Olej 5W30 czy 5W40

[CzarnePaliwo]

Firmy, o ktorych piszesz (szczegolnie Red Line) to bardzo cenione marki. Min w swiecie sportu. Tyle, ze kiepsko dostepne w PL to raz (a podrobek nie brakuje)

Nie no, myślę raczej, że bez problemu dostępne z dostawą pod nos Kwestię kosztowności Red Line'a znam, powiem więcej miałem współpracować z marką, ale ich wewnętrzna polityka ustanowiona przez amerykanów uniemożliwia zachowanie dobrych cen na kraje europejskie. Głębszy temat, pomińmy.

Aha i tych marek się u nas nie podrabia, także bądźcie spokojni Zazwyczaj podrabiane są beczki oraz większe opakowania popularnych producentów, szczególnie Mobil oraz Castrol.

Ja latalem na Valvo 5w40, ale po zrobieniu glowicy mechanik zalal castrola 5w30... Za tydzien zapukal pan panewka... Zbieg okolicznosci??

Przypadek? Nie sądzę Znana była wpadka Castrola w przypadku Toyot, może mignęło Ci to gdzieś w internecie, głośno o tym było.

A co do tych hydrokraków, to mógłbyś rozwinąć. Dlaczego są nieteges i jak rozpoznać, który jest ok a który nie.

Jasne, już wyjaśniam.

HC to nazwa pochodząca od hydro cracking, czyli łamania łańcuchów związków węglowodorowych na krótsze. Nie pogarsza to lepkości w skrajnych temperaturach i jest jedną z metod aby z marnej mineralnej bazy uzyskać olej o przyzwoitym wskaźniku lepkości (viscosity index).

Jest kilka grup olejowych. HC należą do grupy III. Dobre oleje to grupa IV - syntetyki składające się głównie z polialfaoleiny oraz V i VI grupa - estry.

Jak dobrze pamiętam to 5w50 od Mobila 1 to olej z PAO właśnie. I szacunek za krótki interwał wymiany - to służy silnikowi

A jak rozpoznać? Kiedy pisze coś wprost na etykiecie np. Synthese Technology to już wiadomo. Trzeba mieć ogólnie oczy dookoła głowy ogólnie rzecz biorąc. Czasem trzeba szukać w kartach charakterystyk produktów itd.

[grabba]

Serwis w PL leje Shell Helix 5W40.

[korzen]

Tz dobry olej. Latalem na nim 3 lata, tyle ze w klekocie... O tym co pisze CzarnePaliwo juz jakis czas temu trabili... Na oleju musi byc fully synthetic oil, a nie synthetic technology itp... A ktos uzywal Eneos wkoncu?? Ciekawe jaki jest, bo ponoc to dobry kitajcowy olej...

[grabba]

CzarnePaliwo. Koledzy zareagowali nerwowo, bo temat olejów 5w30 i panewek ostatnio przerabialismy na forum. Nikt tu nie ma takiej wiedzy na temat olejów i łatwiej powiedzieć ze 5w50 lac zamiast 5w30. Pewnie 5w50 nie spotyka się HC, a 3w50 częściej. Castrol ogólnie ma kiepskie opinie na tym forum.

[CzarnePaliwo]

Kliknij jedną z ikon szybkiej odpowiedzi w postach powyżej w celu aktywacji tego okna.

Serwis w PL leje Shell Helix 5W40

I to jest taki sobie olej... Ot zwykły hydrokrak (HC). Nie porwałbym się z jego odpowiednikiem 5w30 do V6 Infiniti. Dlatego pewnie leją dla spokoju gęstsze 5w40. Nie zmienia to jednak faktu, że jest to przetworzona baza mineralna - taki olej zostawia po sobie więcej szlamu i nagaru.

CzarnePaliwo. Koledzy zareagowali nerwowo, bo temat olejów 5w30 i panewek ostatnio przerabialismy na forum. Nikt tu nie ma takiej wiedzy na temat olejów i łatwiej powiedzieć ze 5w50 lac zamiast 5w30. Pewnie 5w50 nie spotyka się HC, a 3w50 częściej. Castrol ogólnie ma kiepskie opinie na tym forum.

Jeśli mielibyście chęć mnie trochę pokierować po forum to chętnie pomogę zbudować jakiś wątek olejowy, gdzie wyszczególnimy w żołnierskich słowach na co zwracać uwagę przy doborze oleju. Jakie są mity i gdzie wrzucimy przykładowe oleje (załóżmy omawiane 5w30), które naprawdę są godne uwagi. Rynek olejowy w Polsce mocno się ostatnio rozwinął - jest już w czym wybierać

[korzen]

Jezeli jestes w stanie zrobic watek o doborze oleju, to super Mozna to przykleic do zrob to sam np. Jezeli dalbys rade podac konkretne marki (z tym shell helix mnie zaskoczyles przyznam, bo na forum prelude xxx lat temu gloryfikowali wrecz ten olej jako dobra relacja cena/jakosc) ktore sa olejami w pelni syntetycznymi, byloby wogole elegancko. Pracujesz w branzy, ze tak zapytam?? Mieszkasz za rogiem, wiec po olej bym podjezdzal Czy jest cos ogolnodostepnego z estrow za wyjatkiem Red Line czy Motul 300V??

W sumei tutaj jest sporo przydatnych informacji... http://motoroils.pl/dlaczego.html

[CzarnePaliwo]

Tak, mogę bez problemu stworzyć taki wątek. Można w przystępny sposób przekazać trochę informacji żeby ludzie byli bardziej świadomi. Mnie prywatnie najbardziej bolą różne "koślawe" praktyki ASO (nie mówię o Infi a ogólnie). Musiałbym tylko wiedzieć czy piszemy wątek pod dany silnik czy tak ogólnie? Trochę jeszcze struktura tutejszego forum jest mi obca a nie chciałbym się szarogęsić, więc jak jest jakiś moderator to proszę o kontakt

Pracujesz w branzy, ze tak zapytam??

Prowadzę od niedawna własną firmę olejową - sprzedaję oleje silnikowe oraz dodatki do paliw i olejów z branży nano. Jak coś to pisz śmiało, doradzę zawsze coś po koleżeńsku bez ciśnienia na zakupy u mnie - ja to po prostu lubię

Czy jest cos ogolnodostepnego z estrow za wyjatkiem Red Line czy Motul 300V??

Tak estry jak i PAO mają swoje dobre strony, które niekoniecznie się pokrywają. W krótkim porównaniu wygląda to mniej więcej tak:

Odporność na ciepło/ utlenianie PAO dobra; ester dobra/bardzo dobra
Stabilność hydrolityczna (tj. wchłanianie wody) PAO bardzo dobra; ester słaba
Stabilność filmu olejowego PAO dobra; ester dobra
itd. kategorii jest kilka, można napisać doktorat na ten temat

Korzystny jest zwyczajnie miks PAO+ester. Na BITOG (http://www.bobistheoilguy.com/ - wspaniałe źródło informacji o olejach) można znaleźć wiele przykładów - kwestia lepkości. Z 5w40 np. przychodzi mi na myśl Texaco Havoline Synthetic 5w40 albo Pennzoil Ultra Euro 5w40. Ten pierwszy bez problemu dostaniesz w Polsce - mamy dystrybutora.

[korzen]

Spoko dzieki za wyjasnienie. Teraz latam na Mobil1 5w50 i od wymiany ponad 3tys km temu, dalej jest klarowny (dopiero nabral miodowego koloru). Mysle, ze jeszcze 3tys do wymiany. Myslalem o estrach, ale z tego co piszesz o stabilnosci hydrolitycznej (czy dobrze to interpretuje jako ze tak mozna powiedziec na chlopski rozum, iz chodzi o higroskopijnosc oleju?) chyba sobie daruje. Latam na krotkich dystansach, wiec pary w silniku skrapla sie sporo i raczej nie ma kiedy odparowac....
Co do poradnikow, to zrob takowy a SIR albo Black przeniosa je gdzie trzeba. Chyba najlepiej w FAQ zrobic temat z opisem jaki olej i dlaczego do konkretnego motoru (czyli jaki do VQ35, VQ37, VQ35, VK50, V9X)... Byl tez temat odnosnie dodatkow do paliw i olei... Jezeli milabys ochote zerknac i dorzucic swoje spostrzezenia zapraszamy (ja mam mieszane uczucia, bo tych do oleju nie zaobserwowalem roznicy, ale kiedys uzylem do cdi liquy moly dodatek do paliwa i auto nabralo wigoru...

[Coobcio]

Do bardzo szybkiej jazdy i na co dzień znalazłem takie cudo:
http://www.penrite.pl/produkty/oleje...ths-premium-10

A co do oleju to wiadomo najbidniej co się leje to 5w40 a najlepiej 5w50...

[CzarnePaliwo]

Kliknij jedną z ikon szybkiej odpowiedzi w postach powyżej w celu aktywacji tego okna.

Do bardzo szybkiej jazdy i na co dzień znalazłem takie cudo:
http://www.penrite.pl/produkty/oleje...ths-premium-10

Oleje o takiej lepkości niespecjalnie nadają się do użytkowania na co dzień. Ich parametry różnią się bardzo w niskich temp. w porównaniu do rekomendacji producentów. Potrzebują do pracy odpowiedniej temperatury, a kiedy ta nie jest osiągnięta szybciej tracą swoje właściwości a co tam idzie wymagają znacznie szybszej wymiany. Tak to wygląda w samochodach jeżdżących po mieście. Wypady na drogę szybkiego ruchu nie będą tutaj raczej argumentem za taką lepkością. No co innego tor na przykład czy inne upalanie

Myslalem o estrach, ale z tego co piszesz o stabilnosci hydrolitycznej (czy dobrze to interpretuje jako ze tak mozna powiedziec na chlopski rozum, iz chodzi o higroskopijnosc oleju?

Dokładnie tak, ale to estrów nie skreśla.