Przedtem jak było off to było off na włączonym silniku, teraz trzeba go po prostu wyłączyć.. Lepsze to niż jeżdżenie całymi dniami na ksenonach
Przedtem jak było off to było off na włączonym silniku, teraz trzeba go po prostu wyłączyć.. Lepsze to niż jeżdżenie całymi dniami na ksenonach
niestety ,nie da się ,tylko przez wyjęcie przekaźnika.
Witam odkopię trochę temat bo przymierzam się do takiej przeróbki tylko zastanawiam się czy to u mnie zda egzamin bo... obecnie mam w miejsce pozycji wstawione ledy które świecą cały czas tak samo mocno czy to pozycja czy mijania. Rozumiem że dwuwłóknowa żarówka była montowana gdyż w USA ta 21w to był kierunek, a 5w postojówka? I nie wiem czy nie mam coś przekombinowane... Powiedzcie czy nie powinna świecić tylko część ledów(5w) jak wł pozycję?
Tak ,pozycja świeci 5w , dzienne 20w .Dlatego musisz założyć żarówkę dwuwłóknową lub żarówkę led która spełnia te wymagania.
Ostatnio edytowane przez Ologt ; 7th-July-2016 o 12:37
Czyli przed przeróbką cały czas powinna świecić pozycją 5w (sama bądź ze światłami mijania) a drugie włókno jest nieaktywne? Jeżeli tak jest to po co tą dwuwłóknową montowano? Czy tam był kierunek?
tak jak piszesz.Napisa? Tomek954
no po to że w Kanadyjskiej wersji drugie włókno jest mocniejsze i służyło jako światła do jazdy dziennej
Ok czyli jak włączano drugie włókno? Wynika z tego że powinno działać bez pzeróbek.... Sorki że tak męczę ale ciekawi mnie bardzo czemu nie działa skoro fabrycznie juz montowano
Bo nie masz wersji Kanadyjskiej
Ok dzięki za info a czy oprócz świateł do jazdy dziennej czymś jeszcze różniła się wersja kanadyjska?
licznik ma w kilometrach
Uprawnienia
Odpowied? z cytatem