Zgrzyt podczas cofania, mo?e 4WS?

[Mafioz]

W sumie, jak u mnie si? pojawi?y b??dy 4was to tak samo by?o chrupni?cie w kierownicy, z t? ró?nic?, ?e od razu pojawia?a si? choinka na desce ( brak esp,tc i 4was ). I w tym momencie jak pojawia?y mi si? te b??dy to kierownica te? by?a skr?cona i to ewidetnie skr?ca?o tylni? osi?. Po zgaszeniu i odpaleniu b??dy znika?y i tylni magiel wraca? do standardowego ustawienia. U mnie winien by? czujnik k?ta skr?tu. W consult 3 mia?em takie b??dy


A deska wygl?da?a tak

[wlaziu]

Zerknij tu: https://www.nicoclub.com/service-man...2013%2FSTC.pdf strona 169: STEERING WHEEL MISS ALIGNMENT.
Tak pobie?nie z opisu wychodzi, ?e oprócz zwyk?ego magla uk?ad 4WAS ma jeszcze si?ownik koryguj?cy na przednie ko?a. Patrz strona 31 "4WAS front actuator".
Element ten to zasadniczo silnik elektryczny, którego obudowa jest spi?ta z kol. kierownicy, a wa? z maglem. Dzi?ki czemu mo?e troch? "dokr?ci?" lub poluzowa? k?t skr?tu kó?. Taki troch? DAST frankenstein...
Realizuje on funkcj? zmiennego prze?o?enia uk?. kierowniczego oraz ogranicza niepo??dane wibracje. Mo?liwe, ?e ten element Ci chrupie. W nim znajduje si? solenoid co spina i rozpina kolumn? kier. i magla gdy system nie wyrabia. W nim jest równie? czujnik k?ta skr?tu, dlatego auto wie jak ma ustawione ko?a w danym momencie pomimo skoszonej kierownicy.
Uk?ad ten ma równie? zabezpieczenie przed przeci??eniem, który na chwil? blokuje ca?y system. Mo?liwe, ?e co? ju? w tym uk?adzie u Ciebie ci??ko chodzi i nied?ugo ca?kiem padnie. Mo?liwe te?, ?e dostaje jaki? chwilowy b??dny sygna? np. z czujnika skr?tu przód lub ty?, ABSu etc. i nagle panikuje i dokr?ca w któr?? stron?.

[Kubaa]

Zerknij tu: https://www.nicoclub.com/service-man...2013%2FSTC.pdf strona 169: STEERING WHEEL MISS ALIGNMENT.
Tak pobie?nie z opisu wychodzi, ?e oprócz zwyk?ego magla uk?ad 4WAS ma jeszcze si?ownik koryguj?cy na przednie ko?a. Patrz strona 31 "4WAS front actuator".
Element ten to zasadniczo silnik elektryczny, którego obudowa jest spi?ta z kol. kierownicy, a wa? z maglem. Dzi?ki czemu mo?e troch? "dokr?ci?" lub poluzowa? k?t skr?tu kó?. Taki troch? DAST frankenstein...
Realizuje on funkcj? zmiennego prze?o?enia uk?. kierowniczego oraz ogranicza niepo??dane wibracje. Mo?liwe, ?e ten element Ci chrupie. W nim znajduje si? solenoid co spina i rozpina kolumn? kier. i magla gdy system nie wyrabia. W nim jest równie? czujnik k?ta skr?tu, dlatego auto wie jak ma ustawione ko?a w danym momencie pomimo skoszonej kierownicy.
Uk?ad ten ma równie? zabezpieczenie przed przeci??eniem, który na chwil? blokuje ca?y system. Mo?liwe, ?e co? ju? w tym uk?adzie u Ciebie ci??ko chodzi i nied?ugo ca?kiem padnie. Mo?liwe te?, ?e dostaje jaki? chwilowy b??dny sygna? np. z czujnika skr?tu przód lub ty?, ABSu etc. i nagle panikuje i dokr?ca w któr?? stron?.

O widzisz tak ?em czu?, ?e co? z kierownic? z przodu te? mo?e by?, niekoniecznie tylna o?. Chyba mi pozostaje czeka?, a? b??d wyskoczy. Bo nawet jakbym zdj?? obudow? kolumny itp to bym raczej nic dziwnego nie zauwa?y? tam.
Jest jeszcze opcja tylnej osi, ale serio my?l?, ?e bym wyczu? jakby tylne ko?a mi skr?ca?y jad?c prosto.