Jaro to chyba pcha teraz swoje auto bo sie nie odzywa
Jaro to chyba pcha teraz swoje auto bo sie nie odzywa
pozdrawiam
-Grzegorz-
__________________________________________________ _____________________________
SOLD : '06 Brillant Silver/Black | Tech | Sport | Touring | HF package |Sponsors: STILLEN: STB | COLD AIR INTAKE |Z-TUBE | MOTORDYNE: 5/16 ISO |PLENUM SPACER|GIANELLE: 20" Spidreos
Teraz: Honda Accord Tourer '08 2.0 LPG Cobalt Blue oraz Volvo V70 '02 D5 165 KM .
Proszę kolegów z zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
Też jestem ciekaw końca tej zabawy z ifi co go tam boli
Podejrzewam że to jakaś bzdura i na dobrym kompie odrazu wyjdzie
Witam koledzy ponownie,
Nie było mnie bo pchałem mojego G37 dzis z kumplem:-))) holowalismy na linie do specialisty od kompa.
Dzis elektronik podpią kompa i okazało sie ze jest problem z blokada kierownicy. Znaczy blokada wogole nie zablokowala mi kierownicy po wylaczeniu auta. To na moje szczescie gdyz odblokowana kierownica pomogla mi w holowaniu na lince. Oczywiscie musiałem tez przestawic recznie/awaryjnie swoja auto-skrzynie z pozycji P na N-ale to poszło bez problemu.
W miedzy czasie wymieniłem dzis takaze akumulator gdyz oryginał po 6 latach juz był mega zasiarczony. Zresztą padł mi kompletnie (5,40V wskazania po mroznej nocy) i auto musialem otworzyc fizyczne kluczem. Jesli chodzi o aku to zakupiłem model Varta Blue E23 12V 70Ah 630A w cenie 320zł. Idealnie pasuje na półke aku-jak oryginał.
Jesli chodzi o blokade kierownicy to znalazłem na Alledrogo:
http://allegro.pl/blokada-kierownicy...690029979.html
Pan z Allegro oferuje mi używaną w cenie 450zł jesli blokada kierownicy jest metalowa. Jutro elektronik bedzie rozbierał mi kierownice i sprawdzi czy to plastikowa czy metalowa (podobno w serii G są metalowe a w serii F plastikowe).Moze moj elektronik poradzi sobie bez koniecznosci wymiany.
Poza tym z innych ciekawosci to podpiety komputer diagnostyczny pokazał kilka innych błędów jak : uszkodzenie skrzyni biegów (czym sie przeraziłem) ale to był tylko bug w systemie i go wykasował.Zreszta było tam okolo 7 innych bledow ale po wykasowniu został jeden zwiazany z blokada kierownicy. Jestem dobrej mysli - moze obejdzie sie bez lawety do Warszawy.
no dobra ale co to ma wspólnego z tym że auto nie odpalało.
pozdrawiam
-Grzegorz-
__________________________________________________ _____________________________
SOLD : '06 Brillant Silver/Black | Tech | Sport | Touring | HF package |Sponsors: STILLEN: STB | COLD AIR INTAKE |Z-TUBE | MOTORDYNE: 5/16 ISO |PLENUM SPACER|GIANELLE: 20" Spidreos
Teraz: Honda Accord Tourer '08 2.0 LPG Cobalt Blue oraz Volvo V70 '02 D5 165 KM .
Proszę kolegów z zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
Witam!
Kurcze musze swojego G37 na lawecie do Lesiaka w Wawie wiezc. Elektronik bał sie grzebac w przekladni kierowniczej, myslał chyba ze bedzie latwy dostep a tu zonk. Jutro z rana czeka mnie wycieczka do Wawy. U Lesiaka powiedzieli ze maja teraz sporo pracy ale kazali przyjechac...dam znac co i jak. Narazie lawete załatwiłem za przyzwoite pieniadze 1,5pln/1 km, patrzyłem dystans w obydwie strony wyjdzie jakies 300 km = 450 zł.
Mam nadzieje ze Lesiak sobie poradzi, na forum czytałem dobre opinie o nich.
Oj co to za elektryk /mechanik że cyka się rozebrać autko
No ale lepiej że przyznał się niż miałby rozebrać a potem rozłożyć ręce
No troszkę wydasz ale bedzie autko sprawne
dawaj znaka jak bedziesz miał jakieś nowinki
Nie wiem jak jest w G, ale w mercedesie blokada kierownicy/rygiel ELV jest polaczony z immobiliserem i zaplonem. Jak rygiel nie odblokuje kierownicy, nie ma reakcji na kluczyk... Wiec moze w infi jest podobnie i nie ma co za wczasu psow na elektryku wieszac...
Temat znam, bo w C klasie w204 padaja silniczki rygla Wlasnie profiaktycznie sobie ten silniczek wymienie (juz zamowiony) bo ja padnie na amen to wywala fatal error. Wtedy brak zaplonu i reakcji na kluczyk. Wiaze sie to z wytarganiem rygla (paranoja ze zeby wymontowac rygiel musi byc odblokowany, a jak system padnie to nijak nie da sie go odblokowac i trzeba demontowac cala kolumnwe kierownicza), stacyjki i odeslaniem z kluczykiem do kodowania...
Puentujac trop jest moim zdaniem dobry....
BBK Akebono_Tech P_Sport P_Touring P_20"/18"_Grounding Kit_K&N_Z-Tube_3" SS JAPSPEED exhaust_Pioneer APPRadio_MDS/Crunch Car Audio
hej Korzen,
Wydaje mi sie ze moj problem jest troche podobny-z tym ze rygiel nie zablokował mi kierownicy. Moj Elektronik wspominał ze prawdopodobnie czeka mnie rozebranie kolumny kierowniczej oraz stacyjki-dlatego zaden z fachmanów w moim miescie i okolicach nie chciał sie za to zabierac ,mowili ze "ferrari" nie naprawiają.
W kazdym razie auto stoi juz u Lesiaka w Wawie i mowili ze dzis sprobują przyjrzec sie problemowi...czekam na jakies wiesci od nich, moze nawet jeszcze dzis.
Witam
dlugo sie nie odzywalem gdzy czlowiek zajety a to zespute auto a to praca. W kazym razie po dostarczeniu auta i sprawdzeniu dokladnie kompem, okazalo sie ze padl modul blokady kierownicy. Auto stoi u Lesiaka w Warszawie i teraz wymontowali ten modul i poszukuja narazie uzywanego. Dochodzi jeszcze jedna opcja - regeneracja starego modulu. Narazie panowie od Lesiaka probuja regeneracji. Wiem ze nowy kosztuje 2150zl (pasuje od modelu Nissan 370Z albo od G-TR). Mam nadzieje ze uda sie regeneracja. Dorzucam fotki:
IMG_0327.jpgIMG_0339.jpgIMG_0331.jpg