Infiniti Q50 - wrażenia, pytania, odpowiedzi

[misiektoja]

Proponuję tutaj umieszczać wszelkie opisy wrażeń z jazdy nowym Infiniti Q50 plus wszelkie pytania i odpowiedzi.

Odpowiadając na pytanie grisza:

Zadałem to pytanie w wątku poświęconym Q50 użytkownika "misiektoja" ale na razie nie doczekałem się odpowiedzi. Proszę zatem o twoje subiektywne odczucia w kwestii wyciszenia wnętrza, szczególnie w kontekście niskoprofilowych opon RF. Że jest twardo to już wiem. Ważna jest jednak dla mnie informacja czy oprócz tego, że jest twardo to we wnętrzu jest komfortowo w kwestii głośności, szczególnie odgłosów toczenia się opon.

Tak jak wcześniej napisałem czuć, że jest to zawieszenie sportowe. A więc jest twarde co jest dodatkowo potęgowane przez niskoprofilowe 19 calowe opony run-flat. Ale jednocześnie zawieszenie jest bardzo fajnie zestrojone. Mimo, że czuć te nierówności to odgłos pracy zawieszenia jest bardzo, bardzo przyjemny. Generalnie ciężko to opisać, ale chce się słuchać pracy zawieszenia, naprawdę Poza tym po tych kilku dniach już się przyzwyczaiłem do twardości zawieszenia i nie przeszkadza mi to. Dodatkowo twardość rekompensuje to jak to auto trzyma się drogi - jak przyklejone Ja lubię sobie poszaleć na krętych drogach, a więc jak tylko dotrę auto zaczynam testować autko na dobre

Jeśli chodzi o głośność tych opon to dla mnie są tak samo głośne jak normalne. Widziałem te narzekania użytkowników amerykańskiego forum, że run-flaty w Q50 są głośne, ale szczerze mówiąc nie wiem o co im chodzi, a więc ja nie widzę tutaj problemu. Ja jestem już na letnich run-flatach, Bartek z tego co wiem jeszcze na zimowych i jakoś też nie zwrócił uwagi na głośność opon RF, a więc chyba można przyjąć, że jest OK.

Jeśli chodzi o ogólne wyciszenie to jest bardzo dobrze. W moim poprzednim samochodzie powyżej 140km/h musiałem podgłaśniać muzykę. Tutaj tego nie muszę robić, chociaż pewnie po części wynika to z systemu aktywnej redukcji szumu.

Na koniec tygodnia jestem umówiony w Katowicach na jazdę próbną. Problem jednak w tym, że testowe Q50 mają na zimowym komplecie ogumienia i nie będę mógł póki co zrobić próbnej jazdy na komplecie 245/40 RF/19 w jaki wyposażana jest hybryda.

Podejrzewam, że zimówki też są typu run-flat na 19 calach, tak przynajmniej jest w Warszawie, a więc jednak chyba będziesz miał okazję to sprawdzić.

[B&B]

Tak, dokładnie, my jeździmy jeszcze na zimówkach i póki się pogoda nie ustabilizuje pewnie jeszcze nie będziemy zmieniać. Absolutnie nie doznałem żadnych dyskomfortów, wręcz przeciwnie, także mam bardzo zbieżne wrażenia z misiektoja. Odnośnie forów z USA, to mam czasami wrażenie, że maja tam całkiem inny samochód. Nie zdziwiłbym się, jakby było prawdą to, co mówili, że jest około 200 różnic między wersją Amerykańską Zresztą różnice widać gołym okiem, mają np. na dachu jakiegoś pipka, którego brak na szczęście u nas. Nie mówiąc o awaryjnym systemie DAS, który u nas jakoś nie jest awaryjny. Pewnie takich różnic znaleźlibyśmy sporo, także nie ma co patrzeć na zagraniczne fora, a najlepiej to sprawdzić samemu. Chociaż ja akurat brałem całkowicie w ciemno (jeszcze nie było produkcji), od razu wiedziałem, że to jest to

grisza:
Już rozumiem o co chodzi z tą twardością. Także sprawdzę na to szczególnie uwagę, jak będziemy jeździć (we wtorek). Dla Ciebie pewnie optymalnym rozwiązaniem byłby model bez pakietu Sport, szkoda, że nie dają takiej możliwości. Podejrzewam, że na ten rynek kierują właśnie model M, czyli aktualnie Q70. Mi jednak Q70 zupełnie nie przypadł do gustu (pod wieloma względami), także bardzo się cieszę, że pojawił się Q50 i mogliśmy zrobić godną zamianę z FX`a.

[Tomek g35c]

Jak auto sie zachowuje przy dużych prędkościach na zakręcie przy wyłączonej kontroli trakcji ??

[grisza]

Nowy wątek to dobry pomysł. W Polsce jest tak niewielu użytkowników Q50 a przecież wśród nich są dwaj koledzy z forum. Myślę, że na początek nie ma co rozdzielać pytań na te , które dotyczą silnika, układu jezdnego, e-technologii, wrażeń z jazdy itd. Ja ze swojej strony zadałem już pytania dotyczące wyciszenia wnętrza i dziękuję za wyczerpujące odpowiedzi.
Interesują mnie także następujące sprawy:
1. Jak wygląda działanie pamięci ustawień foteli przednich. Konkretnie co się dzieje w momencie zdalnego otwarcia samochodu ? Czy fotele wykonują jakiś ruch np. odsunięcie się do tyłu w celu łatwiejszego zajęcia miejsca ? Czy po zajęciu miejsca fotele samoczynnie odczuwając nacisk na siedzisko powracają w zaprogramowane optymalne ustawienia czy być może trzeba to wywołać wybierając użytkownika pojazdu w menu dotykowym na ekranie ? Czy fotel pasażera ustawi się w zapamiętanym położeniu mimo braku pasażera ?

2. Czy próbowaliście już na tym etapie poznawania pojazdu podłączyć po gniazdo Aux-RCA jakieś urządzenie transmisji wideo ? Jeśli tak to czy udało się uzyskać obraz wideo na którymś z wyświetlaczy.
3. Jak sprawnie funkcjonuje system rozpoznawania głosu ? Pytam o to, gdyż jeszcze w grudniu na moje pytanie w Infiniti Katowice udzielono mi odpowiedzi, iż auto testowe nie rozpoznaje polskiej mowy. Aby zadzwonić korzystając z systemu rozpoznawania mowy należało mówić po angielsku. Aby znaleźć miejsce na mapie należało polskie nazwy wymawiać po angielsku. To trochę śmieszne i nie wydaje mi się aby na dłuższą metę użytkownicy Q50 byli z tego zadowoleni.

[B&B]

Czego na dzień dzisiejszy jestem pewien, podpowiem, resztę może dopowie misiektoja w wolnej chwili.

Tomek g35c:
Chodzi o system ALC tak? misiektoja ma więcej tych systemów, ale na tym u nas też auto jechało jakby na autopilocie, sam wchodził w łuk, kierownica stała w miejscu, bardzo ciekawy efekt. Prędkość była jak pamiętam ponad 100km, także ani mała, ani duża. Nie testowałem tego jednak dogłębnie, bo jak tylko znalazłem, gdzie się to wyłącza, ALC zostało wyłączone, bo nie lubimy, jak auto próbuje być mądrzejsze od kierowcy i ciągle samo chce zmieniać tor jazdy

grisza:
Tak, to dobry pomysł z tym nowym tematem, wszystko będzie w jednym miejscu, nie będzie trzeba szukać po wątkach, także śmiało tutaj proszę zadawać pytania i w miarę możliwości użytkownicy Q50 będą odpowiadać.

1. Jeśli chodzi o pamięć, to rozumiem, że temat dotyczy tylko fotela kierowcy. Fotel pasażera nie bierze w tym udziału. Do każdego kluczyka możemy przypisać różnych kierowców, którzy są następnie rozpoznawani przez system automatycznie przy pomocy kluczyka. Jak pamiętam kierowców może być zapisanych czterech, ale to musiałbym sprawdzić, jeśli potrzeba takiej dodatkowej informacji. Oczywiście każdemu kierowcy możemy przypisać ikonkę/zdjęcie i dostosować każdy z jak pamiętam 96 parametrów ustawień, które możemy dowolnie zmieniać. Nie jest to jednak jakieś mocno skomplikowane, jakby się zdawało, wszystko można bez problemu ogarnąć, poświęcając temu trochę czasu.
Siedzenia pasażera nie mają takich automatycznych funkcji i nie widzę tu takiej konieczności, nie muszą się też odsuwać, żeby komfortowo wyjść. Po prostu zapamiętane jest ostatnie ustawienie.
Fotel kierowcy natomiast automatycznie się odsuwa i tworzy komfortową przestrzeń po zaparkowaniu auta i podobnie po wejściu dopasowuje się do odpowiedniego kierowcy. Oczywiście kierownica i siedzenie są przy wejściu odpowiednio odsunięte, żeby nie było problemu z zajęciem miejsca.

2. Nie próbowałem nic podłączać i chyba nie spróbuję, bo nie miałem raczej urządzenia z takim wyjściem (Aux-RCA). Mam jak już wszelkie rodzaje HDMI, DVI, USB, MHL (Samsunga). Na razie podpinałem tylko pendrive z piosenkami, poszło bez najdrobniejszego problemu, wszystko odtwarza sprawnie i prawidłowo. Niestety aktualnie funkcjonalności panelu są mocno ograniczone, ale chyba działa już przeglądarka WWW, także w wolnej chwili zobaczę, jak się prezentuje. Niestety nie ma żadnych aplikacji wideo, także z USB póki co puszczałem tylko MP3. Niedługo dogram też nowe ikonki, bo można też przez USB to zrobić.

3. W FX też miałem coś takiego, jak rozpoznawanie głosu, ale nigdy nie skorzystałem. Wszystko jest pod ręką i dość intuicyjnie rozmieszczone, także nie widzę specjalnej potrzeby, chyba że do obsługi telefonu. Niedługo będę dogłębnie testował zespolenie komórki z autem, także sprawdzę również ten temat. W FX50S było tak, jak napisałeś, czyli obsługa po angielsku, więc zupełnie zbędny bajerek. Tutaj zobaczymy, w sumie system jest bardzo ładnie spolszczony, nawigacja również, ma rewelacyjny głos, może obsługa głosowa także doczekała się w końcu spolszczenia.

[grisza]

Jeśli chodzi o pamięć, to rozumiem, że temat dotyczy tylko fotela kierowcy. Fotel pasażera nie bierze w tym udziału.

Dzięki Bartek za odpowiedzi:
Zacytuję jednak fragment broszury Q50 na polskiej stronie producenta: Pakiet „Powitanie” zawiera między innymi: Elektryczna regulacja przednich foteli z funkcją pamięci
Czy na pewno fotel pasażera nie posiada funkcji pamięci ? Jeśli nie to jest to błąd w broszurze.

[misiektoja]

No ja też w sumie z dwa razy go użyłem, też jak byłem na wzniesieniu. Tak to zostawiam po prostu bieg na P.

Sent using Tapatalk

[grisza]

Misiek .Powracając do opon RF myślę, że prędzej czy później będziesz myślał o ich wymianie wzorem kolegów zza oceanu na zwykłe opony. Ciekawy jestem czy warunki gwarancyjne pojazdu pozwalają na taki manewr ?
Mam kolegę , który kupił BWM na run flatach i już po kilku miesiącach szybko uciekał od tego rozwiązania.

[misiektoja]

Ciężko stwierdzić, ale ze względu na to, że komplet nowych sensownych opon 19 cali to minimum 5000 PLN to ciężko będzie mi znaleźć uzasadnienie. Jak tak pomyślę teraz to aż tak głośne i twarde nie są Chociaż żałuję, że zimówki też wziąłem RF. Myślę, że co jak co, ale zmiana opon nie ma wpływu na gwarancję pod warunkiem posiadania tych samych parametrów. W ogóle te opony RF to śmieszny wynalazek. Są twarde, są głośne, są ciężkie, kosztują odpowiednio więcej, po to tylko, że jak złapię kapcia to mogę pokonać kilka-kilkanaście kilometrów (co z reguły wiąże się z wyrzuceniem takiej opony, a więc ekonomiczniej jest i tak wezwać assistance).

[grabba]

komplet nowych sensownych opon 19 cali to minimum 5000 PLN

Bez przesady - Bridgestone RE050A kosztują ok. 800 zł za sztukę.