Pytanie o dystanse fx35

[pawell31]

skoro wystające koło to druciarstwo to obniżenie auta od serii tez powinno nim być... znam wiele aut z kołami poza obrysem i jakoś drutem one nie zalatują

[korzen]

Ja nigdzi enie napisalem, ze wystajace kolo to druciarstwo... Ja napisalem, ze kolo tak wystajace, ze obciera o nadkole to druciarstwo... W mojej opini wlasnie... To tak jak obnizanie... Sam chce to zrobic... Ale obnizanie przez np markowe sprezyny, a obnizanmie przez obciecie zwoju sprezyny to dwie rozne rzeczy... To drugie, to dla mnie drut i tyle... Kolega pyta o zdanie, wypowiadam swoje... Poszerzajcie sobie sam tyl zeby obcieralo w AWD jak sie wam podoba... To przeciez wasze auta i kazdy ma swoj gust

[kmn]

No jak obciera o nadkole to raczej, że wioska. Musi być tak zrobione, żeby nic nie obcierało na tzw-go Dżerman stajla Ja chciałbym dystanse na 4 koła, na równo z obrysem auta. Zastanawiam się nad sprężynami do obniżenia i znalazłem firmy H&R ale to chyba inny temat na sprężyny załóżmy.
Aluminiowe dystanse wiadomo, że lżejsze ale czy ta różnica wpłynie na coś? Nie wybieram się na wyścigi, raczej na powolny objazd miasta a ze stali na pewno trwalsze.

[korzen]

kmn o sprezynach wlasnie H&R napisalem u siebie w temacie... Ja jestem chetny na paczke z US (~1100zl, u nas ~1500zl), tylko samemu sie nei oplaca (LOKTONG mial brac to posprawdzalem ceny, ale jednak zrezygnowal)... Jak cos to pisz na PW albo u mnie w temacie... Sorry za off top...

[bolo2024]

Korzeń oczywiście respektuje twoje zdanie, nie mam zastrzeżeń co do odmienności, ale nadal nie zgadzam się z tym co piszesz jeśli mając normalnie orginalnie wszystko to przy każdym skręcie nie ważne czy lekkim czy mocnym "jeśli takim można nazwać ten który mamy" to te koła mają tak czy siak inną prędkość inaczej mówiąc komputer za każdym skrętem musiał by reagować tak jak napisałeś no chyba że to co jest odpowiedzialne za rozdzielenie napędu jest też w stanie z czytać kąt skrętu porównując go do prędkości i na tej podstawie analizować prędkość poszczególnych kół nie wspominając o samych osiach, to co napisałeś trzymało by się razem ale tylko wtedy gdybyśmy mieli sztywny napęd na 4 ale taki sztywny dosłownie,zespawany ,poskręcany czy owinięty drutem na kawałku stępla budowlanego, cokolwiek , ale my mamy elastyczny napęd na 4 łapy on się dostosowuje czyż nie ? szukam po niemieckich forach na różnych markach samochodów z AWD i każdy pisze to samo że nie ma problemu chyba że masz sztywny napęd na 4 . nawiązując dłubaniną czy druciarstwem dla każdego jest co innego, jednemu przeszkadzają obcięte sprężyny innemu gleba ale zasada jest jedna i każdy ją zna o gustach się nie powinno dyskutować.

Czytam to już chyba z 5 raz co napisałeś i umie se to przedstawić tylko w taki sposób że mam auto które jedzie tylko na wprost

[kmn]

Koledzy gadałem przed chwila z gościem i chyba tam będę zamawiał dystanse 20mm.

http://har-met.pl/pdf/dystanse.pdf

Czy u nas w aucie da się wymienić szpilki na dłuższe?

[sirtrojan]

da się

[pawell31]

Ale je.bania strasznie dużo...

[sirtrojan]

jaśnie Pan raczy żartować

wyjęcie jednej szpilki to hmm 2 uderzenia młotkiem.

Generalnie rozbieramy do gołej pasty czyli zaciski i tarcze na bok.
Ustawimy pożądaną szpilkę tak żeby miała z tyłu prześwit - tj żeby można było ją wyjąc od tyłu.
Nakręcamy nakrętkę na koniec szpilki. tak żeby wkręciła się na równo ze szpilką - walimy młotkiem i pach ... mamy już jedną w ręku ( jak odkręcimy tę nakrętkę )

Wkładamy nową od tylu i można od razu dociągnąć ją nakrętką żeby zaskoczyła na wieloklinie. i tak jeszze 19 razy

[pawell31]

To ta moja przekrecona jest jakas ostro oporna