiach. Na w??czonym zap?onie. Je?li nie to sprubój przy wy??czonym (bo ju? nie pami?tam)
Musisz to mie?
Ja u siebie ju? kilka razy to uskutecznia?em w zale?no?ci od chwilowych preferncji
Ps
Teraz sprawdza?em. Dzia?a na wy??czonym

[klosz007]

Potwierdzam :-) Wcze?niej musia?em robi? na w??czonym.

[klosz007]

Po 2 czy 3 tyg. je?d?enia na tych klockach mog? w 100% potwierdzi? to co o nich wcze?niej s?ysza?em - mo?na zapomnie? o ci?g?ym brudzeniu felg przez klocki.
Na EBC czy OEMowych Akebono jeden kurs ?ód?-WWa i felgi ju? brudne od py?u z klocków :-( A na tych je?d??, je?d?? i nic. Nie wiem jak to mo?liwe ale dzia?a.

[wlaziu]

To jest co? za co?. Bo te klocki s? twardsze, a wi?c du?o szybciej przegryz? si? przez oem tarcze. Mozesz lu?no za?o?y?, ?e jak sko?czysz te z26 to wymienisz je razem z tarczami. Na ile Ci starcz? zale?y od stylu jazdy. Jedni si? przegryz? w 30tys. inni w 60tys.
Z obserwcji zauwa?y?em, ?e przy l?ejszej nodze po ok. 45tys.km klocki trzeba zdj?? i oczyscic/przesmarowac jarzmo bo zaczynaj? si? zapieka?.

[klosz007]

A czy z tarczami nie-OEM by?oby to samo ? Rozumiem, ?e masz na my?li tarcze PowerStop ? Odpowiedników OEM do 2.0T EU nadal nikt nie robi. PowerStop'y 330mm s? cie?sze od OEM (32 vs 34mm o ile pami?tam) i mam w?tpliwo?ci czy i jak by dzia?a?y w jarzmach/zaciskach pod grubsze tarcze, szczególnie gdy tarcze i klocki by?yby ju? mocno zu?yte. Dlatego nie zdecydowa?em si? na nie, tylko na same klocki a tarcze OEM.
Mechanik zawsze mi mówi?, ?e za ma?o u?ywam hamulca ;-) Poprzednim Accordem przeje?dzi?em 80 tys. na jednych tarczach i nadal nie by?y jeszcze do wymiany (a pierwszy w?a?ciciel Accorda przez swoje 80 tys km star? pierwszy komplet do limitu). Wiadomo w Infi automat to szybciej si? b?d? zu?ywa?.