Podjazd

[korzen]

A no to juz tylko lyzwy Generalnie AWD po przesiadce z mojego bylego RWD (i to na lepszych oponach mialem poprzednie auto) w zimie radzi sobie genialnie... Zreszta teraz nawet zonie przeparkowalem fiacika do tylu i kazalem jezdzic infi bo odsniezac nie musze A podjazd mam stromy (az za stomy, bo sporo aut obciera)...

[zajac01]

Ja przesiadłem się w drugą stronę, z quattro na RWD ale i tak nie żałuje, bo banan na gębie wynagradza wszystko i co z tego, że czasem chce się szybko przemieścić z punktu A do punktu B, a na śliskim mam rodeo... ImyFX

[bolo2024]

Ja znów z RWD na AWD ale do tej pory jakoś nie odczułem aż tak kolosalnej różnicy jakiej się spodziewałem, tzn nie mówię tu o śniegu ale na mokrym czy cuś , w każdym razie najpewniej siedziało mi się za kierownicą FWD , chyba najbardziej przewidywalny napęd .

[zajac01]

Jeśli chodzi o komfort psychiczny, to dla mnie zdecydowanie stały na cztery łapy bije wszystkie inne na głowę. Sucho, śnieg, po deszczu, zakręt, czy prosta, to gryzie nawierzchnie. Po prostu czuć to.

[ArtPol74]

Ja u siebie raczej mam większy problem żeby w takich warunkach się zatrzymać, bo z jazdą to nie ma problemu :-)

[pawell31]

hehehe

https://www.youtube.com/watch?v=f8-NNEK1kGo

[ArtPol74]

U mnie z wjeżdżaniem jest lepiej, bo na zimę mam nalewki:-)

[bolo2024]

Nalewki że alkochol i jedziesz szlaczkiem dlatego łatwiej ? czy nadlewki i wysoki miękki profil ? ja wam powiem że jazda na okolcowanych gumach jest bez porównania fakt trochę głośniej na asfalcie ale na śniegu na lodzie można robić to co na asfalcie, chyba z rok temu jechałem do warszawy i była taka pogoda że deszcz od razu zamarzał,to jak wszyscy jechali góra 20km/h to ja ze spokojną głową i czystym sumieniem 100 sobie popinkalałem mając pełną kontrolę. same opony przygotowane pod kolcowanie mają bardzo miękki i wysoki bieżnik, a ceny to około 1zł za kolec wraz z montażem.

[ArtPol74]

A u nas można stosować kolce??? Chyba używa się częściej wyrazu nalewki +... nadlewki= bieżnikowane :-) i bieżnik wyższy i miększa guma. Producenci po wprowadzeniu tych naklejek z oznaczeniem głośności,oporów toczenia i hamowania na mokrej nawierzchni, żeby zmieścić się w parametrach zaczęli zmniejszać wysokość bieżnika. Tak gdzieś czytałem, także to potwierdził oponiarz.