Q50 wersja USA vs EU
Q50 w USA
Dostępne wersje:
Silnik 3.7 L - 328 koni
Q50a - podstawowa wersja, słabsze głośniki, nie ma szyberdachu (ale można go mieć jako opcję) etc.
Q50 - średnia wersja tzw. premium
Q50S - tzw. sport wersja sportowa, więc ma większe hamulce, łopatki zmiany biegów, inny przedni zderzak z bardziej agresywnym grillem na dole, większe felgi
Hybyda
Q50 - średnia wersja tzw. premium
Q50S - wersja sportowa, więc ma większe hamulce, łopatki zmiany biegów, inny przedni zderzak z bardziej agresywnym grillem na dole, większe felgi
Dodatkowo dostępne są pakiety:
- Moonroof Package (tylko dla Q50 3.7 / Q50 3.7 AWD) ~$1000
- Leather Seating Package (tylko dla Q50 3.7 PREMIUM i Q50 3.7 PREMIUM AWD) ~$1000
- 19-inch Sport Tire and Wheel Package RWD (tylko dla Q50 3.7 PREMIUM) ~$1000
- 19-inch Sport Tire and Wheel Package AWD (tylko dla Q50 3.7 PREMIUM AWD) ~$1000
różnica w dwóch powyższych dotyczy opon (staggered dla RWD)
- Performance Wheel Package / 19” lightweight forged alloy wheels (tylko Q50S 3.7) ~$1800
wszystkie poniższe pakiety poniższe dotyczą Q50 3.7 PREMIUM i Q50 3.7 PREMIUM AWD / Q50S 3.7 i Q50S 3.7 AWD
- Technology Package (wyjaśnione niżej) ~$3200
- Navigation Package (nawigacja) ~$1400
- 60/40 - Split Folding Rear Seat Package (składana kanapa 60/40) ~$450
- Deluxe Touring Package (wytłumaczone niżej) ~$3100
- Spare Tire Package (zapasowe koło) ~$200
Rozwinięcie pakietów:
Pakiet nawigacji 1400$ - nawigacja, rozpoznawanie głosu i kilka innych nieprzydatnych w Polsce rzeczy
DLA HYBRYD: Delux technology package 5000$ - reflektory full LED adaptacyjny (nowy za sztukę 1500$ a bez pakietu 500$), pakiet tarcza, czyli kamery, asystent pasów, drzewo klonowe w wykończeniu wnętrza. Najłatwiej rozpoznać na copart czy iaai wersje wyposażenia "wypasioną" po wykończeniu drewnem, oraz za lusterkiem jest przyklejone dodatkowe pudełeczko do szyby, zapewne jest to jakiś sonar radar czy coś w tym stylu do obserwowania drogi przez tarcze bezpieczeństwa.
DLA 3.7L ma dwa pakiety:
Technology Package 3200$ - adaptacyjny tempomat, pakiet tarcza czyli automatyczne hamowanie, eliminacja martwego konta, kontrola pasów
Deluxe Touring Package 3100$ - adaptacyjny układ kierowniczy, drewno klonowe na desce, 4 kamery, kierownica z elektryczną regulacją, przypisanie profili do kluczyków
Wszystkie są dostępne w RWD i AWD. Dodatkowo AWD ma podgrzewaną kierownicę, niedostępna w PL
RÓŻNICE
1. Światła
Wersja EU ma pomarańczowe kierunkowskazy z tyłu i ma światło przeciwmgielne z tyłu. Wersje USA można zaadoptować wkładając żółte/pomarańczowe żarówki LED kierunków (muszą być mocne aby przebiły czerwony kolor obudowy klosza -> prawdopodobnie taki zestaw będzie dobry: Żarówka Led Wy21W T20 80W 16x HP Pomarańcz 7440 Epistar + rezystor 8 ohm o oporze 18 W - w sumie 270 pln za oba kierunki). Tutak przykład jak to wygląda: https://www.youtube.com/watch?list=U...&v=EpeFIPpeDlo Kierunkowskazy tylne nie są spięte z hamulcami. Przeciwmgielne TYŁ - wystarczy/można wymienić lampę tylną lewą część z klapy bagażnika (koszt w ASO ~500 pln) oraz wymienić dźwignie kierunków na kierownicy (dźwignia z dowolnego modelu II generacji w wersji EU z przeciwmgielnymi P+T) ~200-300 używki na allegro. Instalacja do przeciwmgielnych TYŁ jest uniwersalna plug'n'play - więc nie trzeba przeciągać żadnych dodatkowych kabli - ani do lampy ani do przełącznika przy kierownicy !
Lampy przednie w wersji USA mają pomarańczowe obrysówki (kierunkowskazy) - wersja EU - białe
2. Podgrzewana kierownica
Wersje AWD (z napędem na 4 koła) USA mają podgrzewaną kierownicę, w EU zamówić się tego nie da.
3. Wykończenie wnętrza
W Polsce wykończone zawsze jest metalem dla S pozostałe wersje z tego co wiem kolorystyka wnętrza jest do wyboru (chyba że coś się zmieniło). A w USA w przypadku pakietów delux jest to drewno klonowe. Warto na to zwracać uwagę w przypadku kupna samochodu na aukcji, bo dzięki temu można rozpoznać pakiety.
Ślepy: Odrębna sprawa że ostatnio jeździłem jakąś tam wersją Q50 2.2D i wnętrze nie było ani w metalowym-karbonie ani w w drewnie klonowym - tylko w jakimś "syfiastym szarym-nijakim-kolorze"
4. Dźwięk generowany przez głośniki podczas jazdy na samym silniku elektrycznym - niskie prędkość oraz dźwięk podczas cofania.
Auta są wyposażone w dźwięk, który ma ostrzegać pieszych o zbliżającym się aucie podczas jazdy z niską prędkością na samym silniku elektrycznym tzw. VSP (Pedestrian Sound), jest to wysoki dźwięk na granicy słyszalności. Dodatkowo auto podczas cofania piszczy jak śmieciarka czy ciężarówka tzw beep sound. Oba dźwięki są generowane z głośników. W wersji EU da się wyłączyć te dźwięki, w wersji USA nie. Czyli jak to Misiek mawia, do mordu się nie nadajeNa filmiku pierw słychać dźwięk cofania, a następnie dźwięk VSP: https://www.youtube.com/watch?v=6iDQHEVmqig
5. Stacja multimedialna
Nie da się zbytnio zaadoptować nawigacji z wersji USA - trzeba wymienić cały moduł z ekranem. Tak czy siak, nawigacja w Q50 ze względu na brak częstych aktualizacji jest bajerem a nie dobrą funkcjonalnością. Ogólnie w wersji z USA górny ekran jest mało przydatny - więc najlepiej byłoby go odblokować i podpiąć do niego jakiś PHONE z Androidem - będziemy na forum kombinować jak to zrobić. Radio FM odbiera tylko nieparzyste stacje czyli np 103.5 FM a 103.6 już nie. W wersji USA można mieć radio satelitarne w PL nieprzydatne.
6. Zawieszenie
Dla wersji Q50 3.7 wszystkie modele za wyjątkiem S
- Standard Front: Niezależne, dwuwahaczowe ze sprężynami śrubowymi na amortyzatorach, z drążkiem stabilizatora
- Standard Rear: Niezależne wielowahaczowe, amortyzatory o zwiększonej wydajności z systemem Dual Flow Path (DFP), drążek stabilizatora
Oba modele Q50S 3.7 i wszystkie modele Q50 HYBRID
- Sport-tuned Front: Sportowe, niezależne, dwuwahaczowe ze sprężynami śrubowymi na amortyzatorach dwutłokowych (DPS – Double-Piston Shock absorbers), z drążkiem stabilizatora
- Sport-tuned Rear: Sportowe, niezależne, wielowahaczowe na amortyzatorach dwutłokowych (DPS – Double-Piston Shock absorbers), z drążkiem stabilizatora
7. Wykonywanie połączeń
W wersji EU bez problemu, przy każdej prędkości. W wersji USA powyżej ok 25 mil/h (40 km/h) można tylko wybierać spośród telefonów "favorites/ulubionych" których jest tylko 15 - TO DZIWNE bo w instrukcji USA - piszą o 45 i można tyle wprowadzić - ale w trakcie jazdy dostępne jest tylko pierwsze 15 wpisów (alfabetycznie) oraz "last calls/ostatnio wybierane" , w przypadku innych numerów trzeba sięgać do telefonu co jest bezsensem.
Nie wiem jak jest w wersji EU ale w wersji USA
- przy prędkości j.w. można odpowiadać tylko na otrzymane SMS'y i tylko wprowadzając gotowy tekst z pamięci samochodu (jest 15 tekstów - które można sobie poedytować/pozmieniać)
- nie można wysyłać SMS'ów pobierając nr telefonów z książki lub wpisując z ręki - sądzę że jest to związane z tym że USA-system wprowadza co 3 cyfry "średnik" - który prawdopodobnie nie jest akceptowany przez "NASZE" telefony, 2-ga możliwość jest taka że mam wadliwe oprogramowanie na nowym Samsung A3 (konsultant Samsunga - stwierdził w rozmowie telefonicznej że jest taka możliwość)
8. Akcje serwisowe
W wersji USA nie robią w Polsce od ręki akcji serwisowej tylko trzeba się skontaktować w infiniti europe aby tamci zlecili wykonanie tego do Polskiego serwisu.
Akcje serwisowena terenie USA i Canady - można wykonać w dowolnym autoryzowanym serwisie - bez żadnych ceregieli.
Na stronie USA wystarczy wpisać swój nr VIN i otrzymujesz od razu wszystkie akcje serwisowe jakim podlega Twój samochód - do sprawdzenia na: http://www.infinitiusa.com/recalls-vin#/ .
W EU serwis musi otrzymać oficjalną informację z europejskiego Centrum Tech-support (czy jakoś tak to się nazywa). Inaczej NIC nie zrobią a i sprawdzić sobie samemu NIC NIE MOŻNA (nie znalazłem takiej możliwości)
9. ELEKTRYCZNIE SKŁADANE LUSTERKA
Na rynku USA - w żadnej wersji wyposażenia/pakietów nie ma opcji: ELEKTRYCZNIEGO SKŁADANIA LUSTEREK! Zastanawialiśmy się dlaczego i doszliśmy do wniosku, że jest to spowodowane tym, że ich miejsce parkingowe jest 1.5 razy szersze od europejskiego... Wersja EUR nie ma możliwości automatycznego składania lusterek tylko trzeba za każdym razem klikać guzik
10. JEDNOSTKI
W wersji EU - KM, stopnie C etc. W wersji USA domyślnie jest ustawione mile, Fahrenheity etc. ALE wszystko ustawiasz w: SETTINGS - OTHER - LANGUAGE & UNITS i... masz:
- liczniki przebiegów stały / czasowe - w km
- zużycie paliwa - w litrach na 100 km
- wskazania prędkości dla tempomatów - w km
- temperaturę w stopniach C
- itp..
nie da rady przestawić jedynie przebiegów serwisowych - MAITENANCE - bez wzgl. na ustawienia j.w. są cały czas w milach
11. INTELLIGENT KEY
Czujnik Intelligent Key w klamkach drzwi
- w wersji EU są we wszystkich 4 drzwiach
- w wersji USA są tylko w 2 przednich drzwiach
12. Ciśnienie opon
Zakładane ciśnienie w oponach w Q50 to 2,4 bara - w wersji USA w trakcie dopompowywania opon, jeżeli stacyjka jest na ON
- po przekroczeniu 2,3 bara - kilkukrotnie mrugają kierunkowskazy
- w momencie osiągnięcia ciśnienia 2,4 bara - samochód zatrąbi
Brak tej funkcji w wersji EU.
13. Klamki drzwi wewnętrzne
W wersji USA wszystkie wewnętrzne klamki w drzwiach posiadają mechaniczny mechanizm pozwalający na odblokowanie centralnego zamka tylko w danych drzwiach. Brak tej opcji w wersji EU.
Będę dopisywał na bieżąco do pierwszego posta wszystkie wymienione przez Was dodatkowo różnice.
Podziękowania dla Irka, czyt. slepy62 - większość punktów pochodzi bezpośrednio od niego lub z rozmów z nim!
Odpowied? z cytatem
Proszę kolegów o zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW. 
Napisa? wlaziu
