Engine Serwis soon

[nero113]

No i ...

P0308 wrócił.

Świece zmienione, cewki pozamieniane, kompresja sprawdzona na każdym cylindrze 13-13,5 więc książkowo.
Jak myślicie, czy może być to kwestia regulacji luzów zaworwych?

[korzen]

Jak komprecha dobra (a taka jest), to raczej obstawiam czujniki faz rozrzadu, ew rozciagniety lancuch... Choc to bardziej wywalaloby zly sklad mieszanki i ew random misfire.
Cewki pozmieniane miejscami i sprawdziles czy gdzies przewody nie sa uszkodzone? Jak zmieniales swiece, nie bylo oleju w gniezdach swiecy? Czy jest LPG? Jezeli tak, czy na samym Pb tez sie pojawia blad??

[nero113]

Gdyby przewody były uszkodzone, błąd by wywalało cały czas, a tu pojawia się tylko przy 4200 rpm i wzwyż, a to i tak tylko przy obciążeniu, bo na luzie mogę go sobie gazować do woli i nic nie wywala. Gniazda suche, gdyby były mokre to i tak wyszłoby to na pomiarze ciśnienia, że coś puszcza. LPG jest ale gniazdo nie jest wypalone, ani zawór zawieszony bo ciśnienie ok. Błąd wyskakuje i na PB i na LPG.
Tak jak piszesz, łańcuch wywalałby zapłon randomowo, a tu tylko komunikuje 8 cylinder. Jestem na 90% przekonany,że to luz na 8 zaworze ( ale czy na pewno? )

Czujniki faz rozrządu, to to samo co czujniki położenia wałka rozrządu (crankshaft position sensor) A29-652-N23? Jutro chcę je zamienić miejscami (zdjęcia w załączniku).
Jeżeli te czujniki o których Ty piszesz to co innego mógłbyś mnie trochę nakierować gdzie ich szukać, ewentualnie czy znasz może ich symbol?

[sirtrojan]

a moze podłaczyć go pod consulta w nissanie - wypluwa czasem bardziej precyzyjne komunikaty o błedach

nie wczytywałem się ale ruscy też walczyli z tym problemem. chyba padło na katy!

http://autodata.ru/article/all/infiniti_fx45_katalizatory/

https://translate.google.com/transla...atalizatory%2F

[korzen]

Kurcze katym, to wywalaloby blad kata, sondy lambda/zly sklad mieszanki... Choc 45 ma katy przy kolektorach z tego co pamietam, wiec moze byc inaczej.
Czujniki polozenia walka sa w VQ35 z tylu wkrecone w glowice. Nie o nich mowie. One Ci wysypia tez blad.
Ja pisalem o tych https://www.amazon.com/Infiniti-2379.../dp/B00L2O72WM tak na szybko link pierwszy lepszy, ale jest schemat. Kiedys czytalem, ze w VQ35 powoduja wlasnie dziwne do zdiagnozowania problemy z wypadaniem zaplonow.
Najlepiej zrob tak jak SIR mowi. Na consult moga wyjsc inne/dodatkowe bledy... Najlepiej byloby przejechac sie z laptopem. Ew mozna wpiac taki monitor "life data" w obd, ktory na biezaco zapisuje dane. Pozniej na kompie mozna sprawdzic, w jakich warunkach wywala blad...
Masz elma357? Mozesz zrobis jeszcze jedna rzecz. W czasie jazdy, jak wywali blad, wejdz na manuala i trzymaj go na tych 4500obr/min i wykasuj blad. Chodzi mi o to, czy usterka wystepuje tylko chwilowo przy 4200, czy caly czas powyzej tej predkosci obrotowej cos jest nie halo. Jak nie wroci, to moze byc cos z ukladem paliwowym? Wtryskiwacz? Cisnienie paliwa? Jak jest caly czas, to moga byc katy... Tylko dlaczego jest wypadanie zaplonu a nie sonda lambda/zly sklad mieszanki?

[nero113]

Kurcze katym, to wywalaloby blad kata, sondy lambda/zly sklad mieszanki... Choc 45 ma katy przy kolektorach z tego co pamietam, wiec moze byc inaczej. ( Mój już ich nie ma od maja tego roku... i było do tej pory ok. - czujniki są dopiero przed i po drugim rzędzie katów...)
Czujniki polozenia walka sa w VQ35 z tylu wkrecone w glowice. Nie o nich mowie. One Ci wysypia tez blad. ( u mnie te czujniki są całkowicie z przodu silnika - od chłodnicy )
Ja pisalem o tych https://www.amazon.com/Infiniti-2379.../dp/B00L2O72WM tak na szybko link pierwszy lepszy, ale jest schemat. Kiedys czytalem, ze w VQ35 powoduja wlasnie dziwne do zdiagnozowania problemy z wypadaniem zaplonow. ( poszukam ich ... )
Najlepiej zrob tak jak SIR mowi. Na consult moga wyjsc inne/dodatkowe bledy... Najlepiej byloby przejechac sie z laptopem. Ew mozna wpiac taki monitor "life data" w obd, ktory na biezaco zapisuje dane. Pozniej na kompie mozna sprawdzic, w jakich warunkach wywala blad...
Masz elma357? ( mam na tym go zdiagnozowałem, ale faktycznie podjadę na CONSULTAcje..) Mozesz zrobis jeszcze jedna rzecz. W czasie jazdy, jak wywali blad, wejdz na manuala i trzymaj go na tych 4500obr/min i wykasuj blad. Chodzi mi o to, czy usterka wystepuje tylko chwilowo przy 4200, czy caly czas powyzej tej predkosci obrotowej cos jest nie halo.( Powyżej też występuje. 4200 to taka granica, gdzie zaczyna się pierdzielić. Czasem przy 4200, a czasem dopiero przy 5000 i ponad się wysypuje, czuję wtedy że jeden gar przestaję chodzić jak powinien .. tzn. jedzie bez problemu tylko jakby czasami tracił werwę i miga ten cholerny S.E.S. potem jak odpuszczę to pod 4200 śmiga jak zawsze. ) Jak nie wroci, to moze byc cos z ukladem paliwowym? Wtryskiwacz? Cisnienie paliwa? (Wykluczone - LPG i PB robią to samo ) Jak jest caly czas, to moga byc katy... Tylko dlaczego jest wypadanie zaplonu a nie sonda lambda/zly sklad mieszanki? ( Przy Katach byłoby raczej P0300 - czyli ogólny Missfire, a tu mamy wskazanie na konkretny cylinder więc na boku będę inwestygował opcję z luzem zaworowym ósmego cylindra )

..... karwasz twarz...

[korzen]

Tylko dziwne ze na kompresji ci nie wyszło... Pozamieniaj cewki i zobacz jak będzie? Jak lpg i pb to samo układ paliwowy odpada.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nero113]

Cewnikowanie od razu zrobiłem. Prawo na lewo, od tyłu do przodu... i cały czas ósemka

[Kenio79]

Wyskoczył mi komunikat Engine Serwis Soon. Więc skasowałem komunikat przy pomocy interfeisa OBD II bo akurat mi doszedł i pojechałem na wymianę oleju. Ale teraz nie mogę ustawić kilometrów kolejnej wymiany na wyświetlaczu. Ustawiam kilometry ale po sprawdzaniu co jakiś czas skala się nie przesuwa. Co Wy na to ?

[tas23]

Pany, pomóżcie
Wyskoczył mi ESS i odczytałem kody pedałowym sposobem, ale interpretacja mnie przerosła
Mianowicie liczę błyski i mam w kolejności 2 długie, 11(!) krótkich, 10 krótkich i 3 krótkie. Gdyby nie te 11 krótkich w środku, to jakoś bym sobie z tym poradził, ale tak to nie wiem jak na to patrzeć.
Będę wdzięczny za wytłumaczenie o co może chodzić.