FX30d vs FX37

[lukasz32]

U mnie glośność dość mocno potęgował goły, czyli pozbawiony osłon, Y-pipe wydechu. Zerknij w jakim jest stanie. Tam jest wełna i blachy. Mogą też być nieszczelne łączniki elastyczne.

[Maxx]

Umowilem sie na srode do serwisu (nie ASO)

Jak zrobisz u nich przeglad i naprawy i bedziesz zadowolony to napisz na forum co to za serwis

[wildlifestyle]

Dużo ludzi Tutaj ma zestaw powerstop i klocki z26 , w tym też ja i to się mega sprawuje.

W maździe cx-9 (krowa też Ponad 2t) miałem Black diamond a klocki hawk performance i byly rewelacyjne

[Maxx]

Potwierdzam , Powerstop z23 i z26 sa doskonałe
Właśnie kupiłem tarcze DBA 4000 T3 , zobaczymy czy ich legendarna odporność na przegrzanie to hit czy kit

Pewnie, ze powiem. Gdyby sie okazalo, ze te piszczace przy niskich predkosciach klocki trzeba bedzie wymienic, czy mozecie mi polecic dobrze hamujace klocki? Gdzies czytalem, ze duzo ludzi wymienia caly uklad hamulcowy w FX37 na ten z FX50 wrecz

hamulce w infi lubia popiszczec , to znak ze trzeba wyjąć klocki wszystko wyczyscic i nasmarowac w odpowiednich punktach wedlug serwisówki
Mam wrazenie ze klocki Powerstop z23 gdy sie rozgrzeja to wzrasta ich siła hamowania , z26 trudno mi powiedzieć bo zrobiłem na nich ok 1000km

[Maxx]

. Tak, czy inaczej, poprzedni wlasciciel robil wszystko na najtanszych zamiennikach. Widzialem na jednej z FV przednie klocki za 120 PLN

Tez chińskie ?

[lukasz32]

Tak, czy inaczej, poprzedni wlasciciel robil wszystko na najtanszych zamiennikach. Widzialem na jednej z FV przednie klocki za 120 PLN, wiec wymiana i tak im sie zapewne nalezy na cos lepszego.

Ja keidyś kupiłem do g35c klocki TEXTAR za 80 zł, ale już nie pamiętam czy przód czy tył. Nie były najtańsze, bo widziałęm też coś po 60zł, ale napisy textar gdzieś mi już mignęły, więc pomyślałem, że będzie ok. Hamowały normalnie, poza tym miałem nawyk zdejmowania i czyszczenia zacisków tak raz na sezon, a czy jak kupisz za pińćset to będą hamować lepiej? Skąd wiesz? Poza tym czy będziesz je regularnie czyścił i smarował aby chodziły w tych prowadnicach jak należy, żeby nie były zapieczone? I tu jest pies pogrzebany, że nie wszystko złoto, co się świeci

[slepy62]

Dzisiaj auto trafilo na serwis, zobaczymy, co z tego wyjdzie. Calkiem dobrym swiadectwem ich sensownego podejscia bylo zasugerowanie, zebysmy najpierw wymienili opony, a dopiero jesli problem nie ustapi usiedli do wymiany piasty (ok 1k pln z robocizna). Nagralem im filmik z jazdy powyzej 140km/h i przyznal mi racje, ze slyszy to wycie, ale nie bardzo da sie "na sluch" ocenic czego to wina. Wyje wg mnie lewy przod, co raczej wskazywaloby na piaste, bo gdyby winne byly opony pisk bylby chyba rownomierny z obu stron auta.

EDIT: Gość dzwonił do mnie już 3 razy w ciągu pierwszej godziny od zostawienia samochodu. Nice! Powiedział, że piasta wygląda ok, ale opony są "wyząbkowane", wiec na razie nie bedziemy ruszac tej piasty. Na moj dodatkowy komentarz o "kangurkowaniu" samochodu podczas hamowania mocno sie zmartwil, bo podobno tarcze sa nowe, klocki z przodu tez sa nowe, a wymiany wymagaja tylko tylne klocki, wiec nie da sie jednoznacznie okreslic, co jest przyczyna tego "kangurkowania". Podrecznikowo powinny to byc krzywe tarcze (watpliwe, bo sa nowe), klocki (again, nowe) albo piasta (watpliwe, bo wyglada ok). Takze wymienia mi te opony i zobaczymy, czy to pomoze.

Wczoraj, ponad tydzien po mojej prosbie o wycene, zadzwonilo do mnie krakowskie ASO Infiniti. Tak kosmicznych wycen nie dostawalem chyba nawet w Audi ;D. Wymiana oleju i filtrow - 1200, filtr kabinowy - 1000, wymiana drazka ukladu kierowniczego - 2500, konserwacja podwozia - 5000, wgranie softu - 500. Ci ludzie sa niepowazni ;D

Wybierz się do PATRYKA (były serwismen INFINITI W-wa) - wykona Ci te wszystkie usługi (za wyj. konserwacji) za 1/3...
Koserwację podwozia zleć do firm w tym specjalizujących się...

[lukasz32]

Dzisiaj auto trafilo na serwis, zobaczymy, co z tego wyjdzie. Calkiem dobrym swiadectwem ich sensownego podejscia bylo zasugerowanie, zebysmy najpierw wymienili opony, a dopiero jesli problem nie ustapi usiedli do wymiany piasty (ok 1k pln z robocizna). Nagralem im filmik z jazdy powyzej 140km/h i przyznal mi racje, ze slyszy to wycie, ale nie bardzo da sie "na sluch" ocenic czego to wina. Wyje wg mnie lewy przod, co raczej wskazywaloby na piaste, bo gdyby winne byly opony pisk bylby chyba rownomierny z obu stron auta.

EDIT: Gość dzwonił do mnie już 3 razy w ciągu pierwszej godziny od zostawienia samochodu. Nice! Powiedział, że piasta wygląda ok, ale opony są "wyząbkowane", wiec na razie nie bedziemy ruszac tej piasty. Na moj dodatkowy komentarz o "kangurkowaniu" samochodu podczas hamowania mocno sie zmartwil, bo podobno tarcze sa nowe, klocki z przodu tez sa nowe, a wymiany wymagaja tylko tylne klocki, wiec nie da sie jednoznacznie okreslic, co jest przyczyna tego "kangurkowania". Podrecznikowo powinny to byc krzywe tarcze (watpliwe, bo sa nowe), klocki (again, nowe) albo piasta (watpliwe, bo wyglada ok). Takze wymienia mi te opony i zobaczymy, czy to pomoze.

Wczoraj, ponad tydzien po mojej prosbie o wycene, zadzwonilo do mnie krakowskie ASO Infiniti. Tak kosmicznych wycen nie dostawalem chyba nawet w Audi ;D. Wymiana oleju i filtrow - 1200, filtr kabinowy - 1000, wymiana drazka ukladu kierowniczego - 2500, konserwacja podwozia - 5000, wgranie softu - 500. Ci ludzie sa niepowazni ;D

Konserwacje robi Wojciech Bednarski na facebookowej grupie infi. Gdybym nie miał do niego tak daleko, sam oddałbym mu swój samochód. Filtr kabinowy wymienisz sam, pomożemy

[lukasz32]

Tak, to Wojtek. A może zapytaj grzecznie i spokojnie sprzedającego czy wie co to. Kangurka czyli podskakuje rytmicznie? JEśli to nie odkształcone od długiego stania opony, to kojarzy mi się taka guma - podpora wału napędowego albo zużyta albo luz na śrubach ją trzymających, występowało coś takiego w rwd. Jeśli masz takie coś, to trzeba się położyć na "tekturze" koło samochodu, wsunąć nieco pod niego i powinieneś ręką taki element wybadać.

Spójrz też na to, ciekawe jaka zmiana w osiągach: https://www.facebook.com/Su2Performa...4208799206015/

[wildlifestyle]

Takie głupie przemyślenie z mojej strony, może błądzę we mgle, ale spróbuj może zahamować silnikiem ,przy małej prędkości , i zmienić biegi ręcznie.
Może to kangurkowanie nie ma związku z hamulcami , a może silnik się lekko dławi.
Wyeliminujesz zawsze jedna możliwość.

Choć ogólnie obstawiałbym chyba że hamulce nie pracuje idealnie równolegle. Sprawdzić zaciski może wszytskie ,czy tłoczki chodzą równo tak samo.


Odnośnie wycia, u mnie było nagle z jedne strony przy 70-90km/u które znikało przy skręcie w jedną ze stron (piasta/łożysko) było odciążone więc przestawało.
Wiec u mnie była łatwa diagnostyka, wymiana łożysk/piast i gitara.