Poka? wyniki od 1 do 1 z 1

Temat: Wersja GT i S FX II gen

  1. #1
    GRILL MASTER CHIEF Avatar slepy62
    Do??czy?
    Sep 2010
    Mieszka w
    Wieś pod WAWĄ
    Jeździ
    INFINITI Q50S HYBRID SPORT UPPER AWD MY17 Graphite Shadow / Graphite Leather
    Postów
    4,919
    Podziękował
    135
    Otrzymał podziękowanie 560 raz/y

    Domy?lnie Wersja GT i S - FX II gen

    Cytat Napisa? Pawel Kocik Zobacz post
    Mam jeszcze jedną wątpliwość - wersja S wygląda zdecydowanie lepiej, ale mówią, że nawet przy ustawieniu niesportowym jest bardzo sztywny (lepszy pod tym względem jest M30dS). Czy jest to uciążliwe, czy są to przesadzone opinie. Pozdrawiam. Paweł
    Co do wersji, jeżeli rozpatrujesz FX30d - czyli europejczyka, z tego co wiem (przynajmniej w Polsce) oferowane są 2 wersje:
    1. GT z wyposożeniem dodatkowym GT PREMIUM
    2. S z wyposażeniem dodatkowym S PREMIUM

    różnice w wyposażeniu znajdziesz na stronie:
    http://www.infiniticentrum.pl/fx/featuresspecifications/grades.html

    wracając do Twojego pytania, różnice w zawieszeniu/układzie jezdnym, w wersji S w stosunku do GT, masz dodatkowo:
    -Układ aktywnego sterowania tylnych kół skrętnych (RAS - Rear Active Streering)
    -Zawieszenie z systemem ciągłej kontroli tłumienia (CDC - Continuous Damping Control)
    Jeżeli już, to jedno i drugie raczej poprawia trakcję i komfort pracy zawieszenia.

    GT - 20-calowe felgi aluminiowe o pięciu podwójnych ramionach
    S - 21-calowe, sześcioramienne felgi aluminiowe

    innych w EU - o ile się nie mylę - INFINITI nie oferuje (na '18 wersje z USA nie dotyczy FX50)

    Różnica - może jak byś założył '18 byłaby większa (ale wtedy masz problem z hamulcami - lub musisz założyć dystanse).
    Tyle że jak pisze SirWujcioDobraRada cytuję: ...jak dla mnie 18" trochę za miękko - pływa na nich auto jak na balonach. Ale w rzeczy samej - wybieranie lepsze jest na 18". Tak czy inaczej nie zamieniłbym swoich 20" na 18"...

    Co do komfortu pracy zawieszenia - nazwał bym je średnim - czyli odpowiednim dla crossovera jakim jest FX, w miarę komfortowe ale o sportowej charakterystyce, w trybie sport róźnicy od normal w komforcie nie widzę, auto jest po prostu mniej podatne na boczne wychyły i mniej tłumi drobne nierówności.

    Najlepszą metodą sprawdzenia jak osobiście odbierasz/oceniasz pracę zawieszenia - jest zamówić jazdę próbną w salonie

    Co do M30d - nie wiem, jeździłem M35h - komfort pracy zawieszenia porównywalny z np. C5 czy Merolem E, więcej na temat M w linku do poczytania:
    http://www.infiniticentrum.pl/m/featuresspecifications/grades.html

    Na koniec mała uwaga:
    http://www.ifans.pl/showthread.php?1791-powitanie&p=17279
    Ostatnio edytowane przez slepy62 ; 3rd-April-2012 o 18:40
    Pozdrawiam Irek

    sold :
    - FX30dS PREMIUM MY10
    - Q50 HYBRID AWD PREMIUM UPPER MY14

    Proszę kolegów o zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
    Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.

Podobne w?tki

  1. Q50 wersja USA vs EU
    By Bartek. in forum Generalne Informacje i Pytania
    Odpowiedzi: 133
    Ostatni post / autor: 2nd-May-2021, 22:41
  2. Hamulce fx35 wersja zwykła i sport
    By milo222 in forum Hamulce & Zawieszenie
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 10th-April-2017, 20:39
  3. Q50 - jaka wersja i napęd
    By q50fan in forum Generalne Informacje i Pytania
    Odpowiedzi: 38
    Ostatni post / autor: 17th-January-2015, 23:48
  4. LE - produkcyjna wersja ETHEREA ?
    By slepy62 in forum Infiniti w mediach
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 22nd-April-2012, 21:03
  5. FX50 - wersja europejska a wersja US
    By sirtrojan in forum Generalne Informacje i Pytania
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 11th-January-2011, 09:52

Uprawnienia

  • Nie mo?esz zak?ada? nowych tematów
  • Nie mo?esz pisa? wiadomo?ci
  • Nie mo?esz dodawa? za??czników
  • Nie mo?esz edytowa? swoich postów
  •