Dzięki za radę, będziemy sprawdzac tym sposobem
Dzięki za radę, będziemy sprawdzac tym sposobem
Zdemontowaliśmy przewód od zaworów pcv i włożyliśmy go do butelki, otwór w kolektorze ssacym zaslepilismy i odczepilismy drugi przewód który idzie od jednej pokrywy zaworów do drugiej, ten też włożyliśmy do butelki, łącza się te przewody trójnikiem i wchodzą w rurę dolotu powietrza przed przepustnicą. Nie wiemy co to za przewód, czy jest to może jakieś odpowietrzenie komory korbowej? W żadnej z butelek nie pojawił olej, więc dalej nie wiemy skąd olej w kolektorze ssacym. Z tego drugiego przewodu po odpaleniu wydobywa się para/biały dym, po rozgrzaniu silnika dalej para się utrzymuje, w czasie pracy silnika wyciągnęliśmy bagnet od oleju, nie ma tam ciśnienia ale wydobywa się taka sama para co z przewodu, po odkręceniu korka wlewu oleju sytuacja jest taka sama, ponadto na korku pojawiła się kremowa maz, wcześniej tego nie było. Z tłumika bez zmian biały dym. Z przewodem od zaworów pcv nic się nie dzieje. Czy jest możliwe żeby silnik zasysał olej do kolektora przez ten drugi przewód? Od czego on jest?
Kurde, nie chce straszyć ale to brzmi jak najgorszy możliwy scenariusz, nie dość że możliwość wody w oleju, to jeszcze spalanie oleju.
Nie ubywa wody z systemu chłodzenia?
Chyba na gwarancje oddać ,do tego co robił remont
Jaka kompresja jest dobra?
Ubyło z 2mm na zbiorniku, ale mamy mała nieszczelność przy przewodzie od chłodnicy. Obstawialismy, że to tam uciekł ubytek
13,5 kg/cm2 standard , 11,5kg/cm2 minimalnaNapisa? Wioletaa
Macie serwisówke z NICOCLUB ? to z niej te dane
https://www.nicoclub.com/service-man...FX45-35/em.pdf
Tam jest wszystko , trzeba tylko znaleźć model i rocznik . sa wszsytkie rysunki techniczne i pełna specyfikacja napraw
https://www.nicoclub.com/infiniti-service-manuals
Strona 11 , jak testowac szczelność układu chłodzenia
https://www.nicoclub.com/service-manual?fsm_download=FX/2005%20FX45-35/co.pdf
Ale jeśli winna jest uszczelka głowicy i płyn chłodzący dostaje sie do cylindrów to chyba swieca ma chyba zielonkawy nalot
Ostatnio edytowane przez Maxx ; 20th-November-2022 o 19:37
Kiedy zatkalismy tylko jeden przewód z którego leciała para to para zaczynała lecieć z przewodu od zaworów pcv . Jak zatkalismy palcami dwa przewody, które były w butelce( zawory Pcv i ten drugi) to robiło się ciśnienie pod palcami. Czyli chyba może być nieszczelność na pierścieniach i uszkodzona uszczelka pod głowicą? Postaramy się zrobić jak najszybciej kompresję zeby rozwiać wątpliwości
Tak mamy ja ściągnieta ale dzięki za przypomnienie o niej
A może jakoś wyjątkowo dziwnie uszczelka pod głowicą jest uszkodzona.
Wyciek mały wody, ale pod obciążeniem olej ucieka.
Nie wiem jakie tam jest rozłożenie kanałów olejowych i wodnych.
Są testy na obecność CO2 w układzie chłodzenia, więc bardzo łatwo wykluczyć/potwierdzić uwaloną uszczelkę. Kosztuje to bodaj 10-20zł.
A tak to wykręcić świece, endoskopem zaglądnąć do środka i obejrzeć zawory. Będzie widać czy tylko na jednym cyl. bierze olej, na stronie, czy na wszystkich.
Wioletaa (22nd-November-2022)
Uprawnienia
Odpowied? z cytatem