Obawiam się, że to pytanie z cyklu: ilu odpowiadających, tyle odpowiedzi
Ale będę wdzięczny za podpowiedź i podzielenie się Waszymi doświadczeniami.
BRC czy STAG do FX37 i dlaczego?
Pozdrawiam, Grucha.
Pozdrawiam,
Grucha
Obawiam się, że to pytanie z cyklu: ilu odpowiadających, tyle odpowiedzi
Ale będę wdzięczny za podpowiedź i podzielenie się Waszymi doświadczeniami.
BRC czy STAG do FX37 i dlaczego?
Pozdrawiam, Grucha.
Pozdrawiam,
Grucha
No wlasnie, Grucha ma racje. Sam mialem instalacje BRC (kosztowala sporo drozej od innych firm), ale przez ponad 5 lat jak mialem auto chodzila idealnie.
Staga nie znam wiec sie nie wypowiadam.
Miałem BRC w A8 4,2 i było zero problemów. Teraz mam STAGa w FX I gen i też zero problemów.
Zdecydowanie ważniejsze jest to kto będzie zakładał instalacje niż którą marke z tych dwóch wybierzesz.
Tak jak zajac01 pisze. Najważniejsze jest kto montuje daną instalację.
Jeździłem przez 3 lata Outbackiem 2.5 z BRC i checkengine towarzyszył mi przez cały czas.
Teraz w FX też mam BRC i jest spokój.
Mam do wyboru dwóch "gazowników", obaj bardzo profesjonalni i sprawdzeni. Jeden oferuje BRC i sugeruje dodać lubryfikację, drugi to export od STAGA i uważa lubryfikację za zbyteczną (twierdzi, że porządna instalacja i dobre wyregulowanie to klucz, a lubryfikację jest swego rodzaju tarczą ochronną dla serwisów, ktore nie potrafią dobrze wyregulować instalki).
I nie wiem, na co się zdecydować. Z pewnością, niezależnie od wyboru, będzie to instalka z komponentów premium...
A co sądzicie o systemie lubryfikacji? Jest niezbędny?
Pozdrawiam,
Grucha
Pozdrawiam,
Grucha
Ostatnio edytowane przez Grucha ; 14th-November-2015 o 16:01
Mi montowali w lutym tego roku staga i też stwierdzili że lubryfikacja jest zbędna, skoro gazownik tzw. fachowiec wszędzie polecany mówi że nie trzeba to się nie upierałem bo się nie znam a główne problemy z instalacją gazową polegają na jej złym ustawieniu...
Ważnym wg mnie aspektem jest też estetyka instalacji. Ładnie pochowane elementy bez cięcia pokrywy itp.
pozdrawiam
-Grzegorz-
__________________________________________________ _____________________________
SOLD : '06 Brillant Silver/Black | Tech | Sport | Touring | HF package |Sponsors: STILLEN: STB | COLD AIR INTAKE |Z-TUBE | MOTORDYNE: 5/16 ISO |PLENUM SPACER|GIANELLE: 20" Spidreos
Teraz: Honda Accord Tourer '08 2.0 LPG Cobalt Blue oraz Volvo V70 '02 D5 165 KM .
Proszę kolegów z zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
BRC czy STAG to tylko elektronika, prawie identyczna w działaniu, najważniejszy to montaż oraz pozostałe podzespoły.
ja lubiałem Staga bo kiedyś było łatwo o dostać kabelek, oprogramowanie Stag oraz zdobyć wiedzę z zakresu tych instalacji (forum AC Stag).
podłączałem lapka do Staga i widziałem jak to działa w czasie jazdy, czasami sam wprowadzałem korekty (dopieszczałem ustawienia)