Wymiana kolektorów

[erule]

Witam,

Wzialem sie za wymiane kolektorów w swoim G. Zakupilem na kolektory do 350Z. Razem z kolegą Tomkiem pięknie owineliśmy kolektory taśmą żaroodporną termo-tec i zabezpieczyliśmy farbą żaroodporną.

Do instalacji trzeba było zdjąć pare rurek wodnych oraz rozpiąć drążek od maglownicy, który okazuje się jest największym problemem Prawa strona pasuje idealnie (chociaż jest dość blisko przewodów paliwowych więc musze pomyśleć o jakimś peszlu)

Z lewej strony niestety brakuje 2cm (widać wycięcie na zdjęciu). Muszę znależć jakiegoś tokarza co wygnie i przespawa rurke w kolektorze tak, żeby nie opierała się o drążek od maglownicy...

Czy ktoś z Was może już miał podobny problem i zna kogoś kto bez problemu powygina i przespawa kwasówke?


IMG-20120510-00391.jpg IMG-20120510-00392.jpg IMG-20120511-00395.jpg IMG-20120510-00394.jpg IMG-20120511-00396.jpg

[Athens]

Erule takie rzeczy robiłem tylko i wyłącznie pod nr 509 013 277, Kamil. Warsztat ma za Piasecznem w Złotokłosie. Zaznaczam,że jest to człowiek,którego polecam z czystym sumieniem. 100% pewności na pracę.
Teraz swój projekt ma taki



Jak szukasz pana Henia z garażu co to może zrobić to takich kontaktów nie mam

[erule]

Dzieki za namiary. Samo wstawienie kolektorow to nie jest jaka wielka filozofia. Myslisz, ze przespawa mi ta jedna rurke?

[Lukasz]

Kolektor wygląda jak tania chińszczyzna. Nie pasuje dlatego że są to kolektory do G35/350Z RHD, czyli z kierownica po prawej stronie.

[sirtrojan]

szkoda ze chlopaki nie wiedzieli o tym wczesniej -

ze swojej strony dodam ze niepotrzebnie cięliscie kolektor. Nic to nie dało a jest juz uszkodzony :/ Tak czy inaczej kibicuje wam w projekcie

[Black]

Fajnie taką mazdziochą o 4 nad ranem po okolicy pojezdzić

[erule]

Kolektor wygląda jak tania chińszczyzna. Nie pasuje dlatego że są to kolektory do G35/350Z RHD, czyli z kierownica po prawej stronie.

Chinszczyzna? Hmm...moze byc i chinszczyzna jak wiekszosc calego G Kolektory sa wlasnorobka i mysle, ze przy odrobinie checi da sie je dopasowac i cieszyc z efektu. Mechanik niestety sam wycial kolektor, teraz ktos to bedzie musial połatac

[erule]

Po kilku wizytach w el-tec'u i u mojego mechanika, czterokrotnym wyciąganiu lewego kolektora, wydanych paru ładnych stówkach, wizycie na hamowni dochodze do wniosku, ze oprócz wiedzy, którą zdobyłem (chociaż droga była ta wiedza) nie opłaca się grzebać przy wydechach...Wczoraj byłem na hamowni...warunki były troszke inne niż przy hamowaniu przed przeróbką, ale wynika z tego że zgubiłem 7 kucy Dzwięk zdecydowanie ładniejszy z gazem w podłodze, ale...

Testowałem też downpipe zamiast katalizatorów. To moim zdaniem to juz jest pomyłka i to duża Dzwięk silnika to był żal. Silnik zupełnie zgubił swój swoisty gulgot a zaczął pierdziec. Do tego metaliczny dzwięk rozprężających się spalin...Koszmar. Wywaliłem po 1 dniu

Podsumowując
* Koszt przeróbki kolektorów z zakupem kolektorów i dopasowywaniem 1200zl
* Koszt przeróbki downpipe 800zl

Druga sprawa to fakt, że kolektory są owinięte...można je jeszcze spróbowac odwinąc. Wreszcie ogarnąłem zasady termodynamiki i zrozumiałem dlaczego w wolnossacych się nie owija kolektorów a w turbo jak najbardziej tak

[sirtrojan]

wiedza kosztuje

może idź za śladem Lukasza który dorzucił wydech do fabrycznych katów.
Wypadkowa hałas - fun - power zachowana i coś tam mu kucy przybyło .

tak czy inaczej powodzenia w modzeniu. Kto szuka ten znajdzie!

[Lukasz]

ale wynika z tego że zgubiłem 7 kucy

Wydaje mi się że wina jest w budowie kolektorów, nie wystarczy że wrzucisz tylko coś innego niż fabryka. W moich kolektorach każda rura jest równej długości (bynajmniej tak to wygląda) i może dlatego dało jakiś przyrost.