Skutki wlewania 5W30 do VQ35DE...

[Shimomura]

Być może źle szukam ale wydaje mi się, że olej, który polecasz czyli "Mobil 1 extended performance 0W40 w ogóle nie istnieje. Pomijając fakt, że na naszym kontynencie seria extended performance jest niedostępna - to wchodząc na stronę globalną Mobil 1 w USA mamy do wyboru tylko 0w20, 5w20, 5w30, 10w30 https://mobiloil.com/en/motor-oils/m...ed-performance

[Maxx]

Pozwolę sobie zasiać ziarno zwątpienia

Jakis test ostatnio czytałem, tyczył rozrzedzenia się oleju np na dystansie 8-10.000km paliwem, samochód użytkowany na krótkich dystansach = auto nie jeździło po trasie. Wniosek tam był taki, że z tego Xw40 zrobiło się chyba Xw20, czy jakoś tak, tej benzyny się już podobno nie pozbędziesz z oleju. No to teraz jak tu lać Xw30, skoro (podobno) benzyna go rozrzedza i prędko będzie miał parametry "20" i niższe? Czy to aby na pewno jest bezpieczne? Trzy szybkie starty ze świateł 0-150, czy nie zrobią krzywdy silnikowi? To tylko 10 sekund, ale czy nie za wiele? Czy faktycznie ten parametr tak się zmienia na niekorzyść silnika?

prawdopodobnie ten :
https://www.onet.pl/?utm_source=www....9beb8d&utm_v=2

Po przejrzeniu danych katalogowych kilku producentów pod kątem zmian lepkosci wzgledem temperatury zauważyłem że oleje o oznaczeniu 5w30 maja spory rozrzut jakościowy . znajdą się i takie których parametry zbliżają się do 0w20 jak i takie które są zbliżone do 5w40 . Kolejny przykład to np. Amsoil Sig 5w50 którego lepkość wysokotemperaturowa zbliża się do 10w60 innych producentów
Powinniśmy się raczej kierować parametrami lepkosci w 40 100 150 C i dobierać olej do zakresu temperatur w których pracuje nasz silnik


@Kazik
przedstawione tabele i testy nie odzwierciedlają całkowicie realiów eksploatacyjnych w Europie . W USA jeździ się wolniej i spokojniej , na dłuższych trasach , inne paliwa , niewykluczone że i też nieco inne oleje produkowane tylko na rynek usa , częstsze wymiany oleju

[Kazik_R52]

Maxx oczywiscie , że nie odzwierciedlają całkowicie realiów, ba każdy silnik trochę jest inny .. natomiast trzeba czymś się trochę kierować

Mobil 1 o rozszerzonej ochronie prawdopodobnie był w testach i opisach na forach w odniesieniu do najlepszego Mobil 1, jak wrzucam np. UOA z 2013 roku to prawdopodobnie był inny podział, bardziej prosty na zwykły Mobil Super i o rozszerzonej ochronie Mobil1, teraz patrzę jest kilkanaście różnych pozycji.
Więc chodzi o pełny syntetyczny Mobil 1 0W40


Chciałem tylko przedstawić inny punkt widzenia, ze spojrzeniem na prawdziwe testy zużycia się oleju, żebyście nie klepali w ciemno, że olej 10W60 to lepszy niż 5W30, bo w 95% jest gorszy

pokazywanie w pierwszym poście zasyfionego silnika na 5W30, chyba każdy normalnie myślący uzna za absurdalny przykład
zwłaszcza, że wrzuca to fachowiec

trafia do gościa kolejny szrot zetka, naprawdę nie wiadomo jak użytkowany, na jakich olejach w ciągu swego całego życia, jakie interwały, ostatnio wlany 5W30 i on popsuł silnik.

myślę, że z mojej strony temat jest wyczerpany

niech ktoś pomyśli nad biznesem żeby w Polsce otworzyć laboratorium, robiące podstawowe badania jakości zużytego oleju, będzie ogarniał Polsce i kraje sąsiednie.
koszt badania nie powinien oscylować 80-100zł




powtórzę tylko, że
najlepszy olej to olej najrzadszy spełniający wymagania ochrony silnika....

[CzarnePaliwo]

chodzi mi o dane : olej Am Si 0w40 wytrzymuje prace ciągłą w temperaturze xxx , po przekroczeniu temperatury yyy następuje jego trwała degradacja i należy niezwłocznie wymienić olej - sorry że upraszczam to aż do bólu

Nie uświadczysz takich danych, ponieważ okoliczność, którą opisujesz nie jest jedyną rolą oleju silnikowego. Należałoby taki test standaryzować. Najrozsądniej dla zaspokojenia Twojej ciekawości byłoby wykonać analizę oleju z eksploatacji dla danego produktu w konkretnej jednostce. W tym przypadku Twojej. To byłoby precyzyjniejsze i bardziej adekwatne działanie. Kazik_R52 ma słuszność z publikacją takich analiz (UOA).

niech ktoś pomyśli nad biznesem żeby w Polsce otworzyć laboratorium, robiące podstawowe badania jakości zużytego oleju, będzie ogarniał Polsce i kraje sąsiednie.
koszt badania nie powinien oscylować 80-100zł

http://badania-olejow.pl/
https://polarislabs.com/ (jest oddział w Poznaniu)

Ja wlewam 0w50 wymiana co 10-12 tys.

Do 3.0T V6 VR30DDTT?

Po przejrzeniu danych katalogowych kilku producentów pod kątem zmian lepkosci wzgledem temperatury zauważyłem że oleje o oznaczeniu 5w30 maja spory rozrzut jakościowy . znajdą się i takie których parametry zbliżają się do 0w20 jak i takie które są zbliżone do 5w40

Muszę zaprotestować. To nie jest rozrzut jakościowy. Kazik_R52 wkleił stronę wcześniej tabelkę klasyfikacji lepkości. Wewnątrz danej lepkości np. 5w30 są oleje mniej lub bardziej lepkie. Spełniają różne specyfikacje i tak ma być. Ogólnie widzę, że Kazik czuje klimat

[Max]

Ja używam Mopar 5W30 od 10-ciu lat. Wszystko jest OK.

Max

[Slayer]

Do 3.0T V6 VR30DDTT?

Ja wlewam 0w50 Eneos Sustina Japans Technology.

[CzarnePaliwo]

0w50 jest kompletnie niewłaściwą lepkością dla tego silnika.